Bil "Gazelle": modifikationer og karakteristika

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Gazelle-bilen, hvis modifikationer har flere muligheder, tilhører en serie af indenlandske lette lastbiler. De vigtigste produktionsfaciliteter til produktion af køretøjer er placeret på Gorky Automobile Plant. Også i det post-sovjetiske rum er der flere fabrikker, der samler en bil fra færdige dele. For første gang begyndte modellen at gå ind i masseproduktion efter juni 1994. Bilen er populær inden for forskellige økonomiske sfærer, herunder transport, landbrug, industri. Lad os overveje dets funktioner, parametre og modeller, hvoraf flere snesevis dukkede op under fremstillingsprocessen.

Generelle oplysninger

Gazelle-bilen, hvis modifikationer vi vil overveje senere, dukkede op i masseproduktion som en GAZ-3221-model. Denne maskine har en akselafstand på 2,9 meter. Bilens grundlæggende udstyr omfatter otte passagersæder, førersædet ikke medregnet. Interiøret er lavet af velour eller kunstlæder.

I efteråret 1998 blev Sable-modifikationen udgivet. Minibussen var udstyret med seks sæder og tag i standardhøjde. For specieltjenester og rutefart passagertransport, variationer med elleve sæder betjenes. I 1999 blev den otte-sæders Barguzin introduceret. Den fik et sænket tag, en løftende bagklap, et forbedret interiør, der kan sammenlignes med standardudstyret i en minivan.

Derudover havde Gazelle-bilen med modifikation følgende plan: "Business", "Next", "Van", "Farmer" og nogle andre modeller, der adskiller sig i frihøjde, udvendigt design, indvendigt arrangement og nogle tekniske parametre.

GAZ-3302

Denne bil tilhører rækken af indbyggede køretøjer udstyret med et chassis med førerhus og en lastekapacitet på halvandet ton. Maskinen er blevet produceret siden 1994, den blev moderniseret i 2003 og 2010. Den sidste variant i denne serie hedder "Business".

Lastbilens sidehøjde er en meter takket være brugen af lavprofildæk, hvilket i høj grad letter på- og aflæsningsprocessen. Bremseskivesystemet sikrer hurtig og sikker standsning af køretøjet. I 1995 dukkede en lille serie af firehjulstræk-modifikationer op under mærket 33-027, som kan betjenes på alle typer jord.

Et karakteristisk træk, som Gazelle-bilerne modtog (modifikationer udgivet i 2002) var en aflang ramme. Hovedformålet med bilen blev anset for at fungere som bilforretninger og trækvogne. For at øge bæreevnen udstyrede udviklerne efterfølgendelastbil med forstærkede fjedre og forbedret bagaksel.

Farmer and Van-versioner

Dette køretøj ("Landmand") kan transportere op til fem passagerer eller et ton gods. Udgivelsen af linjen begyndte i 1995. Designegenskaber har ført til maskinens popularitet inden for små og mellemstore virksomheder. Farmer-minibussen modtog et karosseri med to døre; for at få adgang til bagerste række skal du folde det forreste passagersæde.

Bilen "Gazelle" modifikation "Van" har en bæreevne på 1,35 tons og to passagersæder. Denne teknik blev anvendt i følgende retninger:

• samling pansrede biler;
• mobillaboratorier;
• ambulancer;
• specielle køretøjer i indenrigsministeriets strukturer.

Det er modellen i GAZ-2705-serien, der oftest fungerer som basis for specielle køretøjer til forskellige formål.

Gazelle Next: ændringer og funktioner

Denne nye udvikling fra specialisterne fra Gorky Automobile Plant blev præsenteret i 2012. Designmæssigt og "fyld" viste det sig at være en helt ny maskine i forhold til sine forgængere. Fra tidligere analoger modtog bilen kun en ramme, en bagbjælke og en gearkasse.

Som et kraftværk bruges en UMP-benzinmotor eller en Cummins Daimler-dieselmotor. Disse motorer og en forstørret køleplade eliminerer stort set muligheden for overophedning. Alt grundlæggende udstyr er udstyrethydraulisk servostyring. Sikkerheden for føreren og passagererne er sikret af opgraderede seler og airbags (ikke i alle varianter).

Auto næste valg

Lad os overveje hovedindikatorerne for Next Gazelle-maskinen. Ændringer af karakteristikaene for den tekniske og generelle plan er næsten de samme. Disse omfatter:

• længde/bredde/højde - 5, 48/2, 38/2, 57 meter;
• tilgængelighed af elruder;
• justerbar ratstamme;
• centrallås;
• multijusterbart førersæde.

Udvendigt er bilen blevet mere momentstærk. Det skyldes en stigning i førerhusets bredde med 40 millimeter, mens den sænkes med mere end syv centimeter. Landingen er blevet mere komfortabel på grund af stigningen i dørenes dimensioner.

Mere om næste modeller

Gazelle-køretøjet, modifikationer, hvis billede er præsenteret ovenfor, kan have flere trimniveauer. Følgende modeller er tilgængelige for forbrugeren:

1. Isotermiske varevogne.
2. Fremstillede varebiler.
3. Europlatforme.

Alle maskiner er udstyret med en benzin- eller dieselmotor, samt en standard- eller forlænget ramme.

Description

Den nye modifikation af Gazelle GAZ-A22 er et køretøj ombord med et to-rækket førerhus til syv sæder. Montering af standard og forlænget ramme medfølger. Et valg mellem en indenlandsk benzinmotor eller en dieselanalog af en udenlandsk tilbydes.produktion.

