Hvad er en spoiler? Hvad er det for?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I øjeblikket er en bil uden spoiler en sjælden begivenhed. Næsten alle bilejere ønsker at pynte deres bil, gøre den mere attraktiv og unik. For at gøre dette kan du bruge forskellige tuning-elementer: rudefarvning, et forstørret udstødningsrør, kreativ farvelægning, øget frihøjde og meget mere.

Ud over ovenstående punkter foretrækker mange at installere en vinge eller spoiler. Disse detaljer øger i høj grad tiltrækningen af næsten hver bil. Nogle, når de installerer en spoiler på en VAZ, håber, at det ikke kun vil give et smukt udseende, men også udføre nogle funktioner. Mange tænker ikke engang på fordelene ved en spoiler eller vinge. Som regel er de monteret for at give bilen et moderne og sporty look.

I denne artikel vil vi diskutere, hvad en spoiler er, hvilken fordel den har i forhold til analoger, og hvorfor den overhovedet er nødvendig.

Spoiler og fløj

Først, lad os finde ud af, hvad en spoiler er? En spoiler er en enhed, som du kanændre luftstrømmen i den retning, vi har brug for. Bagspoileren betragtes også som et af de karrosserielementer, der kan monteres på bagagerummet eller på bagsiden af taget.

Vingen har et lille mellemrum mellem kroppen og selve strukturen. Det er nødvendigt for at omdirigere den frie luftstrøm, der kommer fra bilens tag til bagenden. Dermed forhindrer bagvingen bilen i at løfte bagenden ved høj hastighed, og derved forbedre trækkraften.

Vingens design er mere som en flyvinge, kun på hovedet. Ved at generere en modstrøm af luft hæver flyets vinge den højere fra jorden. Bagvingen gør det modsatte: omdirigerer strømmen til bilens bagende og forhindrer den i at stige ved høje hastigheder.

Hvad er forskellen mellem en vinge og en spoiler?

Deres største forskel ligger ikke kun i designet og installationsstedet, som mange mennesker tror, men i de specielle funktioner, de udfører.

Vingen bruges til at omdanne fri luftstrøm til downforce. Med andre ord – det presser bilen til banen. Denne mekanisme er kun installeret på bagsiden af maskinen og tjener kun ét formål.

Spoiler fungerer på en lidt anden måde. Funktionen afhænger af dens konfiguration og af det sted, hvor den skal installeres. For eksempel fungerer en kofangerspoiler (foran) som en slags barriere for modkørende luft. Ved høj hastighed kommer den modkørende luftstrøm ind gennem frontenbil, kører langs hele kroppen og hæver bagenden. Takket være frontspoileren kommer det meste af luften ikke ind under bunden af bilen, hvilket øger trækkraften.

Også på visse karosserier (hatchback og minivan), hvor der ikke er en jævn fortsættelse i form af glas, kan der skabes let turbulens, som øger modstanden og bremser bilen en smule. Derfor er det nødvendigt ikke kun at designe den rigtige spoiler, men også at installere den korrekt. Nogle servicestationer har specielle rum med en turbine, der genererer en kraftig luftstrøm. Med deres hjælp kan du justere spoileren, så den reducerer turbulens mere effektivt.

Hvad er fordelene ved en spoiler

Når bilen når 120 km/t eller mere, strømmer modkørende luft under bilen og løfter bagenden, hvilket gør det sværere at styre, især i sving. Hvis du forsømmer dette, kan bilen skride meget ved høj hastighed, når du kører ind i et sving.

En måde at reducere en bils starteffekt er at øge bilens masse. Men denne snedige teknik bringer skjulte problemer med sig. Efterhånden som køretøjets masse øges, øges inertien, hvilket gør det sværere at holde op med at bevæge sig, især i sving. Derfor anbefaler eksperter at installere en spoiler på bagagerummet. Det hjælper ikke kun at presse bilen til vejen, men også at spare brændstof, som bruges på at overvinde modstand mod modkørende luft.

Det viser sig sådan her: jo højere hastighed,jo større klemkraft. Men det er heller ikke altid godt. Hvis der er for meget downforce, kan bilens affjedring blive alvorligt beskadiget. Her er det nødvendigt at finde en mellemvej.

Anvendelse af en vinge på sportsvogne

Alle biler, der deltager i racerkonkurrencer ("Formel 1" eller "Grand Prix") har unikke bagvinger. Ofte kan resultatet af et løb ændres fuldstændig på grund af forkert kalibrering eller installation af sådant udstyr. Derfor tager det mindst 3-4 timer at diagnosticere spoileren. Lad os diskutere to berømte biler med en unik vinge.

