TagAZ "Accent", basisudstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I begyndelsen af 2000'erne begyndte den koreanske bilproducent Hyundai hurtigt at udvide sin tilstedeværelse på mange globale markeder. Den Russiske Føderation forblev heller ikke frataget opmærksomhed. Til produktion af koreanske biler blev der oprettet en specialiseret fabrik i byen Taganrog (Rostov-regionen). Den første model af anlægget var TagAZ "Accent", som blev samlet fra store enheder leveret af den koreanske side. Sådanne Hyundai-biler begyndte at rulle af samlebåndet i midten af efteråret 2001.

Generelle oplysninger

Den koreanske original af bilen dukkede op i produktionsprogrammet i 1999 og var anden generation af modellen. Bilen, der blev sat i produktion, havde ingen kardinalforskelle fra den koreanske modpart. I 2003 gennemgik bilen en restyling, hvilket resulterede i, at udseende og udstyr blev ændret noget. Det var disse biler, der begyndte at blive samlet i Taganrog i henhold til en fuldgyldig cyklus, som omfattede svejsning og karrosserimaling. Et karakteristisk træk ved bilen var en multi-link affjedring, hvilket var sjældent for køretøjer af denne klasse.

Produktionen fortsatte i et stigende tempo indtil krisen i 2009. Derefter faldt produktionsmængderne af biler tre gange, fabrikken befandt sig i en situation med enorm gæld til banker. Gældssaneringen gjorde det muligt at udskyde virksomhedens ophør i flere år. I 2012 blev TagAZ erklæret konkurs og eksisterer i øjeblikket ikke.

Strømenheder og kasser

Alle modeller af TagAZ "Accent" var udstyret med firecylindrede benzinmotorer på halvanden liter bygget på basis af én blok:

• 92-hestekræfter variant med tre ventiler pr. cylinder. Sjældent nok.
• 102-hestekræfter motor med en klassisk fire-ventils gasfordelingsordning.

Den første version af motoren var kun parret med en fem-trins manuel gearkasse. Den anden mulighed kunne valgfrit udstyres med en firetrins automat.

Grundlæggende udstyr

Et karakteristisk træk ved Accents-konfigurationen i de første to år er tilstedeværelsen af to airbags - for føreren og passageren, der sidder ved siden af ham. TagAZ Accent med fuld cyklus var udstyret med en enkelt førerairbag, og selv da i det mest komplette sæt.

Næsten alle producerede biler var udstyret med et mikroklimasystem i kabinen med aircondition. Systemet styres manuelt ved hjælp af regulatorer på den centrale del af instrumentpanelet. Aircondition var fraværende på den enkleste version, hvilket praktisk t alt ikke erproduceret.

Valgfrit var bilerne udstyret med el-ruder på alle døre, el-varme og spejljustering. De dyreste versioner brugte blokeringsfri bremser, som var sjældne på simple biler i begyndelsen af 2000'erne.

"Accent" i dag

Udgivelsen af "Accents" stoppede i Taganrog i 2012. De sidste biler blev solgt i bilforhandlere i begyndelsen af næste år. På trods af afslutningen af produktionen af Hyundai TagAZ Accent-modellen er den stadig meget populær på markedet for brugte biler. Årsagen til denne succes er den høje pålidelighed og lange levetid af hovedkomponenterne. Købere affinder sig med lav frihøjde, hvilket gør bilen næsten umulig at flytte på landeveje.

Det er ikke svært at købe reservedele til TagAZ Accent, da mange bilkomponenter er licenserede versioner af Mitsubishi-enheder. Ud over originale dele er analoger fra forskellige virksomheder bredt repræsenteret. Produktionen af disse komponenter vil fortsætte i et stykke tid, hvilket vil give ejerne mulighed for at holde deres anden generation af Accents i teknisk forsvarlig stand.