Baglygte "Peugeot 206". Reparation af Peugeot 206

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Peugeot 206 er en af de mest populære biler i Europa. Maskinen er berømt for sin enkelhed og lave vedligeholdelsesomkostninger. Og faktisk er udgifterne til denne bil minimale. Bilen har en lille motor, en simpel kasse og en primitiv affjedring. Hvad det sidste angår, er det ganske enkelt indrettet. Der er MacPherson stivere foran, en bjælke bagpå. I dagens artikel vil vi se på, hvad præcis den anden del af affjedringen er, og også hvad fejlene ved Peugeot 206 bagbjælken kan være.

Funktioner, enhed

Hvad er denne del til? Bagbjælke "Peugeot 206" giver en forbindelse mellem hjulene og bilens karrosseri. Designet af denne node inkluderer:

• Silentblocks.
• Fjedre og dæmpere.
• Slæbende arme.
• Tap og skafter.
• Hjullejer.
• Bonden (det vil sige selve bjælken).

For at give torsion brugte ingeniørerne et system af elastiske stænger og torsioner. Disse elementer interagerer med håndtaget og arbejder for at vride, når affjedringen fungerer. Den sværeste del i enheden er torsionsakslerne. Denne knude er udsat for den største belastning, derfor er den lavet af højstyrke stålkvaliteter. For at give torsion er torsionsstangen samlet af flade plader, som er forbundet til et bundt af stænger. Således er Peugeot 206 bagbjælken i stand til at modstå stødbelastninger og give en jævn kørsel.

Funktioner

Blandt bjælkens funktioner er det værd at bemærke dens små dimensioner. Denne egenskab gør det muligt at bruge elementet på sådan en kompakt bil. Derudover er dette vedhæng let i vægt. En af dens vigtigste fordele er pålidelighed. Strålen svigter ikke så ofte som armene i uafhængig affjedring. Der er et minimum af bevægelige elementer og lydløse blokke. Reparation af en bjælke er flere gange billigere end en multi-link ophæng.

Blandt andre funktioner er det værd at bemærke, at selvom bøsninger og stifter er slidte, vil bilen køre norm alt uden at forårsage problemer for ejeren. Men det er stadig ikke værd at forsinke reparationer (du kan lære mere om dette lidt længere).

Hvad er ulemperne ved en bjælke?

Den største ulempe ved biler med en sådan affjedring er utilstrækkelig håndtering. Strålen er ikke i stand til at modstå ruller så godt som en multi-link gør.affjedring. Nogle udstyrer biler med en ekstra stabilisator. Men til Peugeot 206, i modsætning til VAZ, er der ingen færdige sæt til installation.

Den næste ulempe vedrører bevægelsens blødhed. Når man rammer et bump, ændres det andet hjuls geometri også. Denne suspension kaldes mere korrekt semiafhængig. Slaget ved strålen er mere begrænset. Derudover opfører Peugeot 206 sig med en kort base som en "skammel" i pitten. På maskiner af samme klasse med uafhængig baghjulsophæng er dette fænomen ikke observeret.

Tegn på fejl

Det skal bemærkes, at skiltene kan være forskellige, afhængigt af arten af sammenbruddet (om det er en fejl i selve strålen eller dens bestanddele). Lad os starte med det enkleste: det er et brag, når du kører over bump. Hvad vidner han om? Dette indikerer en funktionsfejl i støddæmperne. Deres gennemsnitlige ressource er 60 tusinde kilometer (men i mange henseender afhænger det hele af vejene og kørestilen). Det er ikke altid muligt at genkende en fejl ved en lækage. Støddæmperen kan være punkteret og stadig være helt tør udvendigt.

Det næste tegn er en karakteristisk støj eller brummen ved hastighed. Den kan stige eller falde afhængigt af, hvilken vej bilen drejede. Denne brummen indikerer et knækket hjulleje. Hvis støjen stiger, når man drejer til højre, er lejet i venstre side blevet ubrugeligt og omvendt.

