Ny "Lada Priora": udstyr, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

På trods af fremkomsten af et stort antal billige udenlandske biler, der i pris svarer til modeller fra AvtoVAZ, er den russiske bilists interesse for indenlandske biler ikke svækket, men snarere det modsatte. Desuden, hvis vi tager den økonomiske situation i betragtning, søger et stigende antal bilister mod AvtoVAZ-produkter. Og ikke forgæves, for den nye Priora er udkommet. Komplet sæt, samt priser, har producenten for nylig holdt hemmeligt. Men journalister har allerede modtaget bilen i presseparken og nøje studeret den. Generelt kan vi sige, at det viste sig at være lyst på grund af den nye og moderne lysteknologi. Kroppen forblev selvfølgelig den samme. Men på grund af små dekorative elementer er den engang legende om den nye tids indenlandske bilindustri genkendelig på vejene.

Lad os overveje, hvad denne "Priora" er. Indstillinger, omkostninger, ejeranmeldelser - alt dette er af stor interesse for fans af mærket. Forresten, ligesomden sidste serie, denne bil fås i flere kroppe. Det er en 5- og 3-dørs hatchback og en sedan.

Eksteriør

Ejeranmeldelser siger, at frontenden har et solidt og jævnt dynamisk udseende. Hovedkonceptet i at skabe et nyt udseende var X-designet. Særligt imponerende er side X-stempler og forkofanger. Smalle kromlister fremhæver de nye forlygter. Også interessant er tågelygterne. På siderne brugte designerne også X-stilen. Hjulkasserne viste sig at være beskedne, men samtidig ser de ikke unaturlige ud - de supplerer det overordnede billede. Taglinjen er lavet i form af en kuppel. Linjen under vinduerne er som før lige. Bag bilen vil heller ikke være i stand til at efterlade nogen ligeglade. Bagsiden er meget elegant. Bagruden har en stor hældning på grund af taget. Stammen, der nu er blevet lidt kortere, med en fremspringende ribben, ser nu mere massiv ud. I den nye post-styling version blev der tilføjet en ny kaleche til bilen. Den er formet som et U. Hvis du ser på billederne, er det den forreste kofanger, der skiller sig mest ud.

I sin nye version modtog han temmelig indviklede former. Nu har den markant flere overgange og originale elementer. I karrosserikonfigurationen har Priora foldespejle udstyret med LED-blinkrepeatere. Kofangeren har fået et meget massivt udseende med en dyb nummerpladeplads.

Dimensions

Bilens ydre har ændret sig, og med detdimensioner. Længden er nu 4351 mm. Kroppens højde var 1412 mm. Bredde - 1680 mm. Frihøjden forblev uændret og er 165 mm.

Interiør

I salonen "Priora" (komplet sæt "Standard") har alvorlige ændringer.

Dette er især bemærkelsesværdigt på frontpanelet. Nu er det blevet mere informativt, siger anmeldelser. Instrumentpanelet blev flyttet under det kuppelformede visir, og den indbyggede computerskærm blev placeret mellem urskiven på speedometeret og omdrejningstælleren. Midterkonsollen er også blevet opdateret. Dette er en virkelig opdateret Priora. "Lux"-pakken indeholder også et multimediesystem med touchskærm. Hvad angår materialerne, der bruges til efterbehandling, skal det siges, at de er blevet mærkbart bedre. Og det påvirkede ikke bilens værdi. Det eneste, der er lidt frustrerende, er de gamle sæder. Det er måske ikke særlig behageligt for overvægtige personer på forsæderne.

Bagsædet er fast, men der er masser af benplads, hvilket er et stort plus. I den nye Lada Priora-bil omfatter udstyret forbedret lydisolering - alle, der nåede at teste bilen, siger, at den er meget mere støjsvag i kabinen.

Motorer og transmission

Priora tilbydes med tre motorer. De adskiller sig i ydeevne og kraft, og har også god elasticitet. Sammen med disse motorer tilbyder producenten en standard fem-trins mekanik. Kommer der en automatbil "Lada Priora"? Der er endnu ikke en sådan konfiguration, men i fremtiden har producenten til hensigt at udvide udvalget af gearkasser.

