ZIL dumper model 433180 - fuld anmeldelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Siden slutningen af 90'erne og frem til i dag har den indenlandske bilproducent AMO ZIL været igennem svære tider. På trods af dette udskyder anlægget ikke udviklingen af nye lastbilmodeller til senere, men gør tværtimod alt for at sikre, at den eller den model bliver masseproduceret. Så de mest succesrige projekter i "krisetider" af ZIL kan med rette betragtes som modeller af mellemstore køretøjer fra "Bull"-familien og tunge lastbiler kaldet ZIL-433180 (indbyggede modifikationer og dumpere). Desuden opnåede sidstnævnte stor popularitet umiddelbart efter sin debut på hjemmemarkedet. Så lad os se nærmere på, hvad en ZIL dumper model 433180 er.

Design

Nyhedens udseende viste sig at være meget vellykket, harmonisk og endda attraktiv. "Doneren" til udviklingen af kabinen var modellen 4331, som er blevet masseproduceret siden 1992. I modsætning hertil har ZIL dumper 433180 modellen vundet mereen aflang motorhjelm og interiørdesign, selvom hvis man ser på det nye i profilen, ligner det overordnede layout stadig storebroren på modellen 4331. Frontpanelet har nu fået et mere moderne udseende - en ny grill og en let modificeret kofanger giver den bil et attraktivt udseende.

Interiør

Desværre påvirkede positive ændringer kun det ydre udseende - i cockpittet forblev alle detaljerne lige så gamle og elendige som "donorens" i 1992. Sorte kunstlædersæder, sort instrumentpanel, og endda emaljen på metaldele er også malet sort. Det eneste, der ændrer billedet, er de flerfarvede pile på omdrejningstælleren og speedometeret, som på en eller anden måde dekorerer interiøret. Ellers er Novik en moderniseret kopi af den sovjetiske hårde arbejder, kaldet "ZIL-131".

Dumper ZIL-433180 og dens specifikationer

Nyhedens hovedtræk er skjult under hætten. Bilen er oprindeligt udstyret med en moderne turbodieselmotor fremstillet i Minsk "MMZ D 260.11", som opfylder miljøstandarden "Euro-2". Enheden har betydelig effekt (178 hestekræfter) og et drejningsmoment på 708 N/m. En sådan lastbil er i stand til at løfte byrder, der vejer op til 8 tons, mens dens sovjetiske pendant ZIL-130 dumper (diesel) kun løftede 5 tons bulkmaterialer. Dette er virkelig et stort fremskridt for virksomheden, især da hjulformlen for nyheden er forblevet den samme - 4x2.

På trods af det faktum, at nyheden ifølge pasdata forbruger omkring 22 liter dieselbrændstof pr. hundrede kilometer, hævder mange bilister, at det faktiske brændstofforbrug er cirka 19 liter. Dette gør lastbilen endnu mere attraktiv med hensyn til rentabilitet.

Sorts og efterspørgsel efter ZIL dumper

I dag er flere modifikationer af denne lastbil masseproduceret. Dette kan være en fladvogn, et chassis (det kan være udstyret med en isotermisk varevogn, en køleenhed, et dumperkarosseri eller omdannet til en skraldebil) af modellerne 433182 og 433180, samt en anden ZIL dumper i 494582-serien Hvis man ser på salgsstatistikken, kan man se, at lastbilen er i konstant efterspørgsel. Den eneste fangst er den lille skala af produktion, så du kan ikke se den selv i Rusland ofte, eller i det mindste sjældnere end den 4331. ZIL.