Motorcykel "Java": tuning. "Java 350": måder at forbedre på

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

En af de bedste måder at opgradere en motorcykel på er tuning. Java 350 er ingen undtagelse. Nogle ejere ønsker at give teknikken sportslige egenskaber, andre vælger en mere praktisk tilgang. Som følge heraf bliver cyklen hurtigere, lettere og mere adræt. Overvej de noder, der oftest omstiles.

Sportsændring

Ydeevneparametrene for den tjekkiske motorcykel er stadig relevante i dag, men designet lader meget tilbage at ønske. Hvordan udfører man sportstuning? Java i denne sag opgraderes nemmest ved at installere dele fra Kawasaki eller Yamaha racercykler. Skærme er velegnede fra den første model, og den anden mulighed er en god donor af bremser, forgaffel, støddæmpere, svingarm og hjul.

Pendelelementet til montering i fatningen på den pågældende motorcykel bør indsnævres ved at udskifte standardlejer med nåledrejeelementer fra Volga. Ændringerne giver teknikken bedre håndtering, stabilitet og manøvredygtighed. Kropssættet kan udføres selvstændigt eller på et specialiseret værksted. Når man arbejder hjemmefra,vær forsigtig, og køb også glasfiber eller plastik.

Benefits

Mange motorcyklister anser den alt for lette frontale del for at være Javas største ulemper. I denne henseende, for at opnå en samlet reduktion i massen, er en kontravægt installeret foran. Montering af skivebremser, alufælge, en mere slidstærk kæde er stadig sportstuning. "Java 350" får samtidig de egenskaber, der er karakteristiske for cross-country motorcykler, nemlig:

• øge hastigheden;
• hurtig acceleration;
• forbedret håndtering;
• sikkerhed;
• smukt ydre og behageligt.

Sport-restyling er den mest almindelige type modernisering i forhold til den tjekkiske motorcykel på grund af dens tekniske egenskaber.

Motortuning ("Java 350")

Først og fremmest forsøger motorcykelejere at forbedre bilens hastighedsparametre. Det er værd at bemærke, at installationen af en fem-trins gearkasse ikke altid giver det forventede resultat. Dens installation er kun berettiget i tilfælde af modernisering af motor og chassis.

Tvingning af kraftenheden giver en stigning i den maksimale hastighed under acceleration. Men her er der flere nuancer. En sådan ændring af motoren involverer øget brændstofforbrug og opvarmning af de arbejdsdele, der er involveret i lanceringsprocessen. Derudover hjælper boringen af cylindre med at reducere tykkelsen af deres vægge. Dette medfører øget varmeoverførsel, reduceret kompression og evtkiling.

Java motorcykel, som kan tunes på flere måder, i tilfælde af cylinderboring, skal være udstyret med ekstra væske eller tvungen køling i form af skjorter og hoveder på den opgraderede enhed. Du skal også justere karburatoren. Du kan reducere brændstofforbruget og vibrationerne ved at installere en elektronisk "VAZ"-tænding.

Hvad ellers kunne forbedres?

Nogle ejere er ved at forbedre udstødningssystemet på Java-motorcyklen. Tuning, hvis billede er præsenteret nedenfor, udføres ved at installere fremadgående strømme fra lyddæmpere af VAZ-biler. Røret, der fører til motoren, er afskåret halvtreds millimeter fra selve lyddæmperen, og den ydre del er bøjet i en vis vinkel. For at forbinde til albuen skæres røret og monteres sikkert. Kropsklemmer svejses først ind i det fremadgående flow, og en fodstøtte monteres på cyklen.

Yderligere aggressivitet og præsentativitet til den tohjulede enhed tilføjes af en omdrejningstæller taget fra en VAZ-2106-bil. Den er forbundet identisk med tilslutningsdiagrammet i bilen. For at installere en ny starter på Java skal du udskifte svinghjulet, installere en ekstra kropsbeslag og et forstærket batteri.

En god nyskabelse ville være at ændre baggrundsbelysningen på motorcyklen. Du kan hente LED'er i et fælles farveskema med enheden eller spille i kontrast. Belysningen af fælge, udstødningsrør, motor og andre hovedkomponenter af enheden vil se original ud.

"Java": DIY-tuning

Lad os ved hjælp af et eksempel se på, hvordan man selv får en motorcykel fremad. Det vil give originalitet, samt gøre lyden af motoren mere knurrende. For at arbejde skal du bruge:

• 0,8 mm tyk stålplade;
• standardudstødningsrør fra 638-motormodifikationer;
• metalsaks;
• "bulgarsk";
• hammer;
• svejseenhed.

Målene på det nye element er beregnet på en sådan måde, at den tilspidsede bagdel er placeret mod støddæmperklemmerne. Dette råd er relevant, hvis pendulet ikke er blevet udskiftet, og rammen er blevet forlænget. Fremløbslyddæmperen er lavet af en metalplade i konisk form. De arbejdende dele af den nye del går i cylindriske tanke fyldt med mineraluld.

Forbedring af kraftenheden på en motorcykel er passende at udføre selvstændigt, hvis du har erfaring med at arbejde på forskellige maskiner. Opgradering vil kræve demontering og fuldstændig adskillelse af motoren. Derudover er det nødvendigt at udskifte de slidte dele af gearkassen og gearkassen, ellers vil der ikke være nogen praktisk mening med ændringen. Derefter kan du begynde at kede cylindrene efter tidligere at have poleret indsugnings-, udstødnings- og udluftningsventilerne.

Endelig

For at forbedre ydeevnen af deres tohjulede "jernhest" og give den et nyt liv, bruger mange ejere tuning. "Java 350" er en ganske udmærket motorcykel, men op til moderne modeller i design ogdet passer ikke til parametrene. Modernisering giver dig mulighed for at foretage grundlæggende ændringer i designet, hvilket resulterer i en bil, hvis ejer vil blive misundt af alle omkring.

Det er ganske muligt at omarbejde udstyr med dine egne hænder. Korrekt udført restyling vil ikke kun forvandle motorcyklen, men også gøre den til en unik cykel. Det vigtigste er at fylde op med de nødvendige materialer, teoretisk viden og tålmodighed.