"Suzuki Jimny": modeloversigt

"Suzuki Jimny": modeloversigt
"Suzuki Jimny": modeloversigt
Anonim

Japanske biler har altid været højt respekteret af russiske bilister. At have en Suzuki SUV betyder at føle sig som vejens konge. Virksomhedens udviklere håber, at deres nye terrængående køretøj "Suzuki Jimny" vil appellere til russiske rejseentusiaster. Som enhver terrængående bil er denne model en kraftig firehjulstrukket bil med en kraftig motor og en forstærket ramme. Trods sine beskedne dimensioner kan Jimny sagtens konkurrere med så eminente SUV'er som Grand Cherokee og Pajero i cross-country evner.

japansk jeep eksteriør

suzuki jimney
suzuki jimney

SUV'en kan ikke prale af et lyst udseende. Bilens ydre er enkelt, men elegant. Når man ser på Suzuki Jimny, er den første ting, der overrasker, den harmoniske krop. Intet ekstra. Designet er diskret, men samtidig mindeværdigt. "Suzuki Jimny", hvis billede allerede er blevet værdsat af elskere af farbare køretøjer, forbliver næsten uændretform siden 1998, lige siden den første gang så dagens lys. I al denne tid blev der kun udført et mindre ansigtsløft, som et resultat af hvilket SUV'en fik færdige former.

Eksternt står "Suzzuki Jimny" stærkt i kontrast til moderne modeller af SUV'er. Han har stadig en rammestruktur, som praktisk t alt er forsvundet fra de fleste af hans klassekammerater. Sparramme "Jimny" er afhængig af riflede broer. Affjedringen er dog ikke fjeder, men fjedrene gør et godt stykke arbejde med alle off-road-livets "overraskelser".

Interiør "Suzuki Jimny"

Når man kommer ind i det indre af en japansk jeep, får man det indtryk, at ingeniørerne ikke tænkte for meget over sådan noget som komfort. Interiøret i "Jimny" er spartansk enkelt og kortfattet. Ratstammen kan ikke justeres

suzuki jimny billede
suzuki jimny billede

er hverken i højden eller inden for rækkevidde. Der er ingen lændepude på sædet. Der er heller ikke noget armlæn. Det eneste, skaberne ikke har glemt, er sædevarmen, som kun styres af én knap. Hvis du prøver at bruge ventilation, kan du straks tegne en analogi med den indenlandske bilindustri: alt reguleres af en konventionel ventil. Og for at lytte til radio skal du forlænge den teleskopiske radioantenne. Ja! Ikke business class!

Specifikationer for SUV

Den eneste tredørs modifikation af jeepen er udstyret med en kraftenhed på 1,3 liter og en gangreserve på 85 "heste". Men transmissionerne tilbydes videreDer er to typer at vælge imellem: en fire-bånds "automatisk" og en fem-trins "mekanik". Det er klart, at med en sådan motor kan en fantastisk dynamik ikke forventes. På trods af alle ingeniørernes tricks lader jeepens accelerationsindsats meget tilbage at ønske. Selvom vores bilister, efter at have udført teknisk tuning af Suzuki Jimny, formår at øge motorens trækkapacitet med 15-20 "heste".

Prøvekørsel i Rusland

suzuki jimney tuning
suzuki jimney tuning

th roads

SUV'en blev testet og kørt i sit oprindelige element, det vil sige i fravær af veje. Det første, du straks er opmærksom på, når du kører, er affjedringens fuldstændige manglende evne til at klare ujævne overflader. På knækkede landeveje blev der føjet sidesving til kastekastene og rasende rysten.

Men på fortovet og på en velrullet primer kører "Suzuki Jimny" meget rask. Hvis den ikke overvinder huller og kløfter, så er bilen ganske velegnet til udflugter. Og med hensyn til cross-country evner, er det usandsynligt, at hun finder en konkurrent: hun overvinder den mudrede afgrund i ét åndedrag. Sammenlignet med terrængående kapacitet virker Jeep'ens stive affjedring som intet andet end en uheldig misforståelse.

Anbefalede: