Vedhæng "Næste" ("Gazelle"): foto, reparation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

På "Gazelle" er "Next" (ophæng) installeret med trykringe. De fleste eksperter siger, at denne modifikation primært er kendetegnet ved en højkvalitets fjeder. Derudover er det værd at bemærke en solid bro. Beslagene er i den øverste bjælke. Der er en bred tætning i bunden af ophænget.

Forår

Ophænget "Next" ("Gazelle") er lavet med en frontfjeder, som er lavet med to stivere. Beslagene i dette tilfælde er fastgjort på siderne. Eksperter siger, at olietætninger altid kan skiftes uafhængigt. Hvis vi taler om manglerne, så skal vi nævne den lille bar. En bøsning er placeret foran fjederen. Under den er der en bred skive, som er fastgjort på en skrue.

Bagerfjeder

Modifikationens bageste fjeder er lavet med to trykringe. Beslaget bruges med én klemme. Eksperter siger, at det er ret simpelt at skifte ringene. Direkte er stativet lavet af lille højde. I alt er der monteret tre bøsninger på den bagerste fjeder. De gnider ikke mod stopperne. også brug forbemærk at fjederen har god stabilitet. I løbet af forløbet slides foringen meget langsomt. Spændeskruen bruges med en skrueforbindelse. Hvis vi overvejer bagsiden af modifikationen, bruger den et tætningsmiddel. Det er i sikker afstand fra broen.

Installationsbeslag

Monteringsbeslag (foto af affjedringen ("Gazelle") "Næste" er vist nedenfor) i dette tilfælde er forbundet til for- og bagakslen. Skruerne i enheden har lille diameter. Skruenøgler bruges til at fjerne beslag. På bagsiden af ophænget er delen monteret med en beskyttelsesring. Skruen er i dette tilfælde installeret med et overlæg. Beslaget på mellemakslen bruges med øget stivhed.

Midt enhedsbro

Vedhænget "Next" ("Gazelle") har en midterbro, som er lavet med to stop. Hvis vi overvejer dens styrker, er det værd at bemærke diskens kompakthed. Eksperter taler også om afretningens styrke. Specielle klemmer bruges til at reparere broen. For at frakoble alle fastgørelseselementer fjernes først forskruningen. Derudover skal du tage dækslet af.

Skoen i dette tilfælde behøver ikke at blive rørt ved. Nogle eksperter siger, at overlejringen på broen hurtigt bliver slettet. I dette tilfælde kan cylinderen være deformeret. Modellen har et ret lavt niveau af tilladt belastning. Hættene i dette tilfælde er lavet af støbejernslegering. Nogle bilister mener, at ærmet sidder meget løst fast. Klippet under det er valgtlille bredde.

Gland

Ophænget "Næste" ("Gazelle") er lavet med en olietætning, som er placeret under den centrale stang. Bøsninger til modifikation vælges med medium bredde. Hvis vi overvejer forsiden af kirtlen, så er der en kort adapter. Det skal også bemærkes, at der under ærmet er en langsgående stiver, som er fastgjort på ophængsrammen. For at afbryde den fjernes hætten først. Derudover bemærker eksperter styrken af bundbeslaget, som er installeret på olietætningerne. Dette element har brug for periodisk smøring. Derudover er det nødvendigt at nævne, at puderne er brugt af gummi.

Udskiftning af ophængsstangen

Udskiftning af ophængsstangen er ret enkel. Til dette formål forberedes der straks nøgler til pakdåsedækslet og en hammer. Først og fremmest afbrydes puffen. Herefter er det vigtigt at slå forstiveren lidt ud. Det næste trin er at fjerne nødderne direkte. Dernæst skal du tage skoen af. Samtidig er det ikke nødvendigt at røre ved beslaget på den.

Koblingen til denne affjedring er fastgjort ret stift. For at adskille den fra rammen skal du bruge et koben. Først derefter vil det være muligt at komme til broens fastgørelsesanordninger. Stativet under den er valgt med en lille bredde. Stangen er fastgjort med tre skruer. Derudover er det vigtigt at huske, at ringene skal rengøres grundigt og eftersmøres før installation.

