2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Omløbsventilen roteres af udstødningsgasserne, som roterer den, når den passerer gennem pumpehjulsbladene. Propellen (roterende pumpehjul) drejer turbinehjulet, hvilket er med til at skabe tryk i manifolden. Niveauet af dette tryk bestemmes af den samlede mængde luft, der passerer gennem turbinen.
Mængden og hastigheden af udstødningsgasser afhænger af motorhastigheden, det vil sige, jo flere omdrejninger i minuttet og jo mere effekt, jo flere udstødningsgasser passerer henholdsvis gennem turbinen, der skabes mere tryk.
Udstødningsgasstrømmen til turbinehjulet skal reduceres. Oftest bruger lagerbiler en intern turbine-bypass-ventil, på grund af hvilken udstødningsgasser fjernes direkte fra turbinehuset. Men mange trykventiler installeres før indløbet ved at udskifte dele af udstødningsmanifolderne eller ved at installere et tværrør.
Den interne bypass-ventil har en storåbning, hvorigennem udstødningsgas slipper ud. Der er et specielt spjæld i den indvendige ventil, der dækker dette hul under turbinedrift (når det nødvendige tryk er nået). Dette spjæld er forbundet med et håndtag placeret på ydersiden af turbinen. Og den er forbundet til aktivatorhåndtaget, som er en pneumatisk enhed, der omdanner tryk til lineær bevægelse ved hjælp af en fjeder og en membran. Med håndtaget aktiverer aktivatoren spjældet, indtil det er helt åbent.
Solenoid er en specialiseret enhed installeret foran aktivatoren, som ændrer trykket, der kommer ind i aktivatoren. Efterhånden som driftscyklussen ændres, passerer magnetventilen mindre eller mere luft gennem sig selv. Den styres af en computer, der aflæser trykket og giver ordre til at mindske eller øge boostet ved at lukke eller åbne ventilen.
Selve håndtaget bevæger sig frit og svinger på holderen. Hvis dette ikke sker, og det ikke bevæger sig frit, når det er adskilt fra ventilstangen, er der en form for problem, og det skal rettes. Nogle gange kan håndtaget bevæge sig i ryk, især når det er opvarmet. Længden af aktivatorstangen varierer afhængigt af reguleringen af graden af tæthed / åbenhed af omløbsventilen. Stramning forkorter ventilens trækkraft, og at løsne den forlænger den. Hvis omløbsventilen er lukket tættere, og trækket er kortere, skal aktivatoren have mere tryk for at åbne.
Ekstern bypass-ventil er separaten anordning designet til at fungere uafhængigt af turbinehuset. Norm alt er de beregnet på en større luftstrøm sammenlignet med interne. De fleste har en dobbelt aktivator for at hjælpe med at åbne ventilerne hurtigt og dermed give bedre kontrol over turbinens spin-up. De eksterne ventiler kan have forskellige fjedre, som kan ændres for at indstille minimum boost-niveau.
