Hvordan genopliver jeg et bilbatteri derhjemme?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Sandsynligvis har hver bilist mindst én gang stået over for en situation, hvor batteriet af en eller anden grund nægtede at arbejde. Dette er et alvorligt problem, hvis du har brug for at gå et sted hen. Mange vil gå hen og få et nyt batteri. Men ved at vide, hvordan man genopliver et bilbatteri derhjemme, kan du ikke kun genoprette batteriet, men også forlænge dets levetid i flere år.

Sådan fungerer batterier, hvordan fungerer de

Batteriet er en forseglet plastikbeholder, indeni hvilken negative og positive blyplader er installeret. I moderne modeller kan pladerne ikke kun være lavet af bly, men også nikkel, cadmium og andre legeringer.

Der er også svovlsyre indeni - takket være det dannes et galvanisk par.

Når der tilføres strøm til batteripolerne, begynder energiakkumulering. Når kapacitetsgrænsen er nået, bliver batteriet til en 12V strømkilde.

Hver gang en bilejer starter sin bil, mister batteriet noget af sin energi. Men så snart motoren starter, skal generatoren fylde energireserverne op. Men dette er kun i det ideelle tilfælde. Derfor er batteriet nogle gange afladet til det yderste, og en bilist, især en nybegynder, ved ikke altid, hvordan man genopliver batteriet. Der er mange grunde til, at et batteri svigter. Statistikker viser, at et stort antal batterier fejler på grund af sulfatering og udskillelse af kittet.

Sulfation er en af årsagerne til batterisvigt

Så et typisk batteri er blyplader i svovlsyre. Dette metal ødelægges let ved udsættelse for svage syrer, for eksempel eddikesyre. Men svovlsyre er slet ikke farlig for ham, selvom den er meget koncentreret eller opvarmet. Den film, der dannes som et resultat af reaktionen mellem svovlsyre og bly, beskytter metallet mod ødelæggelse.

Et batteri er en kilde til kemisk elektricitet. Hvis batteriet er opladet, er der svovlsyre i elektrolytten. Når batteriet er afladet, er det på elektroderne i form af sulfat. Handlingen er reversibel under opladning, og dette er en normal proces.

Hvis batteriet efterlades uopladet i længere tid, vil blysulfaterne begynde at opløses, og som et resultat vil de begynde at dannes på elektroderne i form af store uopløselige krystaller.

Sulfatlag er en isolator. Som følge heraf går noget af kapaciteten tabt.batterier, og hvis batteriet har været i en afladningstilstand i lang tid, vil det dø.

Diagnosticering af sulfatering er meget enkel - batterikapaciteten er hurtigt tabt, der er ikke nok strøm til at starte motoren, elektrolytten koger, og pladerne overophedes. Der er også højere terminalspænding.

Calciumsulfater

I moderne batterier er bly legeret med calcium. Dette giver dig mulighed for at reducere kogningen af vand næsten til et minimum og reducere selvudledning. Men hvis batteriet aflades kraftigt nok, er elektroderne dækket med calciumsulfat. Dette batteri kan ikke oplades helt. På grund af det faktum, at den interne modstand af et sådant batteri stiger, menes det, at det skal oplades med spændinger på 15 V. Dette er en fejl. Du skal vide præcis, hvordan du genopliver batteriet, ellers kan du slå det helt ihjel.

Afskalning af kulplader

Dette er også en ret almindelig årsag til batterisvigt. Diagnosen er let at stille - svovlsyre bliver mørkere. I dette tilfælde er der risiko for batteridød - desværre kan sådan en opgave som at genoplive et bilbatteri ikke løses i dette tilfælde.

Blybatterier er blevet skiftet og opgraderet mange gange i løbet af udviklingen.

Handlingsprincippet forblev dog det samme. Blyoxidpasta påføres pladerne. Denne del eller spredning holdes på elektroderne på grund af pladernes klæbende egenskaber og design. Det smuldrer som følge af vibrationer, sulfatering, temperatursvingninger. Udskillelsesprocessen er fuldstændignaturlig. Dette indikerer ældningen af batteriet. Hvis du håndterer batteriet med omhu, forlænges dets levetid betydeligt.

Sådan genopliver du et bilbatteri

Med årsagerne er alt klart. I garantikortene for biler i dette tilfælde vil chaufføren kun finde en anbefaling om at udskifte batteriet. Men der er muligheder for at genoprette strømforsyningen.

Sådan øges kapacitans og tæthed

Den vigtigste metode, der bruges til batterier med forskellige modifikationer, er lavstrømsopladning. Batteriet oplades hurtigt og aflades også. I løbet af kort tid holder strømforsyningen op med at tage ladning. Her skal du holde pause og derefter gentage cyklussen.

