Hvad er tuning? Biltuning - ekstern og intern

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

I vores land er der ikke så mange ægte kendere af bilmodifikationer. Hvad er tuning? Dette ord refererer til forfining af en bil for en bestemt person, hvor hans behov og ønsker bliver realiseret, og bilen bliver en af slagsen.

Der er sandsynligvis ingen grænse for forbedringen af køretøjet. Ændringer kan vedrøre alle komponenter i bilen. Lad os tale om det mere detaljeret.

Hvad er tuning?

Dette koncept betyder at give bilen et unikt individuelt udseende. Når de køber en bil, vælger de naturligvis en model, der passer til den fremtidige ejer. Derfor i princippet behager det generelle udseende ham norm alt. Men så ønsker du, at køretøjet skal være anderledes end mange lignende.

Således skiller bilejere med deres bil sig ud fra mængden, og de står desværre for eksempel i en trafikprop.

I moderne tuning er der trerutevejledning:

• eksternt;
• internt;
• mekanik.

Udvendige forbedringer

På en anden måde kaldes ekstern tuning styling, hvilket betyder "stilisering" på engelsk. Denne udsigt er umiddelbart mærkbar for alle omkring og betragtes som den mest spektakulære. Mekaniske ændringer er ikke angivet her. Som udgangspunkt tilføjes airbrushing, diverse lys, luftindtag, toning, spoilere og meget mere. Takket være dette får bilen sit unikke udseende.

Ud over det lyse udseende kan sådanne ændringer være gavnlige i betjeningen af køretøjet. For eksempel forbedrer xenon-forlygter sigtbarheden markant på vejen, når du kører om natten, og letmetalsportshjul reducerer belastningen på den kørende motor og transmission og sparer derved brændstof. Aerodynamiske kropssæt kan øge maskinens kontrollerbarhed.

Interne forbedringer

Denne type ændring refererer til dekorationen inde i bilen. Indvendig tuning omfatter udskiftning af frontpanelet, installation af et sportsrat og sæder, montering af sæder og interiør med kunstlæder eller naturlæder, tilføjelse af forskellige hylder og endda et udtræksbord, som er perfekt til elskere af lange ture.

Indvendig tuning omfatter også installation af et lydsystem, monitorer, lydisolering, alarmer og forskellige systemer, inklusive tyverisikring. For at opnå 100 % unikhed installerer nogle bilejere endda neon- og LED-strips her. Alt dette er primært for nemheds skyld.være i bilen.

For elskere af sportsstil vil intern tuning dog være fundament alt anderledes. For at forbedre det praktiske bag rattet med komfort i dette tilfælde er vi klar til at tage afsted. Forbedringer vil være rettet mod at opnå lighed med en sportsvogn. Og nogle gange har de måske ikke engang trim på passagersæderne. Men talrige sensorer og knapper på frontpanelet, samt sikkerhedsseler, vil demonstrere førerens ønske om at opnå maksimal maskinkraft, samt evnen til perfekt at kontrollere sin jernven.

Desuden indikerer manglen på sæder eller blot at dække dem slet ikke på en forsømmelse af passagererne. Ingen. Sådanne ændringer har til formål at reducere vægten af maskinen og derved forbedre den mekaniske ydeevne. Og rørene, nogle gange placeret lige i kabinen, som i det mindste forårsager forvirring for en simpel lægmand, er faktisk et sikkerhedsbur designet til at styrke kroppen og beskytte pilotens liv, hvis der sker en ulykke på motorvejen.

Mekanik

I bund og grund er det at forbedre et køretøjs mekaniske ydeevne, hvad tuning egentlig er. Der er to separate forbedringsområder her:

• power unit;
• løb.

Engine

I motoren er alle bestræbelser hovedsageligt rettet mod at opnå den maksimale stigning i antallet af hestekræfter, hvilket skaber endnu mere kraft ved høj hastighed. Accelerationstiden falder, og selve motoren bliver meredynamisk.

Auto tuning involverer brugen af en af flere måder at forbedre motorens ydeevne på eller det hele på én gang.

Når man vælger en forøgelse af drejningsmomentet på krumtapakslen, bores cylinderen for et større stempel.

På en turboladet enhed øges accelerationen ved at anvende mere boost. Dermed øges hastigheden, og dermed trykket. Men her er det nødvendigt at tage højde for de grænser, der er indstillet af kontrolenheden, da kontrolenheden i tilfælde af overforsyning udlufter den. Denne grænse kan dog også øges, men rimeligt, for ellers er der risiko for fuldstændig ødelæggelse af motoren.

Delikate manipulationer på motoren

Hvis du flytter momentet til høje omdrejninger og monterer en vidvinkel knastaksel i motoren, er det meget nemt at miste dem på bunden. Kunne være et slemt slag. Men med et sæt omdrejninger, når cylindrene er godt fyldt, vil drejningsmomentet stige, og dette vil føre til en stigning i motoreffekten. For at justere enhedens ujævne drift skal du justere gearforholdene i transmissionen. Alt dette er komplekse manipulationer. Men på målstregen, hvis f.eks. "Lada" tages på arbejde, vil tuning gøre den til en bil, der vil have en udt alt sporty karakter.

