"Nissan Tino" - komfort, kompakthed og sikkerhed

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Nissan Tino debuterede i 1998. På trods af det faktum, at dette er en model af en japansk bekymring, arbejdede europæiske udviklere på dets design. Denne bil var baseret på en platform taget fra Sunny. Maskinens længde når 4270 mm. Men det forhindrer hende ikke i at blive betragtet som en af de mest kompakte i sin klasse.

Eksteriør og interiør

"Nissan Tino" vækker straks opmærksomhed med sit design. Dens karakteristiske træk er en yndefuld, strømlinet form, høje lodrette baglygter og udtryksfuld hovedoptik. Denne bil har også store døre og højt til loftet. Fordi denne funktion er typisk for enhver minivan, selv en kompakt. Forresten viste salonen sig at være meget komfortabel og i stand til forskellige transformationsmuligheder. Og de første modeller var helt tilfredse med den originale fordeling af sæder. Både foran og bagved passer seks personer. Men det var mærkeligt nok ikke mange, der kunne lide det. Derfor ændrede udviklerne hurtigt konceptet og begyndte at følge standardfordelingen af sæder: foran- to, og bagved - tre.

Salonfunktionalitet

Nissan Tino er virkelig meget komfortabel. I 5-personers salonen har udviklerne sørget for 24 forskellige siddemuligheder. Og alt takket være, at der ikke er installeret en solid sofa bagved, men tre separate stole. De kan stables sammen eller hver for sig. Om nødvendigt vil det være nemt at flytte eller helt afmontere sæderne. Under dem er der to kasser-cache og flere voluminøse kasser. Der er lommer, hylder, handskerum, endda klapborde indeni.

Lodrette siddepladser og stort glasområde giver fremragende udsyn. Dette er endnu et plus, som Nissan kan prale af. Alle modeller af denne producent har faktisk denne fordel. Det er også værd at bemærke frontpanelets ikke-standardarkitektur. De fik det til at se ud som om det var skråt. Den starter nær forruden og går ned til den funktionelle enhed, der kombinerer navigator, instrumentpanel og lydsystem. "Nissan Tino" tilbydes i øvrigt i flere finish. Disse er Comfort, Ambience og Luxuri.

Funktioner

Til alle tider blev gode og pålidelige biler produceret af Nissan-koncernen. Alle modeller har værdige egenskaber. Og Tino er ingen undtagelse. Denne bil er udstyret med kraftenheder udstyret med direkte brændstofindsprøjtning. Der er to motormuligheder - 1,8 og 2,0 liter. Den første producerer 120 "heste", og den anden - 135 liter. Med. Maksimumhastigheden er henholdsvis 155 og 165 km/t. Den første af disse motorer arbejder sammen med en 5-trins "mekanik". Og den anden - med en CVT-variator.

År gik, teknologi udviklet: mere kraftfulde motorer dukkede op. Nissan Tino begyndte at blive udstyret med 2,2-liters 136-hestekræfter dieselmotorer. Disse biler, der blev produceret i begyndelsen af 2000'erne, havde en god dynamik. Den maksimale hastighed var allerede 187 km/t. Og sådan en Nissan Tino-model brugte også lidt brændstof. Diesel er en økonomisk mulighed. Og en bil med 2,2 DCi brugte kun 8,6 liter pr. 100 "by"-kilometer. Forbruget på motorvejen var 5,5 liter.

Det er værd at bemærke, at hver model er udstyret med skivebremser og ABS. MacPherson fjederbensuafhængig affjedring er foran. Og bagved - et selvstændigt design. De siger, at affjedringen er lidt stiv til russiske veje. Men hun har også et plus. Takket være hende holder bilen selvsikkert på vejen, svajer ikke og reagerer hurtigt på førerens handlinger.

Sikkerhed

Dette er måske en af de vigtigste egenskaber ved enhver bil. Og mange mennesker ved, at Nissan-koncernen overholder det såkaldte tredobbelte sikkerhedskoncept. For det første har modellen en fremragende udsigt over vejen og en behagelig atmosfære, der hersker inde i kabinen. For det andet er bilen udstyret med alt, hvad der giver en rolig og selvsikker kørsel. Forrudebørsten dækker for eksempel omkring 97 % af dens overflade. Så selv i regnen vil sigtbarheden være maksimal.

A komplekse reflektorer, som er udstyret med baglygter,give godt udsyn til bilen bagved. Som det indbyggede diodebremselys. Bilen har også panoramaglas bagud. Derfor er udseendet af "blinde zoner" udelukket. Og selvfølgelig indeni er der front- og sideairbags, forstrammere, aktive nakkestøtter samt støddæmpere. Og endelig er kroppen lavet af to zoner. Og en af dem var designet, så den i tilfælde af et sammenstød ville falde sammen uden at belaste elementerne indeni. Indvendig forvrængning er minimal. Så passagererne og chaufføren vil være sikre. Dette er den største fordel ved denne kompakte varebil.