Car Largus Cross: anmeldelser, fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:15

Largus Cross er en ret attraktiv nyhed, som for nylig blev udviklet af det russiske firma AvtoVAZ. Bilen blev virkelig forventet: mange mennesker var fascineret af pressemeddelelser og periodisk information fra officielle kilder om nyheden. Nå, det kom for nylig ud. Hvordan blev den længe ventede Lada af russiske bilister?

Om stil og eksteriør

Den nye Lada er en stationcar, som mange har ventet på. Og ikke så mærkeligt! Largus Cross er jo en udvikling, så at sige, en konceptuel fortsættelse af Lada Largus stationcar, mest købt af russiske bilister. Producenter besluttede at lave to versioner - til 5 og 7 sæder. Og de tabte ikke.

Bilen adskiller sig fra sin forgænger i et dyrere, aggressivt design. Funktionerne omfatter øget frihøjde (hvilket er meget vigtigt i betragtning af vores russiske veje), beskyttende plastforing, som kan ses påbag- og forkofangere, tærskler og hjulkasser, samt filmforede dørkarme. Og selvfølgelig fanger 16-tommer alufælge dit øje med det samme. Modellen viste sig at være ret attraktiv.

Modeloplysninger

Den nye Lada er en stationcar, der kan prale af øget cross-country-evne. Hver person, der kører denne bil, vil derefter være i stand til med tillid til at erklære, at denne bil virkelig er lavet af russiske producenter til vores veje. Og dette er dens vigtigste fordel og funktion.

Udviklerne udstyrede bilen med en pålidelig, holdbar affjedring og en motor med ret højt drejningsmoment. Samtidig er Largus Cross ikke så dyr som sine "klassekammerater". Fabrikanterne selv hævder, at denne bil er en uundværlig assistent for de familier, der elsker at slappe af i naturen og er vant til at bruge bilen hver dag. Largus Cross modtager positive anmeldelser, både fra folk, der simpelthen kører en nyhed på arbejde og på forretningsrejse, og fra dem, der kan lide at rejse til forskellige byer. Selvom der ikke er ret mange ejere af denne model i Rusland endnu, er det trods dette allerede lykkedes at blive berømt.

Salondekoration

Når man fortæller om Largus Cross, kan man ikke undgå at bemærke interiøret i denne bil. Du skal selvfølgelig ikke forvente, at sæderne bliver betrukket med naturligt kalveskind, eller at designerne bruger ædeltræ i dekorationen. Men på den anden side er alt indeni ret praktisk, ergonomisk og kan ikke siges at være ubehageligt.

Udviklerne besluttede at beholdesalonens tidligere funktionalitet. Men de bragte originalitet - på grund af de usædvanlige farver. Der er versioner med lyse syregrønne indsatser (kan spores både i designet af mange dele og enheder og i linjen på omslagene) og med orange, endda orange. Jeg vil gerne bemærke, at der også blev brugt orange (eller grønne) læderindsatser i dørbetræk. Indeni kan du endda lægge mærke til den nye stationcars signaturpræg, og dette er Largus Cross-indskriften på tærsklen, eller rettere i plastikindsatsen.

Men ud over de lyse muligheder, der er designet til unge mennesker, er der en nyhed, hvis interiør er lavet i lysegrå klassiske farver. Og dyrere versioner, hvis pris overstiger 600.000 rubler, har endda læderelementer i finishen. Men mere om det senere.

Om konceptet

Få VAZ crossovers kan kaldes så succesrige og købte. Denne multifunktionelle stationcar kan roligt betragtes som sådan. Og selvfølgelig af hvilken grund. Ikke kun på grund af de positive anmeldelser og gode beskrivelser. Faktum er, at denne bil, eller rettere dens projekt, blev udviklet sammen med en så velkendt alliance som Renault-Nissan. Og den rumænske model Dacia Logan MCV blev taget som grundlag. For at sige det enkelt, blev der udført en ret god tuning over den specificerede maskine. "VAZ", for at være mere præcis, ændrede modellen og færdiggjorde den til russiske forhold (vejr og vej). Bilen blev hurtigt en af de mest købte biler produceret af koncernen. Selv i 2014, hvor markedet var i en alvorlig nedtur, solgte forhandlerneover 65.000 modeller. Det er hele 7.500 flere end i det foregående år, 2013 (vi taler om forgængeren til Largus Cross 5-modellen).

Masseudgivelse

Bilproducenter fra Tolyatti betragter det som en tradition at producere såkaldte pseudo-SUV'er. Så flertallet kalder stationcars af dette firma. Hvad kan man sige om masseproduktionen af Largus Cross 7? Denne model, ligesom versionen med 5 sæder, begyndte at blive produceret i februar i 2015. Kort før det, i december 2014 (i øvrigt for et år siden), begyndte Lada Kalina Cross-biler at dukke op.

Det er allerede muligt at købe den nye 2015 Largus Cross. Dens pris starter ved 553 tusind rubler. Der vil være dyrere, forbedrede versioner, men indtil videre er dataene sådan her.

