"ZIL-4104". Executive klasse bil, produceret af fabrikken. Likhachev

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

"ZIL-4104", en luksusbil med en karosseritype "limousine", blev produceret på Likhachev-fabrikken i perioden fra 1978 til 1983. Bilens originale navn var "ZIL-115".

Fra 1983 til og med 1985 blev ZIL-41045-modellen produceret, og senere, fra 1986 til 2002, ZIL-41047-modellen. Der var ingen signifikante forskelle fra basismodellen, bortset fra små detaljer om det ydre design af kroppen. Alle tekniske parametre forblev uændrede. Navneskiftet var ret symbolsk, da det var nødvendigt for at udføre den planlagte opgave at forbedre de producerede biler.

"ZIL-4104": specifikationer

Bilen blev samlet i en limousine-lignende krop monteret på en kraftig ramme med lukkede løkker. Forskærmene var aftagelige, de bagerste var svejset. Det syv-sæders interiør med tre sæderækker var opdelt af en speciel lydisoleret glasparti, og dermed blev bilens interiør delt i to helt autonomedele.

Den anden sæderække foldet ned med lydløse hængsler og stuvet tæt på skillevæggen. Der blev således frigjort en betydelig plads i den bagerste sektor, som blev brugt til mere fri kommunikation af passagerer, der sad på bagsædet.

Da ZIL er en luksusbil, blev alle former for medie- og underholdningsenheder installeret i kabinen. Blandt det indvendige udstyr var en stereo all-wave radio, suppleret med en båndoptager. Lyden blev leveret af seks højttalere monteret rundt om det indre rum.

Alle ruder i bilen var fortykkede - type "triplex", ubrydelige, tonede. Vinduerne i dørene blev hævet og sænket ved hjælp af et elektrisk drev udstyret med en Stop-Drive nødstopsensor.

Alle kropsdele blev justeret manuelt, efter samling blev hele strukturen malet i 9-10 lag med mellempolering af næste lag. Da bilen blev malet, var interiøret fyldt med tilbehør: gulvet var dækket af tæpper, sæderne var dækket af højkvalitets velour, dørpanelerne var også dækket af det samme materiale, men i en anden tone. Bilens interiør viste sig at være så elegant og elegant, at en definition dukkede op - "stilen på ZIL-modellen 4104". Bilen er blevet et forbillede.

Kraftværk

Modellen "ZIL-4104" var udstyret med en benzinmotor med øget kraft. Til løb oghastighedsparametrene blev overvåget omhyggeligt, for på alle mulige måder at opretholde bilens høje omdømme.

Motoren i bilen "ZIL-4104" har følgende egenskaber:

• type - benzin;
• volumen - 7.695 cc/cm;
• effekt - 315 hk;
• moment - 608 Nm;
• V-formet cylinderarrangement;
• antal cylindre - 8;
• cylinderdiameter - 108 mm;
• kompressionsforhold - 9, 3;
• slag - 105 mm;
• food - karburator K-259;
• vandkøling;
• brændstof - benzin AI-95 "Ekstra";
• brændstofforbrug - 22 liter pr. 100 kilometer i blandet tilstand.

Transmission

Bilen var udstyret med en automatisk gearkasse af en momentomformer type med en planetarisk tre-trins gearkasse. Håndtagsvælgeren er placeret mellem forsæderne, hele systemet er blokeret af et mekanisk stop, faktisk er dette en effektiv håndbremse. Oplåsning sker automatisk, når du starter.

Chassis

Maskinens frontaffjedring er uafhængig, uden drejninger, på dobbelte bærearme, med en krængningsstabilisator. En 28 mm torsionsstang blev brugt som en stødabsorberende enhed for at reducere svaj, placeret langs rammekanalen.

Bagaffjedring afhængig af lange (1550 mm) semi-elliptiske fjedre med afstandsstykker mellem pladerne. Alle hjul var udstyret med teleskopoliedæmpere.

Bremsesystem

Bilen "ZIL-4104" var udstyret med ventilerede skivebremser på alle hjul. De forreste skiver er 292 mm i diameter, 33 mm tykke, de bagerste skiver er 316 mm på tværs og 32 mm tykke.

Det hydrauliske drev, opdelt i to uafhængige kredsløb, virkede på alle hjul samtidigt. Hvis en gren svigtede, kunne man ikke mærke fraværet af bremser, funktionen blev automatisk kompenseret af en reserveledning. Systemet blev leveret af hovedvakuumforstærkeren og to autonome hydrauliske vakuumforstærkere. En parkeringsbremse af tromletypen var indbygget i baghjulets skivenav.

Ændringer

På grundlag af "ZIL-4104" blev der lavet adskillige modifikationer med forskellige formål:

• Model 41041, eskortekøretøj, kort akselafstand. Reduktion af maskinens længde og vægt forbedrede dens manøvredygtighed betydeligt og gav høje dynamiske egenskaber.



• "ZIL-41042" - ambulanceversion til transport af højere rang til medicinske faciliteter. Bilen var kun sort og blev serviceret af et team på tre kvalificerede læger. Der var intet genoplivningsudstyr i kabinen, kun en båre placeret i midten.

Modifikation 41043 - et specielt kommunikationskøretøj, produceret på basis af 41042, stationcar. Der var en roterende parabolsk regeringskommunikationsantenne på taget, og kroppen var afskærmet for at undgå elektronisk interferens

"ZIL-41044" - paradechaisesel til transport af forsvarsministeren og chefen for paraden på Den Røde Plads. I alt blev der produceret tre biler, hvoraf den ene var i reserve

Modifikation 41045 - alt forblev uændret, men skinnende lister, kromlister fra hjulkasserne og andre elementer, der dekorerede bilen, blev fjernet fra karrosseriet. Dette var forårsaget af ændringen af CPPS' generalsekretær i 1983

sovjetiske biler

Bilindustrien i USSR i 1955-1975 var baseret på tre driftsfabrikker: Gorky (GAZ), Likhachev Plant (ZIL), Stalin Plant (ZIS), der producerede lastbiler og luksusbiler. Generelt var sovjetfremstillede "limousiner" ret konkurrencedygtige og pålidelige.

Executive class-biler - liste:

• ZIS-110 er den første sovjetiske lederbil, produktionen begyndte i 1945.
• "ZIL -111" - produktionen blev lanceret i 1958 på Likhachev-fabrikken, tilhører kategorien af executive-biler.
• "GAZ-12" ZIM - den første repræsentative bil fra fabrikken i Nizhny Novgorod, blev samlet i hånden siden 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "limousine" fra Gorky Automobile Plant, produktion blev lanceret i 1959.
• "GAZ-14" Seagull - fremstillet i hånden siden 1977, er en af de bedste repræsentative biler i den sovjetiske bilindustri.

Layouts

I øjeblikketfor samlere produceres modeller af sovjetiske lederbiler i et komplet udvalg i en skala på 1:43, hvilket er det mest almindelige i mock-up produktion.