Oversigt over den nye Opel Astra Turbo

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Efter at den opdaterede Opel Astra Turbo sedan-model kom ind på vores marked, er en anden 5-dørs version af bilen også ændret. Det skal straks bemærkes, at den nye model ikke har ændret sig meget i udseende. Det eneste kendetegn på ydersiden er den forstørrede udluftningsåbning på den forreste kofanger. Det er svært at kalde denne uagtsomhed fra producentens side. Mest sandsynligt følte han, at den gamle model var for vellykket til at foretage ændringer i dens udseende.

Cosmo er udstyret med en 180 hestekræfter motor. Installeret automatgear. Derudover har denne version et 2-zoners klimaanlæg, samt et opvarmet rat.

Ifølge førstehåndsindtryk har producenterne arbejdet mere på at skifte rattet end på at ændre udseendet af Opel Astra Turbo. Så rattet viste sig at være overraskende behageligt og behageligt. Præcis de samme følelser fremkaldes af den overordnede ergonomi i kabinen. Dette gælder for komfortable sæder, tilstedeværelsen af et kassearmlæn, behagelige efterbehandlingsmaterialer,smukt og behageligt frontpanel. Det er umuligt ikke at bemærke det praktiske display, som viser navigationssystemets og radioens driftstilstand. Styring af alt dette skal desværre ske ved hjælp af et hjul og en knap. Jeg ville ønske, at skærmen stadig var berøringsfølsom. Samtidig er der ingen klager over billedkvaliteten. Kontrast og klarhed er fremragende.

Passagerer i Opel Astra Turbo vil være meget komfortable, selvom de er højere end gennemsnittet. Der er praktisk t alt ingen ændringer i forhold til den tidligere model. Bagagerummet er på 800 liter (med bagsæderygerne lagt ned). Der er endda et vindue til at placere lange læs.

Du kan mærke, at bilen kun har ændret sig på farten. Ordet "turbo" i titlen dukkede op af en grund. Bilen får hurtigt fart, udvikler god fart på vejen. Automatgearet har en manuel tilstand, hvilket er en fordel ved acceleration.

Producenter udstyrede Astra Turbo med et moderne overboost-system, som øgede bilens drejningsmoment med 20 Nm. Nu er den 220 Nm. Effekten af dette system er mærkbar. Bilen blev hurtigere og mere støjende. Dette mærkes især, når bilen kører med maksimal hastighed.

Opel Astra Turbo klarer sig meget godt på vejen. Dette forudsætter, at du bruger den korrekte type gummi. Når du bruger helårsdæk, kan du føle, at bilen er nogetruller rundt om hjørner og bremser langsomt.

Standardudstyr har radio, elektriske ruder foran, aircondition, varmespejle. Samtidig er der under motorhjelmen en 100 hk motor. Der er også et ESP-system til dårlige veje.

Aktivt udstyr er anderledes ved, at det allerede har en turbomotor på 140 hestekræfter. Derudover har Opel Astra i denne konfiguration et lydsystem med display, el-ruder bagpå, en indbygget computer, et armlæn og en midterkonsol.

Det bedste Cosmo-udstyr er udstyret med 2-zone klimaanlæg, parkeringssensorer, fartpilot, tågelygter, 17-tommer hjul.