Inspektion af trykringe

Front suspension("Gazelle") "Næste" er lavet med støtteringe, der er bag pakdåsen. For at inspicere delene er det nødvendigt at afbryde dækslet og først kontrollere tilstanden af båndene. Dette kræver kun én nøgle. Hvis der er synlige fejl på coveret, skal det udskiftes. De fleste ophæng har problemer med adapteren. Beslagene kan være deformeret. Du skal også huske, at du skal rengøre stativet meget omhyggeligt. Ringene fjernes fra afretningslagret opad. I dette tilfælde skal skoen ikke skrues af. Hvis spændeskruerne er for stramme, kan du bruge en hammer. Derudover skal det huskes, at skiverne på baghjulsophænget er monteret med en støtte.

Olietætningsreparation

Hvis olietætningen går i stykker, skal reparationen af ophænget ("Gazelle") "Næste" begynde med en inspektion af den nederste ramme. Derudover skal du tjekke baren. Midterpuden skal være sikkert fastgjort. Hvis den bevæger sig væk, skal ringen spændes med det samme. Det skal også bemærkes, at problemer ofte ligger i adapteren. Ved olietætningen er den monteret bag den forreste bøsning.

Klemmet til den er valgt skruetype. I dette tilfælde bruges stikket med en lille bredde. Foran pakdåsen skal du straks rense fordybningen. I dette tilfælde afmonteres skruerne meget forsigtigt. Direkte rack er forbudt at banke på. Tykkelsen af metallet på dette sted er ikke særlig stor. Når strygejernet trækkes ud, kontrolleres fjederens integritet. I dette tilfælde bliver stigen inspiceret for skader. Hvis problemet ligger i den nederste disk, såafretningslag kan ikke røres. Det skal dog huskes, at beslaget først fjernes efter stikket.

Udskiftning af puderne på fjederen

Vedhænget "Next" ("Gazelle") har overlejringer, der er ret nemme at ændre. For at gøre dette er det nok at afbryde frontfjederen. Eksperter siger, at trykringene ikke kan røres. For forebyggelse kan de dog også undersøges. Hvis der er synlige fejl på adapteren, kan du prøve at ordne dem selv med en hammer. Du kan også prøve at rense delen på maskinen. Eksperter siger, at små revner altid kan dækkes over.

I slutningen af arbejdet behandles stigen med maskinolie. I dette tilfælde tørres stikket grundigt af. De fleste bilister bruger tid på at udskifte puder. Under denne proces skal du huske, at skoen skal holdes ren. Samtidig skal den centrale møtrik ikke spændes til stop, når dækslet fastspændes.

Udskiftning af dækslet på ophænget

Omslaget på vedhænget falder ret ofte af. Dette skyldes, at fjederen ikke kan klare belastningerne. For at rette op på denne situation kan du prøve at inspicere dækslet selv og kontrollere dets forbindelse. Hvis det var den del, der fløj af broen, så kan stativet svejses igen. I dette tilfælde er stikket valgt skruetype. På nogle vedhæng flyver taget af ved bunden. I en sådan situation er det nødvendigt at rengøre stativet fuldstændigt.

Reparation af trinstige

Bagaffjedring("Gazelle") "Næste" har en stige, som er placeret under fjederen. I dette tilfælde passerer stangen ovenfra. For at inspicere den specificerede del fjernes beskyttelseshætten. Dette vedhæng har en ekstra topplade. Den er fastgjort i bunden af støtten. Stativet i dette tilfælde kommer ikke i kontakt med dækslet. Trækstængerne fjernes fra ophænget med en skruenøgle. Der er ingen clips på frontrammen. Det skal også bemærkes, at fingrene er bundet meget stramt.

Du skal bruge en tang for at åbne dem. Nogle eksperter siger, at skoen også skal fjernes. Som et resultat vil mesteren være i stand til fuldt ud at inspicere forsiden af stativet. Hvis der findes defekter på rammevæggen, er det nødvendigt at dreje dækslet fuldstændigt. Hvis problemet ligger i pakningerne, fjernes kun den øverste del af foringen. I dette tilfælde behøver fjederen ikke at blive rørt.