Parktronic med bakkamera

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Tilstedeværelsen af elektroniske assistenter i bilen i dag vil ikke overraske nogen. Sikkerhedssystemer, automatiske regulatorer, sensorer og transducere - disse og andre fordele ved bilverdenen har ikke været privilegiet for luksusmodeller i lang tid og er aktivt inkluderet selv i middelklassens grundlæggende udstyr.

Et af de mest almindelige systemer af denne type er en parkeringssensor med et kamera, der gør det muligt for bilejeren at glemme problemet med parkering. Selvfølgelig fritager tilstedeværelsen af dette system slet ikke føreren af forpligtelsen til omhyggeligt at vurdere situationen, men selve teknikken til at udføre manipulationer under trange forhold er meget lettere.

Generelle oplysninger om parkeringssensorer med et kamera

Konceptet med parkeringssensorer som parkeringsradar er baseret på princippet om at måle afstanden til det nærmeste objekt i automatisk tilstand. Infrastrukturen, der implementerer denne evne, består af flere elementer. I standardversionen er parkeringssensorerne med et kamera et sæt sensorer, et middel til visuel kontrol og et alarmsystem. sensorer,som er placeret på kofangerne, er en slags ultralydssignalgeneratorer, i henhold til hvilke karakteristika det centrale modul i komplekset bestemmer afstanden til det nærgående objekt.

Med hensyn til advarselssystemer er de designet til at signalere føreren i kritiske øjeblikke med risiko for kollision. Dette kan være et lydsignal og en skarp lysbelysning på et iøjnefaldende sted. Midlerne til visuel kontrol inkluderer parkeringssensorer med et kamera og en skærm, som afspejler billedet af den usynlige zone. Det vil sige, at et kompakt videokamera ligesom sensorer er fastgjort bag på bilen og udsender et billede derfra. Således leveres dobbelt kontrol: ved at føreren bruger et kamera og en skærm, samt af selve automatiseringen, der ved hjælp af ultralydssignaler bestemmer sandsynligheden for en farlig kollision, når man nærmer sig.

Sorts af parkeringssensorer

Sædvanligvis kommer valget af parkeringssensorer ned på at bestemme antallet af sensorer og den type forbindelse, hvorigennem de interagerer med det centrale modul. Typisk er sæt opdelt i to typer: med 4 og 8 sensorer. Den første mulighed involverer fordeling af detektorer på de farligste steder i forhold til risikoen for kollision. Det kan især være en parkeringssensor med et kamera, der helt vil dække den bagerste zone, og den forreste del vil forblive tom som til en vis grad kontrolleret af føreren.

Sættene med 8 sensorer er mere effektive, da de giver et større dækningsområde, hvilket reducerer risikoen for en ulykke. Den klassiske konfiguration i dette tilfælde giver mulighed for placering af 4 sensorer på begge kofangere. Der er dog andre muligheder. For eksempel er 6 enheder monteret på bagsiden og kun 2 på forsiden. I sjældnere ordninger har de bagerste og forreste parkeringssensorer med et kamera også udvidede sæt, der giver 5 og 6 sensorer på kofangerne på begge sider. Men det er vigtigt at forstå, at den hyppige installation af nærhedssensorer kan være skadelig afhængigt af situationen.

Sorts af kameraer

Kameraet som en tilføjelse til parkeringsradaren kan også have forskellige designs. Traditionelle modeller er integreret i nummerpladen eller i bagagerumshåndtaget. Dette er en enkel og pålidelig løsning, som dog kræver, at enheden er tilsluttet det indbyggede elektriske netværk. En mere moderne udgave er parkeringssensorer med trådløst bakkamera, som kan installeres næsten over alt i kroppen. Sådanne modeller er gode, idet de sparer brugeren for behovet for at føre kommunikationslinjer til at overføre information og strømforsyne kameraet. Men trådløse kameraer og de samme sensorer er mindre pålidelige i brug.

Idéen med et kamera integreret i et spejl er ret populær. Desuden er skærmen indbygget i spejlet fra fabrikken. Sæt, der inkluderer parkeringssensorer med et bakkamera i spejlet, sørger norm alt for trådløs kommunikation mellem komponenter, hvilket også letter installationen.

