Det bedste offroad-trækkabel: modeloversigt, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Sammen med en tændrørsnøgle, et sæt værktøj og et reservehjul skal der være et trækkabel i bagagerummet. For SUV'er er dette en nødvendig ting. Men problemet er, at de traditionelle sejl, der hver dag ligger i bagagerummet på biler, ikke egner sig til tunge terrængående biler. Den gennemsnitlige jeep vil nemt knække butikskablerne, designet til to tons. Lad os finde ud af, hvad et offroad-trækkabel skal være, og hvordan man vælger det.

Jeep-trækrem: hvad skal du vide?

Disse kabler er forskellige fra bilsnore. Når du vælger, bør du ikke følge den klassiske ordning og købe en enhed, der med hensyn til egenskaber overstiger bilens masse med 1, 5 eller 2 gange. Selv produkter, der sælges i butikker ogdesignet til 2-3 tons, vil let rives i stykker fra en akavet bevægelse.

Ved bugsering op ad bakke eller under lette terrænforhold, hvor bilens hjul skal overvinde selv mindre forhindringer, vil et sådant kabel ikke være effektivt. Den går i stykker et sted midt imellem bilerne. Og det er det bedste, der kan ske. I værste fald, på grund af en dårligt syet løkke, vil krogen, der er fastgjort til enden af sejlet, flyve ind i bilens for- eller bagrude. Måske vil dette ikke forårsage en ulykke, men den afrevne krog kan ikke længere bindes til sejlet. Du skal lave knaster, installere forskellige metalanordninger, som med upålidelig fiksering øger risikoen mange gange.

Bogstaveligt t alt hvert eneste kabel fra butikken, designet til 3-4 tons, er ikke egnet til at trække tunge jeeps. Ja, nogle gange kan du finde en virkelig pålidelig mulighed på udsalg. Men dette er et meget sjældent tilfælde. Derfor skal et træktov til en SUV købes på en sådan måde, at sikkerhedsmarginen er cirka 2,5-3 gange større. For et køretøj, der vejer mellem 1,5 og 2,5 tons, er det bedst at købe løsninger designet til mindst 5 tons. Men i dette tilfælde svarer sejlet af ukendt oprindelse, som sælges i en bilforretning, meget ofte corny ikke til de egenskaber, der er angivet på pakken.

Så for eksempel vil et standardprodukt på 5 tons gå i stykker, hvis der påføres en kraft på op til 3 tons. Det er sjældent, at sådan en slynge er i stand til at modstå en belastning på 4 tons Kun få produkter fra kendtemærker faktisk er i stand til at modstå den belastning, som producenten har angivet i de tekniske specifikationer. Et passende slæbetov til et terrængående køretøj er et produkt designet til 8 tons og derover. Hvad angår priser, kan et kabel fremstillet under et pålideligt og indenlandsk mærke af høj kvalitet købes til en pris på tusind rubler.

Sådanne sejl kan ikke kun trække tunge biler, men også prøve at trække jeeps, der sidder fast i en sump. Dette skal gøres så forsigtigt som muligt eller i en tæt pasform. På denne måde vil du bevare linjens struktur. Med et gennemtestet kabel af denne art kan du trække en fem tons bil op af mudderet. Du skal ikke bekymre dig om sejlets egenskaber. Hvis den ikke støder ind i den, kan den endda modstå påvirkningen af skødesløs kørsel, ledsaget af ryk og alle andre problemer.

Om valg af kabel til terrængående køretøjer

Som du kan se, er der behov for specialudstyr til terrænkørsel. Nedenfor vil vi se på, hvordan man vælger et træktov til en SUV. Der er trods alt mange ting at være opmærksom på.

Længde betyder noget

Jo længere linjen er, jo bedre er effekten. Et sådant kabel gør det muligt at udføre manøvrer. Der er muligheder for at nærme sig en fastlåst bil. Til simpel bugsering er et langt trækkabel til en SUV dog ubrugeligt. Hvis sejlet er længere end 6-7 meter, vil det skabe visse vanskeligheder ved bykørsel. Ja, og under terrænforhold i en sådan længde vil det være svært at komme indvender.

Den optimale længde er 4-6 m. Dette er fuldstændig nok til at løse de fleste af de problemer, der kan ske med en jeep under rejsen eller på et trofæ-raid. Slynger på 6 meter er nok, selv til at trække bilen op af sumpen. Dette er ideelt til bugsering i skovklædte områder og på bilveje.