Dimensions

Du bør altid sætte dig ind i de tekniske funktioner fra bilens størrelse. Så denne "pseudo-SUV" er 4470 mm lang. Akselafstanden forbliver den samme som sin forgænger, det vil sige 2905 mm. Producenter har øget bredden, men rent symbolsk - med kun 6 millimeter. Så med denne ændring er den 1756 mm. Men højden er blevet større - 1682 millimeter. Og før var det 24 mm mindre! På grund af denne forbedring af frihøjden er bagsædepassagererne steget, og mærkeligt nok mærkbart. Men hovedtrækket, som allerede blev nævnt tidligere, er frigangen, som blev øget med så meget som 2,5 centimeter. Det ser ud til, at moderniseringen ikke er for håndgribelig. Ja, hvis ikke for den solide frihøjde, somsvarer til 170 millimeter! Selvom nyheden ikke har alle de terrængående kvaliteter, som er velkendte for ægte crossovere og jeeps, har den gode cross-country-evner. Og den russiske chauffør, der i praksis er udmærket bekendt med begreber som "snavs", "sten", "brokker", "gruber", "huller", "huller" osv., har brug for dette. Ifølge anmeldelser klarer Lada uregelmæssigheder perfekt. For ikke at sige, at det glatter dem helt ud, men hverken chaufføren eller passagererne vil føle noget åbenlyst ubehag ved offroad-turen.

Mere praktisk

VAZ crossovers, der blev kendt som "Lada Largus Cross", har gennemgået ændringer i udseende og interiørdesign, men for mange mennesker er disse transformationer ikke nok. Men ikke alle forstår blot, at denne form for modernisering blev udført fra et praktisk synspunkt. Så for eksempel beskyttede udviklerne kroppen med forskellige overlejringer, hvilket ikke blev gjort for at give mere sofistikeret udseende (selvom designerne forfulgte dette mål), men for at beskytte belægningen mod mekaniske påvirkninger.

Hvad angår interiøret og det "fungerende" førersæde, er de forreste elrudekontrolknapper og klimastyringen placeret på en ny måde. Chauffører, der beslutter sig for at skifte til Largus fra en anden Lada, vil være usædvanlige i starten, men anmeldelser indikerer, at ejere hurtigt tilpasser sig det nye arrangement af elektronik. Faktisk er alt meget praktisk: alle knapper er ved hånden, hvilket giver maksim altførerens koncentration på vejen og den minimale tid, han bruger på at trykke på en kontakt eller knap.

Komfort og plads

Det er allerede blevet sagt, at nyheden fra Lada kan prale af et godt niveau af komfort og plads. Nå, det er det virkelig. Passagerer i den anden og tredje (med syv-sæders ydeevne) bil er forsynet med en betydelig mængde ledig plads. Hver person kan komfortabelt indkvarteres i profilerede stole udstyret med varme og sidestøtte. Der var monteret rigtig gode sæder i bilen. Ifølge anmeldelser bliver man ikke træt af dem, selvom turen tager flere timer.

Føresædet er ikke mindre behageligt: det er justerbart i højden, og det er også udstyret med justerbar lændestøtte. I øvrigt vil jeg gerne bemærke en interessant pointe vedrørende 7-sæders versionen. Bagved er der endnu en sofa med to meget komfortable sæder. Og adgangen til "Kamchatka" er ikke dårlig, du kan nemt rumme der og ikke føle dig trang.

Bagagerum

Men Ladaens største stolthed, hvis vi taler om plads, er bagagerummet. Tager man 7-sæders versionen i betragtning, kan den tage yderligere 135 liter ekstra last (plus alle syv passagerer). En 5-personers bil vil nemt kunne rumme 560 liter. Men det er ikke alt, som Largus Cross kan prale af. De tekniske egenskaber ved denne maskine er sådan, at hvis du folder anden række sæder, så volumenfriplads til godstransport bliver 2350 liter! Så nyheden fra "Lada" vil være et godt køretøj, der vil hjælpe med at flytte omfangsrige genstande. I sådan en bil kan du tage på tur med flere kufferter og transportere ting til et nyt hjem.

Specifikationer

Mange mennesker, der køber "Largus Cross", ønsker at udføre teknisk tuning. VAZ producerer ikke så kraftige biler som for eksempel Mercedes, BMW, Audi osv. Derfor kan dette ønske forstås. Men i retfærdigheden skal det bemærkes, at modellen viste sig ikke at være så svag. Under motorhjelmen på denne bil er der installeret en 105-hestes benzinmotor, udstyret med elektronisk styret distribueret brændstofindsprøjtning. 4-cylindret, 16-ventil - udviklingen af Renault, i øvrigt! Denne kraftenhed drives af en 5-trins manuel gearkasse. Motorvolumen er i øvrigt ret stor - 1,6 liter.

Affjedringen er fremragende. Den berømte uafhængige MacPherson er installeret foran, og en torsionsstang semi-uafhængig bjælke er installeret på bagsiden. Bremsesystemet er også godt. De forreste bremser er skiver og de bagerste er tromler. Naturligvis skal du "fodre" en sådan model med 95. benzin. Forresten er tankens volumen ikke så lille - 50 liter. Og forbruget er ni liter pr. 100 kilometer i kombineret cyklus. Og endelig maksimum. Det er 165 kilometer i timen. Og bilen accelererer til at "væve" på 13,1 sekunder. 7-sæders version - på 13,5 s.

Udstyr

Denne nyhed ifølgeproducenter, kan glæde sine potentielle købere med ekstra udstyr. Allerede i det indledende, i grundudstyret, modtog bilen en fuld kraftpakke, gode tågelygter, opvarmede forsæder, et rat (som kan prale af en naturlig læderfletning!), Et kraftfuldt lydsystem (Hands Free, AUX, Bluetooth, USB, mp3) med fire højttalere, indbygget computer, aircondition, frontale airbags, BAS, ABS-systemer, generelt er sættet faktisk ret stort til en Lada. Men prisen på 2015-2016-modellen. vil være 615.000 rubler (5-sæders version) og 640.000 rubler. (7-personers). Prisen er ret høj, men for en crossover - ny, især med så god ydeevne og et anstændigt komfortniveau - er det ikke synd.