Apropos mekanik. Den 1,8-liters motor vil være udstyret med en 5-trins forstærket kabeldrevet gearkasse. Gearforholdet i hovedparret er 3,7. Der er også oplysninger om, at bilen bliver udstyret med en robotgearkasse fra ZF. Nu om selve motorerne. Den første motor er en 1,8-liters benzinenhed med en kapacitet på 123 liter. Med. Han er i stand til at accelerere bilen til en maksimal hastighed på 175 km/t. Op til de første 100 km accelererer bilen på 10 sekunder. Brændstofforbrug - fra 7 til 9 liter pr. 100 kilometer, afhængigt af driftsformen. Den anden enhed er en 1,6-liters med en kapacitet på 106 hestekræfter. Maksimal hastighed - 170 km/t. Acceleration til hundredvis tager 11,5 s. Brændstofforbruget er lidt lavere. Det er dog kun pasnumre. Anmeldelser siger, at "motoren" faktisk bruger mere pr. liter end den forrige. Der tilbydes også en 1,6-liters motor med en kapacitet på 98 hk. Med. Der er allerede skrevet meget om ham. Han er velkendt af alle, der var interesserede i den indenlandske bilindustri. Priora har været udstyret med det i ret lang tid, siden det fjerne 2007. Siden dengang har der været en 87-hestes enhed i rækken. Bilentusiaster, der formåede at teste denne bil i aktion, kunne mere lide 1,8-liters motoren.

Om vedhæng

Med hensyn til affjedringen hævder producenterne, at den nye version er mere pålidelig. Uafhængig affjedring foranmed MacPherson stivere, bag - afhængigt design. Bilen er selvsikker på banen. Tendensen til at rulle er reduceret, stabilitet har vist sig.

pakker

Producenterne selv forsikrer køberne om, at bilen viste sig at være budgetmæssig, enkel og kortfattet.

Udstyret i den nye "Priora" er et valg af "Standard" og "Norm". Måske kommer der i fremtiden luksusmodeller. I mellemtiden må du nøjes med kun to versioner.

Basic Priora

Som standard tilbyder producenten kun en 8-ventilet 87-hestes enhed og en manuel gearkasse. Prisen på bilen er 389.900 rubler. Pakken indeholder et standard sæt airbags, beslag til barnestole. Allerede i databasen tilbydes kørelys, ABS og EBD. "Priora" (komplet sæt "Standard") er udstyret med en kørecomputer på instrumentpanelet, der er et behageligt armlæn med et rum til alle mulige småting. Der er et lille armlæn til bagsædepassagererne. Åbner du den, kommer der en skiluge frem. Bagsædet er i ét stykke, med sammenklappeligt ryglæn. Yderligere muligheder omfatter et 12V-stik til opladning af gadgets og et etui, hvor du kan skjule dine briller.

Hvad angår muligheder for komfort, er "Lada Priora" i "Standard"-konfigurationen udstyret med en elektrisk servostyring. Ratstammen er nu komfortabelt justerbar i højden. Tilføjet også mulighed for at justere højden på sikkerhedsselerne. Der er kabineluftfilter og elruder til fordørene. I øvrigt forfremtidige ejere af Lada Priora-biler: den nye standardpakke giver kun lydforberedelse. Udvendige muligheder inkluderer farvekodede dørhåndtag, stemplede 13-tommer hjul og en reserve i fuld størrelse.

Priora Norma

Startprisen er 438 tusind rubler. Derudover er der en pude til chaufføren. Der er tilføjet nakkestøtter til bagsædepassagererne. Der er også indbygget startspærre og alarm. Der er en stemplet stålmotorskærm. Indeni er alt det samme som i "Standard".

Bortset fra, at denne konfiguration af den nye "Priora" desuden tilbyder et solskærm til passageren med et spejl. Der er heller ikke noget særligt at tale om komfort - et centrallåssystem, en hydraulisk booster, elektriske og opvarmede spejle og igen lydforberedelse er tilføjet. Udvendigt - hjulene er blevet større. Men det er de samme stemplede 14” hjul med en reserve i fuld størrelse. Der er hjulkapsler. I denne konfiguration er en 106-hestes 16-ventils motor tilgængelig. Der er andre konfigurationer, og priserne på den nye "Priora", for eksempel "Norma Climate". De beder om 478.900 rubler for det. Denne version adskiller sig fra klimasystemet. Bilen har lydforberedelse, elektrisk servostyring, centrallås. Med hensyn til sikkerheds- og interiørmulighederne er de de samme som i den simple "Norma".

Resultater

Fordelen ved denne budgetbil er, at der praktisk t alt ikke er nogen konkurrenter i dens niche. Nu er det svært for 500.000 at købe en ny, anstændig bil forfamilier. Derfor vil folk købe en Lada Priora-bil. Valgmuligheder og priser fortjener opmærksomhed.