Monteringsmetode

Forskellige produkter har forskellige fastgørelsesmetoder. Valget af trækkabel til SUV'er er ikke kun længde, men også fiksering. I dag tilbydes flere typer fastgørelsesløsninger. Vi vil overveje hver af dem separat.

Loop-loop

Her er alt mere end simpelt. I hver af de to ender af sejlet er der en løkke, der er fastgjort til øjet eller sikret med en bøjle. Fastgørelse via kroge er også muligt. I daglig brug er en sådan sejl ikke særlig behagelig og praktisk, men i mangel af veje er dette den bedste løsning.

Hvis pålidelige højstyrke sjækler er tilgængelige, vil processen med at fastgøre kablet og bugsering ikke forårsage vanskeligheder. For at installere disse bugserkabler er der ikke brug for værktøj. Alt gøres nemt i hånden.

Hook loop

Dette er ikke en meget populær mulighed, men på trods af den lave udbredelse er den meget praktisk. Hvis bilen er udstyret med et bredt øje (og det er bedre at fastgøre det gennem et beslag), så et køretøj med et lille øje med et lillediameter. Beslaget kan ikke installeres i sådanne øjne, men den klassiske krog passer fuldt ud. Her er det nødvendigt at bemærke en nuance - det er bedre kun at købe dyre og højkvalitetsprodukter. Ofte er krogene af ikke ringere kvalitet end selve slyngen. Hvis du køber et kabel med kroge på markedet eller i en butik, vil produktet ikke modstå belastningerne og vil bøje sig. Og hvordan det bliver afhænger af krogens materiale. Under alle omstændigheder vil det være meget svært at fortsætte bugseringen.

krog

Også her er alt enkelt. Anmeldelser siger, at dette er den mest alsidige løsning. Det skal forstås, at krogen ikke går ind i alle øjnene. Så på terrængående køretøjer er øjet stort. En krog med et lille strøg af "tungen" må ikke komme ind. Den passer nemt ind i beslaget.

Du skal dog ikke komplicere situationen - dette er et tab af pålidelighed. Det er nemmere at købe et dyrere, men passende kabel. Til køretøjer med standardøjer er dette produkt ideelt.

Shackle-loop

Her er der en løkke i den ene ende, og den samme løkke i den anden, men udstyret med et højkvalitetsbeslag. Denne mulighed kan også købes. Dette giver dog ikke meget mening, som anmeldelserne siger.

Stap-staple

Dette er sandsynligvis den bedste mulighed af alle. Den er afsluttet med to pålidelige løkker, hvor de samme værdige hæfteklammer er installeret. Ofte findes sådanne produkter ikke i butikkerne. Disse ryk- og trækkabler er produceret af specialiserede virksomheder eller rigningsanlæg.

Denne fastgørelsesmetode er især god til terrængående biler, da den ikke kun kan bruges til at trække en fastlåst bil ud og ikke have problemer med til-/frakobling, men også til at bugsere bilen pålideligt.

Linjemateriale

Lad os overveje de materialer, som trækkablet til SUV'er er lavet af. Deres typer er meget forskellige - fra metal til syntetiske materialer. Anmeldelser siger, at metalslynger ikke er særlig praktiske som bugsering. Det bruges heller ikke som et metal rykkabel. Metallet strækker sig ikke, hvilket betyder, at al energien overføres til maskinen, der trækkes ud. Den overførte energi er stor, dens anvendelse er øjeblikkelig. Øjner bryder ofte ud, beslag knækker og spredes i forskellige retninger, kofangere og andre kropsdele bryder ud. Bugsering er muligt, men rykket vil være mere alvorligt.

Hvis kablet går i stykker, kan det forårsage skader ikke kun på de biler, som det er fastgjort imellem, men også på biler i tilstødende vejbaner og personer i nærheden. Det er bedre ikke at udsætte dig selv for unødvendige risici og få et stof eller en syntetisk mulighed.

Hvilken trækline er bedst?

Opsummer. Nu er det klart, at det mest optimale valg er en slynge lavet af syntetiske materialer, designet til en belastning på 5 tons eller mere. Anmeldelser siger, at den mest succesrige monteringsmulighed er et beslag-beslag.