2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Udstødningsmanifolden er en af delene af fastgørelsen af motoren (eller forbrændingsmotoren), designet til at opsamle udstødningsgasser i ét rør fra flere cylindre.
Strukturen af udstødningsmanifolden Udstødningsmanifolden er lavet som norm alt støbejern. På den ene side er den fastgjort til katalysatoren (eller til udstødningsrøret), på den anden side direkte til forbrændingsmotoren. På grund af placeringens ejendommelighed arbejder samleren under ekstreme forhold. Under driften af forbrændingsmotoren opvarmes udstødningsgasserne til en temperatur på flere tusinde grader. Efter at motoren er slukket, afkøles de ret hurtigt, hvilket uundgåeligt fører til dannelse af kondensat. Som et resultat kommer der hurtigt rust på opsamleren.
Hvilke funktioner udfører udstødningsmanifolden:
- fjernelse af udstødningsgasser fra forbrændingskammeret;
- at fylde og blæse forbrændingskammeret. Dette tilvejebringes af resonansudstødningsbølger. Når indsugningsventilen åbner, er trykket i manifolden inden for normale grænser, og arbejdsblandingen i forbrændingskammeret er under tryk. Efter at udstødningsventilen er åbnet, dannes der en bølge på grund af den store trykforskel. Det reflekteres fra den nærmeste forhindring (i konventionelle biler, dennekatalysator eller resonator) og vender tilbage til cylinderen. Derefter, i mellemhastighedsområdet, nærmer denne bølge sig cylinderen ved begyndelsen af udstødningsslaget og hjælper derved den næste portion udstødningsgas til at forlade cylinderenResonans (stående bølger) vises i ICE-røret kl. et ret bredt hastighedsområde. I dette tilfælde forplanter bølgen sig med udgangshastigheden fra cylinderen og ikke med lydens hastighed. Af denne grund, jo højere motorhastigheden er, jo hurtigere kommer gasserne ud, jo hurtigere vender bølgen tilbage og bevæger sig i tide til en kortere cyklus.
For at skabe gunstige og ensartede arbejdsforhold for hver cylinder er det nødvendigt, at hver cylinder har et personligt udstødningsrør (til at danne stående bølger og separate cylindre).
For at forhindre forbrændinger og forbedre brandsikkerheden, udstødningsmanifolden, som regel omsluttet af et metalskjold.
Solid eller rørformet manifoldRørformede manifolder kan i høj grad forbedre effekten af en forbrændingsmotor, men de er ikke altid det bedste valg til en boostet motor. Selvom det er disse manifolder, der er mere effektive i mellemhastighedsområderne. Men hvis motoren kører ved lave hastigheder, så kan støbejerns (solid) manifolder give god ydeevne. De er mere kompakte og mindre udsat for lækager.
Autotuning og sport
Inden for autotuning og motorsport er udstødningsmanifolden vigtig. "Spider" - dette er navnet, han modtog for sit udseende. Nogle gange er der ingen udstødningsmanifold på racerbiler - hver cylinder har sit eget udstødningsrør uden en lyddæmper og en katalysator af en vis længde. Til auto-tuning bliver der nu produceret mange modeller af manifolder med forskellige egenskaber, som væsentligt påvirker motorens drift. Det er også muligt at lave din egen udstødningsmanifold. Næsten alle disse dele er lavet af keramik eller rustfrit stål. Den keramiske udstødningsmanifold er lettere, men ved stærk varme kan der opstå revner på den, hvilket vil påvirke driften af forbrændingsmotoren negativt.
Anbefalede:
Bøjet ventil: hvad er årsagen, og hvad skal man gøre ved det
Nogle gange giver biler ejere en masse problemer. En af de værste fejl er bøjede ventiler. Dette sker, når tandremmen går i stykker. Efter en pause svigter ventilerne fuldstændigt. Lad os se på årsagerne, samt lære at forebygge og reparere
Hvad er en timingkæde? Hvad er bedre: tandkæde eller bælte?
Nu er der en del uenighed om, hvilket timingdrev der er bedst - en tandrem eller en tandkæde. VAZ plejede at være udstyret med den nyeste type drev. Men med udgivelsen af nye modeller skiftede producenten til et bælte. Nu flytter mange virksomheder til at bruge sådan en overførsel. Selv moderne enheder med V8 cylinderlayout er udstyret med et remtræk. Men mange bilister er ikke tilfredse med denne beslutning. Hvorfor hører tidskæden fortiden til?
Start-stop-system: hvad det er, hvad det er beregnet til, princippet om drift og anmeldelser
Næsten en tredjedel af tiden går motoren i tomgang. Det vil sige, at motoren virker, forbrænder brændstof, forurener miljøet, men bilen bevæger sig ikke. Indførelsen af "Start-Stop"-systemet sikrer, at motoren kun fungerer under kørsel
Hvad er en spoiler? Hvad er det for?
Mange mennesker tænker ikke engang på fordelene ved en spoiler eller en vinge. Som regel monteres de for at give bilen et moderne og sporty look. I denne artikel vil vi diskutere, hvad en spoiler er, hvilken fordel den har i forhold til analoger, og hvorfor den overhovedet er nødvendig
Hvad er motorens levetid? Hvad er motorens levetid for en dieselmotor?
Valger en anden bil, mange mennesker er interesserede i udstyr, multimediesystem, komfort. Motorens motorressource er også en vigtig parameter ved valg. Hvad er det? Konceptet som helhed bestemmer enhedens driftstid indtil det første eftersyn i dens levetid. Ofte afhænger tallet af, hvor hurtigt krumtapakslen slides. Men det er skrevet i opslagsbøger og encyklopædier