Undervogn

Når de producerer affjedringen, forsøger udviklerne mest af alt at opnå maksimal komfort, når de bevæger sig. Det er dog ikke alle bilister, der kan lide denne tur. For mere dynamisk ydeevnebekvemmelighed er ofte villig til at ofre sig. Tuning af biler i dette tilfælde kan også varieres.

F.eks. er støddæmpere ændret til stivere. De er norm alt gasfyldte og kan justeres. Med nogle dyre støddæmpere er de justeret rigtigt siddende i kabinen, bevæbnet med specialudstyr.

Derudover udskiftes affjedringsfjedrene, og for at reducere karosseriets hældning i sving, stive krængningsstænger.

Når du vælger hjul, foretrækkes lavprofil-sportsdæk norm alt. De er monteret med smedede hjul. Du kan også vælge støbte, men ved høj hastighed kan de knække.

De mest vovede forbedringer i løbetøjet

Nogle gange beslutter de sig for helt at udskifte suspensionen. Dette er dog ikke et nemt eller billigt job.

Gearkassen påvirker i første omgang en bils dynamik. Og hovedrollen i dette er tildelt CP. Generelt set, hvis du indstiller gearforholdene korrekt i kassen, vil bilen blive hurtig uden al den øvrige tuning.

Clutch er også et yderst ansvarligt valg. Dens hovedfunktion er at overføre kraft fra motoren til transmissionen, afbøde ryk ved gearskifte og hård acceleration.

For at øge bilens kraft er der også to drivende hjul og et selvlåsende tværakseldifferentiale. Hvis hjulenes arbejde i rotation er meget forskelligt, så vil det ikke give et stærkt slip, men vil fortsætte med at rotere de to førende.

BiltuningDIY

Mange mennesker tror, at for at få et spektakulært mønster til at prale på en bil, skal du helt sikkert kontakte en speciel salon. Men dette er ikke nødvendigt, især da tuningpriserne kan være ret høje. At tegne et billede på kun en detalje i Moskva koster fra tyve tusinde. Mange ting kan dog nemt gøres på egen hånd.

Til airbrushing bruges specielle stencils til at skabe proportioner. Mere subtile øjeblikke, såsom skygger, gradueringer af lys, refleksioner tegnes separat. Hvis der opstår små fejl ved tegning af et billede, så rettes de med lakering.

Tærsklerne ændres ofte, når der udføres ekstern tuning. Dette er meget nemt at implementere, da kroppen ikke skal bores. Tærskler er simpelthen fastgjort til almindelige steder med skruer, der er inkluderet i sættet. For ikke at lave en fejl ved at vælge tærskler, skal du være opmærksom på virksomhedens omdømme, når du køber, såvel som det materiale, de er lavet af. Glasfiber egner sig næppe til vores veje. Men ABS-plastik, og endnu mere met altærskler, vil være en fremragende pålidelig mulighed, selvom sidstnævnte har brug for pleje, da metallet er tilbøjeligt til at ruste. Et særskilt emne inkluderet i biltuning er ekstra belysning. Og det handler ikke kun om hjulskiver. Lyset, der kommer fra under bunden af bilen, ser interessant ud. Men de er også nogle gange forsynet med en radiator, forlygter og nogle kropsdele. Lys gør bilen virkelig unik og ekstremt udtryksfuld. For sådanbaggrundsbelysning bruger ledende kabler, forskellige lamper eller neon. Den sidste mulighed er den nemmeste at installere.

For at dekorere hjulene er det praktisk at købe færdige sæt, som inkluderer strømstabilisatorer. Du skal også bruge korrugering, tråd, bånd til fastgørelsesmidler, tætningsmiddel og selvfølgelig en donkraft med hoveder til at skrue boltene af. Efter demontering af hjulet vikles diodebåndet på et tidligere affedtet hus, skæres af og fastgøres med en tætningsmasse. Så er en ledning forbundet til den, dette sted er isoleret, og alle ledninger er placeret i et korrugeret rør. Ledninger fører til stabilisatoren.

Til tuning af forlygter bruger de ud over diodebelysning tonet lysgiver. I dette tilfælde skal du købe en farveløs fugemasse, RGB LED-strimmel, handsker, servietter og forlygteløsning. Først og fremmest tages de ud af karrosseriet, skilles ad, derefter fastgøres et bånd med tætningsmiddel og forbindes til bilens ledninger.

Til sidst limes lanternen sammen, efterlades i et døgn, hvorefter den kan sættes ind i karosseriet.

Du kan bare tone forlygterne. Til dette bruges en speciel maling. Det er bedre at forvarme beholderen i flere minutter ved at fastgøre den til batteriet eller dyppe den i varmt vand. Sprøjtning sker hurtigt, i en afstand på tredive centimeter. Et lag påføres, og efter det er tørret, det andet i henhold til instruktionerne.

Meget ofte kan sådanne forbedringer findes på indenlandske biler, såsom "Lada". Tuning gør billige modeller til unikkeunikke og nogle gange sjove biler.

Afslutningsvis

Fra artiklen fandt du ud af, hvad biltuning er, hvad det er, og dets mest almindelige typer, der er nemme at lave på egen hånd.

Ændringer kan forbedre udseendet af en bil, dens tekniske egenskaber og data markant. De siger, at der ikke er nogen grænse for perfektion. Mange vil sandsynligvis være enige i dette, når de passer på deres bil.