Dumper MAN: billeder, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

MAN dumper er almindeligt brugt på byggepladser, vejarbejder og bulklasttransport. Maskinerne er udstyret med firehjulstræk kontrolsystem, kan udføre kontinuerligt arbejde i lang tid. En dieselmotor bruges som kraftværk. Andre komponenter, herunder bremseenheden, overholder fuldt ud europæiske standarder og sikkerhedsforskrifter. Overvej funktionerne og egenskaberne ved eksisterende modifikationer af den specificerede lastbil.

TGS-serien

Tunge dumpere MAN TGS er monteret på et specifikt chassis, der kan modstå en belastning på mindst 0,5 tons. Sådanne lastbiler er udstyret med fjederophæng og yderligere beskyttelse af hovedkomponenterne og samlingerne. Den maksimale belastningskapacitet er noteret på modeller med en formel på 6 x 4. Biler er udstyret med motorer i kategori D-20 og D-26. De er i stand til at forbruge et additiv designet til bybrug.

Lastbilen kan udstyres med flere typer kraftværker. Med et arbejdsvolumen på 10,5 liter når motorkraften op på 440 "heste". Samtidig er enhedens hastighed omkring 1,6-2 tusinde Nm. En anden version af motoren har en kapacitet på 12,4liter, udvikler effekt op til 480 "heste" med et drejningsmoment på 2300 Nm. Der findes også en version af motoren til 540 hestekræfter med 2500 Nm. Alle enheder er kendetegnet ved høje trækkraftparametre, uanset kørebanens tilstand.

TGM-linje

Denne dumperkategori omfatter lette lastbiler med en gennemsnitlig lastekapacitet. De er fokuseret på drift i landbrugs-, bygge- og forsyningsindustrien.

Sådanne modifikationer er udstyret med kraftenheder med et minimumsstøjtal, som ikke kræver brug af additiver, og som er kendetegnet ved et økonomisk brændstofforbrug. I forbindelse med udviklingen af teknologier til behandling af forskelligt affald bliver disse maskinmodeller mere populære på det relevante marked.

TGA- og TGL-varianter

MAN 8x4 dumpere er uundværlige til brug i byområder på grund af deres høje manøvredygtighed og effektivitet sammen med optimal nyttelast. Sådant udstyr er efterspurgt til vejarbejde og i landbruget.

Linjen under overvejelse har med rette opnået anerkendelse over hele verden. Alle disse ændringer adskiller sig i effektparametre og nogle ekstra funktioner. Samtidig har de gode egenskaber, som forbedres med hver udgivelse af opdaterede versioner af lastbiler.

Kenskaber ved MAN dumperen

De pågældende lastbiler er udstyret med chassis med forskellige akselafstande. Dette tilladeroptimere maskinernes belastningskapacitet og holdbarhed. Som et resultat heraf viser dumpere en anstændig trækkraft på enhver type vej, og tilstedeværelsen af en automatisk tilstand sikrer bevægelsessikkerhed og sparer ressourcer.

Special Hydro Drive-teknologi, som bruger forhjulstræk til at blive tilsluttet, skaber ekstra trækkraft, der er effektiv på en lille del af vejen. Reduktionen i det aerodynamiske luftmodstand under kørslen er omkring 4 % i form af for højt brændstofforbrug og omkring 30 % i form af støjreduktion, når motoren kører i den aktive fase.

MAN dumperen, hvis foto er præsenteret nedenfor, er udstyret med et komfortabelt og kompakt interiør. Kahytterne er opdelt i tre kategorier: M, L og LX, varierende i størrelse og komfort.

Funktioner

Førerhuset på den pågældende lastbil er behageligt for chaufføren og passagererne, udstyret med en køje, flot trim og aircondition. Imponerende indvendig plads og komfort. Originale finish er tilgængelige for brugerdefinerede ordrer, som du skal betale ekstra for.

I omfanget af det moderne marked er MAN dumperen førende med hensyn til teknisk udstyr og praktiske muligheder. Når man vælger en transport af denne kategori, bør man lade sig vejlede af de specifikke egenskaber ved de planlagte opgaver og kompleksiteten ved at betjene maskinen.

Formål

Hovedformålet med MAN-Volvo dumperen er transport af forskellige slags varer over lange og mellemlange afstande samt konstruktionkugle. TGS-serien er primært repræsenteret af traktorer. Udviklerne lover at udvide køretøjets muligheder i den nærmeste fremtid ved at bruge forskellige typer basischassis.

Til godstransport passer de pågældende køretøjer bedst. De kombinerer kraft, god bæreevne, økonomi og komfort. For en tur kan flere tons gods transporteres. Yderligere fordele ved at betjene en dumper er et øget sikkerhedsniveau og optimale hastighedsparametre.

En lille prøvetur

Styringen af den pågældende bil styres af en hydraulisk booster. Den største forskel mellem tre-akslede modeller og analoger med fire aksler er tilstedeværelsen af yderligere langsgående tryk, som forbinder den integrerede servostyring med pendulet. En anden tapp går også fra den til den anden bro.

Parallelt med den specificerede detalje på "firakslen" er forsynet med en reservekraftcylinder med hydraulisk trækkraft. En sådan ordning betragtes som traditionel for store og mellemstore lastbiler med en dumpeanordning. Ulejligheden ved at betjene sådanne maskiner er forbundet med pendulet. Der kommer hurtigt tilbageslag i dens design, hvorefter køretøjet begynder at rykke ved opbremsning på en problematisk vejbelægning. Som følge heraf øges dækslid.

Ved modifikationer af MAN til byggeformål, orienteret til hjemmemarkedet, leveres kun tromlebremser. Der ydes hjælp til demelektropneumatisk system med ABS. Drivakslerne har bremserum med energiuafhængige batterier, som er placeret i rammen. Dette design tillader ikke beskadigelse af elementerne, selv under vanskelige arbejdsforhold på byggepladser.

MAN-minedumperen har et eksternt dæktryksovervågningssystem. For sådanne ændringer er omkostningerne ved drift og vedligeholdelse af dæk den vigtigste udgiftspost. For det første er gummi i sig selv langt fra billige materialer. For det andet, hvis cylinderen er deformeret, kan "kolossen" skabe et betydeligt problem for resten af transporten. For at styre trykket er der installeret en speciel sensor på hver ventil, som transmitterer information til den indbyggede computerskærm. Overtrædelser i systemet på et hvilket som helst hjul på føreren meddeles desuden med et lydsignal.

Anmeldelser om MAN dumpere

Svarene fra ejerne af den pågældende lastbil indikerer, at udstyret, selv på det sekundære marked, hovedsageligt viser sig på den positive side. Gennemsnitsprisen på en brugt og "lurvet" dumper starter ved $14.000. Ved sådanne modifikationer udfører ejerne oftest et skot af koblingsenheden, olieskift, reparation af løbeblokken, hydraulisk kontrol.

Bilen er ikke lunefuld, den opfører sig ganske selvsikkert på vejen ved maksimal belastning. Brugere bemærker, at alle større systemer kan repareres med egne hænder, idet de har en idé om design og placering af dele. Forbrugernes fordele omfatter lavt brændstofforbrug, en pålidelig og kraftfuld "motor", styrken af stel og karrosseri samt øget komfort inde i kabinen.