ATV'er "Suzuki KingQuad 750"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Få mennesker ved, at fremkomsten af ATV'er, som er blevet en integreret del af udendørsaktiviteter, vi skylder Suzuki-mærket. Det var deres ingeniører, der først udviklede denne type køretøj. Den tidligste Suzuki ATV-model går tilbage til 1983. Hun erstattede sine trehjulede brødre.

I dag sælges der kun tre modeller af ATV'er i Rusland, som er produceret af det japanske firma Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 og den populære 750, som er den mest succesrige. Det er om hende, der vil blive diskuteret.

Overlegent design og ustoppelig kraft

Når du begynder at forestille dig ATV'er "Suzuki KingQuad 750", tegner fantasien et glubsk og nådesløst metalmonster. Trods alt modtog han den mest kraftfulde encylindrede motor. Men ved det første møde er der helt andre indtryk. Dette er et køretøj, der skjuler ustoppelig kraft under et kropssæt, der ikke kun er pålidelig beskyttelse, men også har et moderne design.

Forklaringen om KingQuad-linjen har ikke bakspejle, og detdimensioner, hvilket gør det umuligt at køre på byveje. Suzuki 750-seriens ATV'er bruges kun off-road.

statslige ATV'er

Det særlige ved Suzuki er, at de kun laver enkeltsædede ATV'er, hvilket placerer denne type køretøjer som minitraktorer. Men vores landsmænd er ikke vant til at bruge sådant udstyr i landbrugsindustrien. I Rusland vinder ekstremsport hurtigt popularitet, såvel som udendørsaktiviteter, hvor Suzuki ATV'er har fundet deres anvendelse. De har kraft og mobilitet nok til at overvinde de sværeste terrænområder. Det var det, der gjorde det muligt for os at få de bedste anmeldelser fra ejerne af Suzuki ATV'er.

Motorkøretøjer fra 750.-serien har bevist sig selv på veje af varierende sværhedsgrader og har fundet anvendelse i rækken af mobile enheder i grænsetjenesterne, ministeriet for nødsituationer såvel som i skovbruget.

En kort historie

Den første model rullede af samlebåndet i 2007 og har ikke gennemgået større ændringer i lang tid. Først i 2009 begyndte de at installere en servostyring. Dette øgede vægten af apparatet betydeligt. For at opnå den samme ydeevne måtte ingeniørerne opgive den manuelle starter, installere letmetalfælge og modificere bremsepedalbeslaget samt batteriet for at reducere dem.

Dernæst er det tid til at arbejde på sædet, som fik en T-formet sadel. Det er nu meget mere behageligt, så rytteren kan rette sig op. Rat lavet med en vishældning, blev meget højere, og kontrol - mere behagelig og nem. Der blev installeret beskyttelsesdæksler, der skjuler gearkassens udluftninger. Hvert beskyttelseselement begyndte at blive lavet af højstyrkeplast, som er meget lettere end metal. Det eneste, der er forblevet uændret, er hovedoptikken.

Suzuki ATV'er er præsenteret i deres opdaterede version på billedet.

Lidt om egenskaberne

KingQuad 750AXi er Suzukis flagskibs-ATV. Dens design er afbalanceret og stabilt, hvilket er muliggjort ved brug af avanceret teknologi. I modsætning til mange analoger viste Suzuki ATV'er sig at være friske. En firetaktsmotor er i stand til at levere mere end halvtreds "heste".

Sammen med en 1-cylindret motor fungerer:

• Automatisk gearkasse med CVT;
• Uafhængig bærearmsophæng;
• Automatisk flerpladekobling;
• Anti-roll bar;
• Elektrisk servostyring med styreenhed;
• Firehjulstræk;
• Multi-skivekobling og bagbremse (gear).

Anmeldelser

Brugere hævder: Suzuki ATV'er kan fjerne omdrejningsgrænsen ved bakning eller spærret differentiale. Dette kan hjælpe i situationer, hvor du har brug for at komme ud af mudderet eller sandet, hvilket gør det til den bedste mulighed for ekstreme ture. Blandtpositive aspekter bemærkes også: pålidelighed (under ejerskabet skiftede ejerne kun olie og filter), byggekvalitet, cross-country evne, billige reservedele, lavt brændstofforbrug. Af minusserne nævner de oftest kun det faktum, at under hård brug (for eksempel skihop) brister rammen, hvilket endnu en gang bekræfter formålet med apparatet.