"Peugeot 2008": ejeranmeldelser og en anmeldelse af den franske crossover

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

For et par måneder siden præsenterede den franske bilproducent Peugeot for offentligheden sin nye crossover Peugeot 2008, som debuterede på dette års biludstilling i Genève. Der er samlet en masse information om denne bil på nettet, så i dag vil vi være særligt opmærksomme på dette nye produkt og overveje alle dets eksterne, interne og tekniske funktioner.

Design

Udseendet på Peugeot 2008 crossover er imponerende, og det er en kendsgerning. I designet af bilen forsøgte franske designere at bruge det maksimale af de nyeste detaljer og elementer. Dermed er nyheden blevet meget moderne og elegant. I skikkelse af "Peugeot" er der en form for sin egen, ejendommelige stil, der ikke kan forklares. Men uanset hvor usædvanligt det kan være for os, vil designet af crossoveren være relevant i mindst yderligere fem år. Og det betyder, at virksomheden besluttede at skabe en ny model, der vil blive en rigtig bestseller på verdensmarkedet.

Hvad angår selve designet, franskmændene"gav" bilen en helt ny front- og bagoptik, som aldrig har været brugt på tidlige crossover-modeller. Kofangerens glatte form med kromindsatser i bunden og en bred kølergrill ser også smuk ud.

Dimensioner og kapacitet

Med hensyn til dens ydre dimensioner passer denne bil nemt ind i klassen af kompakte SUV'er. Den samlede længde af nyheden er 4160 mm, bredde - 1740 mm, højde - 1500 mm. I dette tilfælde er bilens frihøjde 16,5 centimeter. Og selvom frigangen på den pågældende model ikke er helt egnet til en fuld tur på vejene i CIS, er dens bagagerum virkelig meget rummelig. Bagagerummets standardvolumen er 360 liter (+22 liter under gulvet). Hvis det ønskes, kan det øges til næsten 1200 liter ved at folde den bagerste sæderække.

"Peugeot 2008": ejeranmeldelser og interiøranmeldelser

Som i udseende har maskinen en original designstil indeni. Det er slående, at alle de bøjninger, der i teorien skulle være til stede på sidevæggene og midterkonsollen, udjævnes maksim alt. Dette gør interiøret endnu mere interessant. Men det er ikke alle fornøjelserne ved Peugeot 2008-interiøret. Ejerfeedback fremhæver også tilstedeværelsen af et usædvanligt blåt baggrundsbelyst instrumentbræt og et stort multifunktionsdisplay i midten af konsollen. Rattet er prydet med en krom-indsats i bunden, og flere fjernbetjeningsknapper er synlige på siderne.

Selve rattet virker meget hævet og samtidig lille. Forresten har kolonnen sin egen justering. Dette gør det muligt for føreren at justere rattets position så meget som muligt for sig selv. Information fra instrumentpanelet er meget let at læse. Måske blev dette gjort på grund af den lave landing af rattet. Jeg er glad for, at der er ledig plads i kabinen - det rækker til behagelige ture, både korte og lange strækninger.

Om motorer

Hvad er egenskaberne ved Peugeot 2008-motorerne? Nyheden glæder med en bred vifte af kraftenheder. Her har vi både diesel- og benzinaggregater. Blandt sidstnævnte er den yngste en trecylindret motor med en kapacitet på 82 hestekræfter og en volumen på 1,2 liter. Der er også en 120-hestes 1,6-liters motor. Snart vil denne linje ifølge producenten blive genopfyldt med flere tre-cylindrede 1,2-liters enheder med en kapacitet på henholdsvis 110 og 130 hestekræfter. Det er værd at bemærke Peugeot 2008-bilens høje miljøvenlighed. Testen viste, at koncentrationen af gasser CO_{2 nu ikke overstiger 98 gram pr. 1 kilometer af vejen. Dette er et værdigt tal for en bil af denne klasse.}

Hvad angår dieselmotorer, vil de desværre ikke være tilgængelige for russere. Der er tre enheder at bemærke her. Blandt dem udvikler den yngste - med en volumen på 1,4 liter - en effekt på 68 hestekræfter. Gennemsnittet med 1,6 liter volumen udvikler en kraft på 92 "heste". Toppen betragtes som en 1,6-liters motor med en kapacitet på 115Hestekræfter. Sidstnævnte er i øvrigt meget økonomisk til sådan en crossover. For et "hundrede" absorberer denne motor ikke mere end 3,8-4 liter diesel i blandet tilstand.

"Peugeot 2008"-prøvekørslen modstod ret godt. Bilen klarer sig godt i sving og er ret frisk til acceleration. Disse egenskaber er præcis, hvad en moderne bybil har brug for.

Gearkasse

Hvilke transmissioner leveres med Peugeot 2008 crossover? Ejeranmeldelser bemærker muligheden for et bredt udvalg af gearkasser. I Rusland tilbydes købere et valg mellem en fem-trins "mekanik", en fire-trins "automatisk" samt en robotgearkasse til 5 gear.

"Peugeot 2008" - udstyr og priser

Ud over et bredt udvalg af motorer og origin alt design overrasker denne crossover os med dens overraskende lave pris. Den grundlæggende adgangspakke vil være tilgængelig for kunder for 650 tusind rubler. På samme tid skal du betale 720 tusind rubler for versionen med en automatisk transmission. Et komplet sæt med en 1,6-liters motor er tilgængelig til en pris på 780 tusind rubler. Nå, den maksimale version af Allure koster omkring 864 tusind rubler.

Så vi fandt ud af, hvilke egenskaber "Peugeot 2008" har, samt til hvilken pris den kan købes på det russiske marked. Som du kan se, gik Peugeot-firmaet mod idealitet, og 2008-modellen viste alle, hvor moderne og origin alt designet af en almindelig ubestemmelig crossover kan være. Generelt eksperimenterer franskmændene meget ofte med design. Måske,det er takket være dette, at de stadig trygt holder fast i verdensmarkedet.

Sådan blev Peugeot 2008. Ejeranmeldelser er ret veltalende. Tjek dem selv ud!