The Next-familien inkluderer også GAZ-A21-modellen, der er udstyret med et tredobbelt enkeltrækket førerhus. Fås også med to stelmuligheder og drivlinjer.

A64-R42 type minibus til nitten passagerer fremstilles udelukkende med Cummins dieselmotorer. Derudover produceres dumpere, trækvogne, skolebusser, brandvæsenskøretøjer på basis af denne bil.

Motorændringer

"Gazelle" kan udstyres med flere typer kraftværker. Lad os se nærmere på dieselvarianten Cummins ISF 2.8. Enheden overholder Euro-4 krav. Motorens arbejdsressource er omkring en halv million kilometer. Høj dynamik ved maksimale belastninger sikres af den optimale kombination af maksim alt drejningsmoment og transmissionsforhold.

Enheden er samlet i Kina, men hovedsageligt af amerikanske dele, hvilket garanterer dens funktionalitet og pålidelighed. Motorspecifikationer:

• type - firecylindret dieselmotor;
• effektgrænse - 120 "heste" ved 36.000 o/min på 60 sekunder;
• arbejdsvolumen er 2,8 liter;
• komprimering – 16, 5;
• boring/slag 94/100 millimeter.

Det følgende er karakteristika for benzinmodstykket, der bruges på Gazellerne.

UMZ (EvoTech 2.7)

Enhedsparametre:

• type - firetakts benzinmotor udstyret medstyret indsprøjtning og tænding med et mikroprocessorsystem;
• kraft og omdrejninger - 106,8 hestekræfter ved fire tusinde omdrejninger i minuttet;
• kompressionsforhold - 10;
• arbejdsvolumen - 2,7 liter;
• cylindermål - 96,5 mm i diameter.

Den opdaterede enhed "spiser" ti procent mindre benzin, har forbedret drejningsmoment og dynamik. Motoren er blevet lettere, overholder Euro-5 standarden og er lavet af moderne legeringer. Motoren er udstyret med koreanske (LG), tyske (Bosch) og amerikanske dele (Eaton).

Designerne opgraderede hovedelementerne i kraftværket, herunder knastaksler, elektrisk udstyr og en stempelsamling. Grundlaget for motoren er lavet i et karakteristisk firecylindret design med otte ventiler.

GAZ-32213 og -322132

Modifikationer af Gazelle-bilerne i disse serier har lignende egenskaber. Model 32213 er blevet produceret siden 2003 og kan rumme tretten passagerer. Minibussens funktioner omfatter blandt andet at udstyre kabinen med komfortable sæder med høj ryg. Denne bil har gennemgået flere stadier af modernisering.

Variation 322132 er en minibus med en sidedør. Bilproduktion startede i 1996. Bilen adskiller sig fra andre analoger i kabinens layout og tilstedeværelsen af sideholdere til passagerer. I 2005 opdaterede designerne den indvendige opvarmning, installerede et ABS-system og begyndte også at tegne karrosserifarven i gult.

Omkring 3221

Begyndelsen på detForgængeren til næsten alle passagergazeller går tilbage til foråret 1996. I starten havde bilen en beskeden ydeevne og havde plads til otte passagerer.

Modernisering af denne bil har følgende kronologi:

1. 1996 – Der vises ændringer i firehjulstræk.
2. 2003 - et opdateret ventilations- og varmesystem blev designet og installeret.
3. 2005 - ABS-option installeret.
4. 2008 - en speciel børneminibus blev udviklet og sat i drift, som har de passende egenskaber for udstyr og transportsikkerhed.

I øjeblikket er den mulighed, der overvejes, produceret under navnet "Business" og har over et dusin varianter.

Andre basismodeller

På basis af Gazellen produceres en række biler, der er produceret i CIS-landene. Blandt dem:

1. "Ruta" - en bil produceret i Ukraine (reparationsfabrik i Chasovy Yar). Den er beregnet til lokal passagertrafik.
2. SemAR er en bil produceret af Semenov bilværksted. Serien omfattede varevogne, minibusser, skolebusser og specialkøretøjer.
3. Mytishchi-fabrikken producerer trækvogne, isotermiske varevogne, køleskabe og andet specialudstyr baseret på Gazelle Next.

Konkurrenceevne

Fra og med år 2000 optager passagergazeller mindst 50 procent af markedet for passagertransport. Men for nylig er dette mærke blevet erstattet af moderne udenlandsk fremstillede modeller (Ford Transit, RenaultTraffic", "Mercedes Sprinter" og andre).

Gazelle Next er fortsat det mest populære indenlandske mærke. Ændringer, fotos og egenskaber af denne bil er af interesse for mange bilister. Det er værd at bemærke, at de overvejede variationer ikke kun er udstyret med benzin- og dieselmotorer, men også med gasudstyr, hvilket gør driften af maskinen endnu mere rentabel.

Konklusion

Minibusser "Gazelle" indtil 2005 var hovedsageligt udstyret med karburator "motorer" fra ZMZ. Deres effekt varierede fra 90 til 110 hestekræfter. Derudover blev UMP benzinmotorer og Cummins dieselmotorer meget brugt. Bilen fortjente med rette en hædersplads blandt indenlandske analoger på grund af en bred vifte af modeller, vedligeholdelsesevne, tilpasningsevne til ikke særlig gode veje og rimelig pris.