Hvad skal man gøre, hvis scooteren ikke starter?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Med begyndelsen af det kolde vejr får ejere af motorkøretøjer i stigende grad problemer med at starte motoren. Uanset hvor simpel enheden er, er det ret svært at afgøre med det samme, hvorfor scooteren ikke starter. Lad os prøve at finde ud af årsagerne til dette "indfald" og finde måder at fjerne dem på.

Vi vil ikke beskrive den generelle struktur af scooteren i detaljer, lad os starte med det samme med motoren. Alle ved, at til driften af en forbrændingsmotor er tre komponenter nødvendige: en tændingsgnist, brændstofforsyning og kompression i cylinderen. Og da der ikke er nogen mirakler i teknologi, bør du starte med at tjekke netop disse tre elementer. Det er de såkaldte "typiske" problemer.

Hvorfor starter scooteren ikke: trin-for-trin diagnostik

1. Tændingsanlæg. Diagnostik begynder med at tjekke stearinlyset. Den skal skrues af og inspicere elektrodernes tilstand. Tilstedeværelsen af smeltning eller beskadigelse af isolatoren indikerer klart behovet for at udskifte stearinlyset. Ofte, når det undersøges, findes kulstofaflejringer på elektroderne. Det kan også få gnisten til at forsvinde. Det anbefales, at aflejringer omhyggeligt fjernes fra kontakterne med en smergelklud - "nul" og kontrollere afstanden mellem elektroderne.

Årsagen til gnistens forsvinden kan også være stearinlysets "bugt". Hvis delen viste sig at være våd, da den blev fjernet, skal den tørres godt og indsættes tilbage i hætten. Derefter skal du tjekke for en gnist. For at gøre dette tænder scooteren tændingen, stearinlyset påføres cylinderen med den nederste elektrode eller gevinddel, og krumtapakslen rulles. Hvis en gnist springer mellem elektroderne, virker delen.

Vigtigt! Kontroller stearinlyset for tilstedeværelsen af en gnist i specielle gummihandsker. Hold det væk fra hullet i hovedet. Ellers kan benzindampene, der kommer ud af den, antændes.

2. Forsyningssystem. Der er en gnist, men scooteren starter ikke? Kontrol af brændstoftilførslen. Der kan være to årsager: enten serveres den slet ikke, eller også bliver den serveret i overskud. Diagnostik skal begynde med en benzintank, der gradvist passerer gennem hele elsystemet. Hvis brændstofhanen og brændstofslangerne er rene, så fortsæt til karburatoren. Det skal omhyggeligt fjernes, skilles ad og vaskes grundigt. Én bemærkning! Forsøg aldrig at blæse gennem karburatordyserne med munden. De mindste dråber fugt vil skabe endnu flere problemer end det akkumulerede snavs!

3. Kompression. Hvis der ikke blev identificeret problemer med elektriciteten og strømsystemet under diagnosen, men scooteren stadig ikke starter, hvad skal jeg så gøre? Nu vil stempelgruppen blive kontrolleret. Hvis det virker, når stemplet bevæger sig til øverste dødpunkt, skal der skabes et vist tryk i cylinderen. Det kan tjekkesspeciel kompressionsmåler. Hvis indikatorerne på enheden er under de parametre, der er indstillet til din type motor, er udskiftning af kompressionsringene påkrævet. Og dette er et større eftersyn af motoren.

Scooteren starter ikke: unormale årsager

Moderne løbehjul kan startes både fra knappen og fra kickstarteren (fra "benene"). Der er sådan en situation, at motoren ikke starter på den første måde, og i den anden starter den med en halv omgang. I dette tilfælde skal du kontrollere hovedsikringen. Den er placeret i batterirummet. Oftest overtager en defekt sikring spændingen, og batteriet har ikke strøm nok til at starte motoren. Sikringen skal udskiftes.

Den anden unormale årsag til, at scooteren ikke starter, kan være gammelt brændstof i benzintanken. Det er unødvendigt at tale om kvaliteten af vores benzin. Prøv at tømme det resterende brændstof i tanken og udskift det med nyt brændstof.

Og endnu et råd til afslutning: Hvis du tvivler på din evne til selv at finde ud af årsagerne til en funktionsfejl, skal du ikke risikere det. Ikke alt er kendt i praksis! Kontakt hellere eksperterne. Når alt kommer til alt, kan fejl i fabriksindstillinger også forårsage motorfejl.