MAZ-203 - komfortabel flersæders tredørs bybus

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

MAZ-203 lavgulvsbybussen er blevet produceret på Minsk Automobile Plant siden 2006. Bilen er radik alt anderledes end sin forgænger, MAZ-203-modellen. Forskellen ligger i konfigurationen af det nederste niveau af kabinen. I den 103. version hæver gulvfladen sig med 400 millimeter, startende fra bagkanten af midterdøren og slutter med bussens fjerneste væg. På højre side, på en bakke, er der to dobbeltsæder, og bag dem er konduktørens arbejdsplads, en stol drejet 90 grader for større bekvemmelighed.

Salonindretning

Der er tre dobbeltsæder på venstre side af podiet. Ryglænenes hældning opfylder standarderne for ergonomi. Ved bagvæggen er der en sammenhængende række af sæder til seks sæder. Det samlede antal pladser er 32.

Gulvet i MAZ-203 modellen er fladt i hele kabinen, men til allersidst er der monteret en lille forhøjning, hvorpå der er tre stole. Et kølet drikkevandsmodul er installeret i bagerste venstre hjørne. Der er yderligere to sæder foran maskinen. Otte sæder er monteret på hjulkasserne på baghjulene, fire fra hversider. Disse sæder er monteret ryg mod ryg. For nogle passagerer, der bliver søsyge på bussen, fungerer dette omvendte arrangement bedst. Resten af sæderne monteres på sædvanlig vis i kørselsretningen. Men på forhjulenes buer er sæderne også vendt tilbage til hinanden.

Ombordstigning og afstigning

Det indvendige rum i MAZ-203-modellen ser ret rummeligt ud, i området med midterste foldedøre er der et frit område, der kan rumme en kørestolsbruger eller flere kufferter. Til på- og afstigning af handicappede er der en udtrækkelig platform, som er udstyret med et elektrisk drev og styres fra førerkabinen.

Højden fra kørebanen til gulvlinjen er 330 mm, hvilket er nok til en behagelig på- og afstigning af almindelige passagerer, mens bussen parkerer ved kantstenen, som er ved hvert stop langs ruten. Bilen nærmer sig strengt langs linjen, på en sådan måde, at alle tre døre er lige ved kanten af asf altområdet. Hendes højde er 18-20 centimeter.

Design

Krosseriparametrene er de samme for alle bybusser af mærket MAZ af anden generation. Disse er modellerne MAZ 256, 171, 251, 206. Karrosseriet er lavet af formede galvaniserede tyndvæggede rør. Den svejste struktur forbindes med glasfiberbeklædningspanelerne, hvorefter glasset indsættes i rillerne.

Panoramaforruden giver føreren fuldt udsyn og bidrager også til effektiv indvendig belysning. Hoveddørfuldt involveret til ind- og udstigning af passagerer, mens MAZ-103-modellen kun havde et blad til dette formål - det andet tjente til chaufføren at komme ind i førerhuset.

Eksport

I henhold til deres data overholder MAZ-203 standarderne i europæiske lande og er allerede blevet eksporteret til Tyskland og Polen. Spørgsmålet om levering af bussen til Spanien overvejes i øjeblikket. Bytransporten i dette land består hovedsageligt af lignende busser, så den 203. vil passe perfekt ind i transportstrukturen i Madrid og andre store byer.

Bussen er en prisvinder af den 9. Moskva Internationale Motor Show "Motor Show-2005". Maskinen modtog også førstepladsen på den internationale udstilling SIA-2006, der blev afholdt i Kiev.

MAZ-203: specifikationer

Producent - Minsk Automobile Plant.

• fuld egenvægt - 11.100 kg;
• hastighed tæt på maksimum - 90 km/t;
• klasse - stor;
• kapacitet, sæder - 37;
• fuld tilladt kapacitet - 102;
• forhjul, spor - 2101 mm;
• bagspor - 1888 mm;
• taglinjehøjde - 2920 mm;
• antal døre - 3;
• affjedring, foran - afhængig, fjederpneumatisk;
• bagaffjedring - afhængig med en gennemgående aksel, fjederpneumatisk;
• bremser - skive på alle hjul.

Kraftværk

MAZ-203 busmotor fremstillet af MMZ. Motorkarakteristika opfylder kravene i miljøstandarden Euro-4:

• motor - diesel Daimler Chrysler OM 906;
• antal cylindre - 16;
• konfiguration - V-arrangement;
• moment - 110 Nm ved 1300 o/min;
• effekt tæt på maksimum - 279 hk s.;
• cylindervolumen - 6,37 liter.

Gearkasse - automatisk tretrins gearkasse.