Installation af udstyr

Der er flere måder at installere sensorer på. Den mest almindelige ordning involverer fastgørelse ved hjælp af komplette beslag til bunden af kofangeren. I dette tilfælde opnås en ophængsstruktur, som er kendetegnet ved enkelhed, men også ved en lav grad af pålidelighed. En mere besværlig mulighed involverer indsættelse af sensorer. På denne måde kan der monteres parkeringssensorer bag og foran med kamera, men det vil kræve afmontering af kofangere. Der er boret specielle nicher i dem, hvori der så integreres kompakte sensorenheder.

Den billigste løsning i alle henseender kan være limning af sensorer. Denne metode er god, fordi den ikke kræver teknisk indgriben i designet af sagen og dens komponenter. Vi taler om overhead-modeller, suppleret med et specielt materiale til fastgørelse på overflader. Dette er den bedste mulighed, hvis du planlægger at bruge parkeringssensorer med et trådløst bakkamera, hvis enhed ikke giver mulighed for at lægge kommunikationslinjer med hovedmodulet.

Producere

Næsten alle bilelektronikproducenter tilbyder deres egne parkeringssensorer suppleret med et kamera. Segmentlederne omfatter virksomheder som ParkCity og ParkMaster. I rækken af den første, som bilejere bemærker, er enhederne kendetegnet ved grafiske skærme af høj kvalitet, og i familien af den anden producent kan du finde gode muligheder med hensyn til afbalanceret ydeevne. Anstændig parkeringshjælpet bakkamera i spejlet fås også i SHO-ME- og MyDean-serierne. Disse producenter har en tendens til at øge fremstillingsevnen og udvide valgfrit indhold. Det er især i disse familier, at det anbefales at købe trådløse modeller.

Hvor meget koster parkeringssensorer med et kamera?

Først og fremmest er det værd at understrege, at tilstedeværelsen af et kamera i parkeringsradarsættet næsten fordobler omkostningerne ved systemet, især når det kommer til højkvalitetsmatricer med forbedret billedtransmission. Hvis en gennemsnitlig model uden mulighed for visuel kontrol kan købes for 4-5 tusind rubler, så er et sæt, der inkluderer parkeringssensorer, et spejlkamera og valgfrie tilføjelser, allerede anslået til 10-15 tusinde. Men gode løsninger med et kamera kan findes i segmentet 7-9 tusind

Hvordan vælger man det bedste sæt?

Man bør først og fremmest gå ud fra de opgaver, som parkeringssensorerne skal løse. Det er forkert at tro, at dets tilstedeværelse kun er obligatorisk i maskiner af uerfarne begyndere. For erfarne bilister er det også et spørgsmål om sikkerhed og kørekomfort. Og hvis det i tilfælde af begyndere er bedre at købe modeller med en bred vifte af sensorer til begge sider, foretrækker erfarne bilister hellere bageste parkeringssensorer med et kamera til 4-6 sensorer. Hvad angår skærmen i spejlet, vil den være praktisk for alle kategorier af brugere. En anden ting er, at omkostningerne ved sådanne systemer norm alt stiger med 2-3 tusinde

Konklusion

Når de køber en parkeringsradar, forventer mange bilister, at denne assistent fuldstændig vil løse problemet med at køre under trange forhold. På den ene side hjælper dette udstyr virkelig, idet det giver besked om kritiske tilgange til tredjepartsobjekter. Men det skal huskes, at de samme sæt, der inkluderer parkeringssensorer, et spejlkamera eller en separat skærm, også vil henlede opmærksomheden på sig selv i bevægelsesprocessen. Og hvis for eksempel en enkelt radar med sensorer kun kan give et lydsignal for at advare føreren, så vil der i tilfælde af et kamera også være behov for visuel opmærksomhed. Men dette aspekt vil kun forårsage vanskeligheder i den første fase af driften. Som regel begynder bilisterne, efterhånden som de vænner sig til det, at navigere organisk gennem den virkelige observation af vejen og gennem det udsendte billede af bagudsigten.