Du skal vide præcis, hvordan du genopliver et bilbatteri - hvis du vælger de forkerte ladeparametre, kan du ødelægge batteriet fuldstændigt. Så den nuværende styrke bør kun være 4-6% af batterikapaciteten. For 60 Ah batterier tillades for eksempel en ladestrøm på højst 3,6 A. Ofte er tiden for en sådan cyklus omkring 6-8 timer. Pause - fra 8 til 16 timer. Gendannelse kan tage 5-6 sådanne cyklusser.

Du kan stoppe proceduren, hvis tætheden af elektrolytten er genoprettet, og spændingsniveauet er inden for de tilladte grænser for et bestemt batteri.

Recovery-behandlinger derhjemme

Denne mulighed er velegnet til dem, der ikke har tid. Erfarne bilister har brugt det i lang tid. Hvis nogen ikke vidste, hvordan man genopliver batteriet, giver denne metodeopløsning af sulfater ved vask med specielle opløsninger.

Først og fremmest er batteriet opladet til dets maksimale kapacitet. Derefter drænes elektrolytten, og indersiden vaskes med destilleret vand 2-3 gange. Derefter hældes en opløsning af ammoniak og Trilon B i hulrummet, og batteriet efterlades i en time. Når reaktionen er overstået, vil den være synlig. Frigivelsen af gasser stopper. Så skal processen gentages, hvis pladerne ikke er rengjorte nok. Batteriet bliver trods alt vasket igen, fyldt med elektrolyt og opladet på standardmåden.

Sådan genopliver du et gammelt bilbatteri

Batteriproducenter anbefaler at smide gamle batterier ud, når de er udtjent. Skynd dig ikke med dette - der er mulighed for at genoplive dem. I dag er der i mange byer virksomheder, der køber gamle batterier - de genopliver dem og sælger dem derefter til en overkommelig pris.

Hvis der er en af disse i garagen, kan du prøve at vende den tilbage til dens tidligere funktioner. Du skal bare vide, hvordan du genopliver det gamle batteri for at få det til at fungere. Når alt kommer til alt, vil selv et kinesisk batteri koste mindst 2000 rubler, og det er nogle, men der kan stadig spares penge.

Start processen

Det første skridt er at identificere fejlene. Sort elektrolyt er ødelagt kulstofplader. Kapaciteten er faldet - sulfatering. Det er også muligt at lukke pladerne, men vi vil fortælle dig nedenfor, hvordan du genopliver batteriet med et sådant problem. Alvorligt tilfælde - hævede sider af batteriet. Dette er kun en erstatning.

Sådan behandler du kortsluttede plader

Det vil hjælpe at fjerne dette problemsærligt tilsætningsstof.

Den tilsættes elektrolytten, hvis densitet er 1,28 g/cc, og efterlades der i to dage. Derefter hældes blandingen i batteriet, og densiteten måles. Hvis indikatoren forbliver på samme niveau, oplades og aflades den. Hvis der ikke observeres nogen opvarmning eller kogning i processen, kan strømmen halveres.

Efter to timer måles elektrolyttens tæthed igen. Hvis den er normal igen, stoppes opladningen. Vi kan antage, at batteriet er genoprettet. Hvis massefylden er steget, tilsæt vand. Når reduceret, så svovlsyre. Derefter oplader de igen.

Reparer kredsløb: metode 2

For at eliminere kortslutningen brændes problemområdet med høje strømme. For at gøre dette er det nok at forbinde batteriet til en svejsemaskine med en ensretterdiode. Strømmen skal være fra 100 A. Kredsløbet er kun lukket i et par sekunder.

Om vedligeholdelsesfrie batterier

Producenter gjorde disse batterier nemme at skifte.

Hvordan man genopliver et vedligeholdelsesfrit batteri er ikke skrevet i instruktionerne til dem. Men der er stadig en vej.

Først og fremmest drænes elektrolytten og erstattes med destilleret vand. Dernæst oplades batteriet ved en konstant spænding på 14 V. Efter et par timer bør du lytte til, hvad der sker inde i batteriet. Processen skal ledsages af dannelsen af gasser. Ved intensivt valg reduceres strømmen.

Om to uger vil batteriet kørevand til en elektrolyt, og blysulfat omdannes til svovlsyre.

Efter to uger drænes indholdet, og vandet hældes igen, og denne proces gentages igen. Når afsulfateringen er helt overstået, kan du fylde normal elektrolyt og oplade batteriet med standardparametre.

Hvordan man genopliver batteriet korrekt, fortæller den moderne producent ikke. Alle disse metoder bruges af bilister selv på egen risiko og risiko. Det vigtigste er nøje at følge disse anbefalinger, og så er der en chance for, at batteriet kommer til live og vil glæde dets ejer i mange år fremover.

Så vi fandt ud af, hvordan man genopliver et vedligeholdelsesfrit bilbatteri.