Koenigsegg CCX

En bil med en 4,8-liters motor har 750 hestekræfter i reserve. Vægt - ikke mere end et ton. Dette er i sandhed en meget god bil, som er berømt for sit udsøgte design og kvalitetsmontering. Men hvis vi taler om en behagelig tur, så flyver bilen af vejen på grund af den kraftige motor og lette vægt ved høj hastighed. Og alle hvorfor? Faktum er, at vingen ikke blev leveret under fremstillingen, hvilket førte til katastrofale resultater.

Efter en vis tid besluttede udviklerne af denne model at installere den tilsvarende spoiler. Bilens komfort er steget markant, og efterspørgslen efter denne bil er steget markant.

Audi TT

Det andet eksempel er Audi TT. Efter udgivelsen af flere modeller blev der registreret et stort antal ulykker. Faktum er, at bilen på grund af manglen på en vinge bliver ukontrollerbar, især i sving.

Det blev besluttet at tilbagekalde alle solgte modeller og installere en bagvinge på dem, som sikrede maksimal trækkraft. Derudover besluttede producenterne af Audi TT at tilføje en frontspoiler. Med dens hjælp var det muligt at etablere en slags barriere, der holder det meste af den modkørende luft tilbage.

Klassificering

Hvad er en spoiler? Da den har et andet design, er dens funktioner anderledes. Det hele afhænger af den enkelte chaufførs personlige præferencer. Spoilers kan variere i design:

• Told. Denne unikke spoiler, lavet efter kundens individuelle ønsker, er meget dyr. Tilpassede spoilere udgives kun én gang, og der er ikke flere.
• Fabrik. Dette er en standard spoiler fra samlebåndet. Prisen er lav, men kvaliteten påvirkes ikke.

Udover design kan spoilere opdeles efter installationssted:

• Bagspoiler. Installeret på bagagerummet eller på bunden af glasset.
• Tagspoiler. Norm alt bruges dette design til hatchbacks.
• Nederdele. Sidespoiler installeret for at reducere modstand i sving.
• Diffusorer. Installation udføres under karosseriet, af denne grund er deres demontering vanskelig.

Som vi allerede har bemærket, er spoilere anderledes. Det er bedst at rådføre sig med specialister på tankstationen, når du vælger den rigtige.

Der er også specielle spoilere, der kun er installeret på en bestemt model. Ofte er de monteret direkte på fabrikken.

Fordele ogulemper

Lad os se nærmere på fordele og ulemper ved dette tuning-element. Det er værd at bemærke, at Toyotas spoiler og mange andre automatisk åbner ved 120 km/t og lukker, når bilen når 220 km/t.

Fordele:

• Øger administrationen.
• Brændstoføkonomi.
• Sporty bil.

Flaws:

• Installationen foretages kun på specialiserede servicestationer.
• Høje omkostninger.
• Høj chance for at beskadige suspensionen.

Det ser ud til, at en spoiler er en universel del, der ikke har nogen ulemper, men faktisk, hvis den bruges eller installeres forkert, kan en spoiler i høj grad skade din bil.

Dens vigtigste funktion er at øge håndteringen og give maksimal trækkraft, så du skal installere den i et særligt rum, som er udstyret med en luftturbine og andet specialudstyr. Spoileren er også designet til at spare brændstof. Ved høje hastigheder skaber den modkørende luftstrøm modstand, som skal overvindes ved at øge motoromdrejningstallet. En korrekt installeret spoiler reducerer modstandsniveauet og reducerer derved brændstofforbruget.

Med hensyn til yderligere sikkerhed er alt klart her. Hvis spoileren er placeret, som den skal være, reduceres sandsynligheden for, at din bil skrider i et sving til et minimum.

Konklusion

Hvad er detspoiler? En ekstra karrosseridel, der giver bilen et mere sporty og attraktivt udseende? Eller er det et specielt tuning-element, der har mange funktioner? Svaret er indlysende - begge dele.

Det er værd at bemærke, at før du køber den første spoiler, skal du i detaljer forstå, hvilke egenskaber den har. De mennesker, der køber en dyr spoiler til en gazelle og håber på derved at øge trækkraften, tager meget fejl. Typisk er sådant udstyr installeret på sports-, højhastighedsbiler, der deltager i racerkonkurrencer. Det skal huskes, at det kun er nyttigt ved 120 km/t og derover. Det vil sige, at hvis din bil ikke accelererer mere end denne hastighed, er der ingen grund til at købe og installere den.