Ford Focus ST 3: anmeldelse, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

For ikke så længe siden introducerede Ford en ny version af Ford Focus ST. Showet blev afholdt på Goodwood Festival of Speed. Stedet blev ikke valgt tilfældigt, bilen emmer af fart og dynamik.

På denne bane var de fremmødte heldige at stifte bekendtskab med en "hot" hatchback fra en europæisk producent. Nå, lad os se nærmere på 2015-modellen.

Udseende

Lad os selvfølgelig starte vores anmeldelse med bilens udseende. Som følge af restyling er hatchbacken mærkbart frisket op, men alligevel er den blevet mere som den opdaterede Fiesta. Ændringerne var for det meste mindre kosmetiske.

Det vigtigste nye er fronten af bilen, som rummer bi-xenon-forlygterne. Adaptiv optik skaber et stramt udseende og ændrer belysningsvinklen afhængigt af hjulenes drejning. Systemet overvåger også afstanden til det forankørende køretøj og sænker lysstrålen.

En anelse ændret aflastningen af overfladen af emhætten, og gitteret er mindsket i størrelse. Luftindtaget er blevet større, forkofangeren er blevet størreog fik tågelygter. Hjulene på Ford Focus ST såvel som fronten af bilen er blevet opdateret og skaber et mere sporty look på hatchbacken. Hjulkasserne er gode til hjul med en radius på 18-19 tommer.

Bagsiden har ændret sig ikke mindre end forsiden. En imponerende spoiler dukkede op på bagagerummet. Kofangeren er blevet "mavet", og udviklerne installerede en dobbelt spids af udstødningsrørene i dens centrale nederste del.

Sammen med hatchback-karrosseriet blev Ford Focus ST stationcar produceret, som adskilte sig fra den lille bror ved fraværet af en bagvinge, bagagerummets længde og indvendige volumen.

Kort sagt, udseendet har fået friskhed og glæder forbipasserendes øjne.

salonplads

Interiøret er blevet opdateret mindre end det ydre. Efterbehandlingsmaterialer af meget høj kvalitet og mange detaljer minder om den sporty og vovede stemning i Ford Focus ST. For øjnene af føreren er et moderne rat, en informativ indbygget computerskærm og lyse urskiver på instrumentbrættet.

Den centrale del af fronten af instrumentbrættet har fået en 8-tommer touchscreen-skærm af Ford Sync multimediesystemet med evnen til at styre tale. Sportsskovle holder sikkert føreren og passageren på forreste række under snævre sving og under nødbremsning.

Med hensyn til anden sæderække kan vi sige detpassagererne vil være komfortable. Der er plads nok bagtil til tre personer.

Bagagerummets kapacitet med bagsæderne klappet ned er 1150 liter, standardpositionen er 316 liter.

Tekniske indikatorer

Producenten installerede to typer motorer under motorhjelmen på Ford Focus ST: benzin og diesel, som er den første på en ladet luge.

Lad os starte med den traditionelle 2-liters EcoBoost benzinmotor. Kraftenheden giver dig mulighed for at udvikle maksim alt 360 Nm takket være 250 "heste", som accelererer bilen til maksim alt 248 km/t. Speedometernålen krydser 100-mærket efter 6,5 sekunder fra start. Motoren er kombineret med en 6-trins manuel gearkasse. Bemærk, at specifikationerne for Ford Focus ST leveret til USA er lidt bedre end de europæiske versioner. Sådanne maskiners motorer yder 256 hestekræfter ved 366 Nm drejningsmoment.

For første gang i "Focus"-linjen brugte udviklerne en 2-liters Duratorq TDCi dieselmotor som en kraftenhed. Takket være ændringer i indsugnings- og udstødningssystemerne lykkedes det udviklerne at øge standarddieselens kraft (150 hk) med 35 enheder. Ved hjælp af en 6-trins manuel gearkasse accelererer hatchbacken til 100 km/t på 8,1 sekunder. Den maksimale hastighed for en ladet diesel "Focus" er beskeden - 217 km/t.

Fokusvedhæng

Uafhængigt MacPherson-system foran og traditionelt"Multi-link" - bagved. Sammenlignet med den tidligere version er fjedrene og dæmperne blevet stivere, hvilket forbedrer håndteringen af bilen. Skivebremser reducerer maskinens bremselængde.

Producenten "gravede" i indstillingerne af rattet, hvilket resulterede i øget kontrol over Ford Focus ST ved høje hastigheder. Væltning er elimineret takket være brugen af elektronisk overgangsstabilitet og nye motorophæng.

Ændringer af den ladede hatchback

Hot "Focus" er tilgængelig i tre udstyrsmuligheder:

• ST1 - version med stofinteriør og standardudstyr og systemer.
• ST2 - en model med kombineret interiør. Ved at kombinere læder og stof er interiøret frisk og moderne.
• ST3 er den rigeste og dyreste bil. Salon udelukkende med sorte lædersæder. Instrumentbrættet er lavet af blød plast, som også er behagelig at røre ved.

Som et sikkerhedssystem bruges et standardsæt for denne klasse med mindre tilføjelser på grund af bilens uforskammede karakter. Et moderne advarselssystem for frontal forhindring vil ikke kun underrette føreren, men vil selv begynde at reducere bevægelseshastigheden. Denne funktion fungerer kun ved lave hastigheder (op til 50 km/t). Parktronic er inkluderet som standard, takket være det vil det være meget nemmere at parkere i snævre gader.

Nyt er også stabilitetskontrolsystemet, som giver dig mulighed for at holde banen indebane.

Omkostninger i Rusland

Priserne for en ladet Ford Focus ST varierer fra 1.200.000 til 1.500.000 rubler. Grundlæggende afhænger det hele af versionen af sæderne og tilstedeværelsen af bi-xenon-forlygter. Overraskende nok vil stationcaren kun være tilgængelig i ST2 og ST3 trim.

Som et resultat kan vi sige, at bilen er velegnet til folk, der er fokuseret på at køre bil og føre en aktiv livsstil. Sportsudseende vil ikke tillade dig at blive væk, og viser din holdning til dine modstandere. Ford har skabt en virkelig smuk og pålidelig hatchback, der har store udsigter for fremtiden.