Hvis bilen har over 150.000 miles på sig, kan et kraftigt spark bagfra mærkes. Dette indikerer slitage af lydløse blokke. De er som de foregåendeelementer ændres helt til nye.

Hvordan forstår man, at en Peugeot 206-bil skal repareres bagfra? Dette kan genkendes på flere tegn:

• Placeringen af baghjulene. Ideelt set skal de have nul camber, det vil sige, at de skal være nøjagtigt. Men hvis Peugeot 206-bilen trænger til reparation af bagbjælken, bliver hjulene anderledes. Øverst vil de konvergere, og i bunden vil de tværtimod divergere.
• Slid på dækmønsteret. Ikke alle vil med øjet kunne se, hvordan hjulene på Peugeot præcist er indstillet. Selv visuelt glatte hjul kan have en forskydning på -2 eller flere grader, og det er allerede alvorligt. Dæk er meget følsomme over for camber, og derfor er ændringer i hjulpositionen tydeligt synlige på slidbanen. Den vil "æde op" tættere på kanten. Hvis det er tilfældet, så er stiften på Peugeot 206 bagbjælken blevet ubrugelig.

For at tjekke for slidte stifter eller lejer skal du hænge bagenden af bilen og kontrollere hjulets slør. Bemærk, at lejeslid ikke kan bestemmes visuelt. Desuden vil deres ressource blive reduceret, hvis der kommer snavs og vand ind. I en sådan situation vil lejet opleve betydelige belastninger uden smøring og kan snart ganske enkelt smuldre.

Reparationsmuligheder

Der er flere muligheder for at reparere Peugeot 206 baglygten:

• Udskiftning af nålelejer. Eksperter anbefaler at ændre dem i par, selvom naboen endnu ikke spiller. Og du skal udskifte Peugeot 206 bagbjælkelejer så hurtigt som muligt. Kørt g altlejet bidrager til den hurtige ødelæggelse af andre dele af Peugeot 206 affjedringen.
• Udskiftning af torsionsstænger. Denne operation udføres, hvis sidstnævnte brister. Situationen er sjælden, men den bør ikke udelukkes.
• Gendan håndtagene på bagbjælken "Peugeot 206". Disse håndtag svinger på nålelejer og i tilfælde af slid på sidstnævnte dannes der en udvikling. For at genoprette elementerne vil det være nødvendigt at demontere bjælken. Arbejdet med at restaurere håndtagene foregår på en drejebænk.
• Udskift de bagerste bjælkebøsninger "Peugeot 206". Dette arbejde kræver delvis demontering af hele elementet.
• Udskift stifter og aksel. Fuldstændig demontering af bjælken påkrævet.

Reparere eller udskifte?

Bemærk, at udskiftning af bjælkesamlingen ikke altid er tilrådelig. I tilfælde af slid på fingrene er det værd at bruge et reparationssæt. Det er produceret af flere virksomheder. Efter installation af de nødvendige dele er fingrenes ressource mindst 150 tusinde kilometer.

Reparationsoperationer relateret til strålen anbefales at udføres i tjenesten. Ethvert arbejde med at udskifte eller restaurere dele af baghjulsophænget kræver specialudstyr. Den eneste undtagelse er udskiftning af støddæmpere og hjullejer.

Konklusion

Så vi har undersøgt, hvordan bagbjælken er arrangeret på en Peugeot 206-bil, og hvilke fejl den kan have. Generelt er nodens design ret pålideligt. Af funktionerne er det værd at bemærke, at fingrene, som ikke findes på mange andre bilmodeller (der er brugt et stykke konstruktion). Ikke desto mindrebagbjælken kræver ikke hyppig opmærksomhed, og kun en mindre investering er nødvendig i tilfælde af reparation.

Peugeot 206-ejere, del venligst din mening om bilens bagende, mulige problemer og deres eliminering i kommentarerne under artiklen.