All-weather-dæk: anmeldelser, udvalg, egenskaber

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Helårsdæk er den mest alsidige og omkostningseffektive løsning med hensyn til vedligeholdelse af køretøjer. Ejeren af sådan gummi behøver ikke at forny dæk to gange om året, hvilket resulterer i betydelige besparelser. Ikke desto mindre gør operationelle aspekter, der pålægger begrænsninger for brugen af denne type dæk, sig selv. Men det afhænger af den region, hvor dæk til al slags vejr bruges.

Reviews bemærker, at den hårde vinter ikke bidrager til den gunstige drift af køretøjer med universaldæk. Som et resultat er man nødt til at finde et kompromis mellem klimarestriktioner og økonomisk og praktisk hensigtsmæssighed.

Generelle oplysninger om helårsdæk

Ifølge den klassiske definition er et helårsdæk et dæk, der er i stand til at yde tilstrækkelig ydeevne i temperaturer over 0 grader. Praksisen med at bruge er ikke så entydig i konklusionerne, men i første omgang er det værd at overholde denne særlige regel og ignorere mere subtile nuancer. Faktum er, at all-weather dæk om vinteren ikke er i stand til at demonstrere optimal trækkraft med problematiske overflader på grund af manglen på pigge. Slidbanekonfigurationen af sådan gummi er snarerevandorienteret. På overfladen kan du finde en overflod af forgrenede riller og lameller designet til sikker parring under bevægelsesforhold på vandfyldte overflader om efteråret eller foråret.

En anden funktion er strukturens øgede hårdhed. Til vinterperioden anvendes bløde pigdæk, som har tilstrækkelig fleksibilitet og vedholdenhed til sikker bevægelse på is og sne. I dette tilfælde betragter vi en typisk skandinavisk velcro-gummi, blottet for udt alte beskyttere. At slippe af med pigge skyldes allerede det faktum, at alle årstider også skærpes til drift under sommerforhold, hvor sådanne indeslutninger overhovedet ikke er påkrævet. Derfor kan dette gummi betragtes som en universal kompromismulighed, men ikke specialiseret til visse vejrforhold.

Sorts af modeller

Inden for segmentet er helårsdæk kendetegnet ved typen af såkaldt løbebånd. I det væsentlige betyder dette retningen af slidbanemønsteret. Det mest almindelige symmetriske mønster uden retningsbestemthed, kendetegnet ved komfort i kontrol og lavt støjniveau. Denne løsning er velegnet til premium familie- eller forretningsmodeller, hvor udt alte sportskvaliteter ikke er nødvendige. Det ikke-retningsbestemte, asymmetriske mønster sikrer stabil kontakt med vejen under intense belastninger, såsom ved et skarpt sving. Derfor er denne mulighed velegnet, hvis du har brug for helårsdæk til SUV'er, der kræver mere stiv mekanik.ledelse. Sidestabiliteten gør det også muligt at bruge disse dæk i nogle sportssegmentmodeller.

Retningssymmetrisk slidbane specielt designet til vandplaning. Det vil sige, at hvis du planlægger at betjene bilen regelmæssigt på en våd vej, vil retningsbestemte dæk til al slags vejr duge. Anmeldelser indikerer, at den brede divergens af rillerne i den symmetriske slidbane giver effektiv dræning fra kontaktfeltet med vejen. Denne mulighed anbefales ofte til baghjulstrukne modeller, fordi under passagen af et problemområde "tørrer" forhjulene belægningen med slidbaner, hvilket gør det lettere at kontrollere baghjulene i det forberedte område i fremtiden.

Multifunktionelle terrændæk

Der er en særlig klasse af dæk mærket A/T. I overensstemmelse med en streng klassificering er sådanne dæk ikke inkluderet i den generelle gruppe af helårsmodeller, men begge kategorier har mange ligheder. Især helårsdæk til SUV'er er designet både til brug på hårde overflader og terrænforhold med grus, mudder osv. Sådanne dæk kombinerer afbalanceret håndtering og komfortkvaliteter. Faktisk har gummi A/T lignende egenskaber, hvor slidbanen er mere udt alt.

Det vigtigste, der gør det vanskeligt at tilskrive segmentet af universelle offroad-dæk, er mønstrets konfiguration. I dette tilfælde har beskytteren en stor højde, bredde og kontaktflade. PåI dette tilfælde er koblingsegenskaberne af A / T-modifikationen garanteret på et højere niveau, som allerede er bestemt af selve bilens masse. Selv all-weather dæk til Niva i en beskeden R15 størrelse vil give tilstrækkeligt greb på problematiske overflader på grund af slidbanens funktioner.

helårsdæks ydeevne

Det vigtigste kendetegn er den allerede nævnte standardstørrelse. På markedet kan du finde dæk med diameter R14-R17 i mellemområdet. Fra et sikkerhedssynspunkt er bremselængden også vigtig. Helårsdæk anses i nogle henseender for at være de mindst pålidelige, da de har den længste bremselængde. Det gælder for eksempel ved opbremsning på tørt underlag - i gennemsnit kræver det 50-52 m. Medmindre vinterdæk under sådanne forhold viser et mindre attraktivt resultat ved 57 m. Ikke den bedste indikator i sneforhold - 42 meter mod 29, kræves af vinterdæk for at stoppe. Meget afhænger dog af slidbanens parametre. Så for almindelige biler og motorkøretøjer kan dens dybde være 0,8-1 mm. Hvis der kræves all-weather dæk til Niva eller en lille varevogn, så kan vi tale om 1,5 mm. Dæk med en mønsterdybde på 2 mm eller mere anbefales til busser og lastbiler.

Goodyear Vector 4Seasons dækanmeldelser

Ifølge mange bilister er dette den bedste mulighed, hvis du planlægger at køre på tørre og snedækkede overflader. Skaberne af dette gummi forsynede det med forskellige egenskaber, som i sidste ende påvirkede balancen i nøjagtigheden af reaktioner og den overordnede kontrolpålidelighed. Kun storebremselængden er blevet en alvorlig ulempe, der kendetegner denne all-weather gummi. Anmeldelser af rent vinterdrift bemærker, at gummiet er velegnet til regioner med europæisk mild frost. Det anbefales dog ikke at eksperimentere under barske sibiriske forhold.

Når det kommer til våde efterårsbelægninger, er opførselen af Vector 4Seasons-dækkene helt på linje med typiske sommerdæk. Men udviklerne fokuserede stadig på lette snebelægninger, som ikke alle universelle velcro-gummi kan klare.

Anmeldelser om dæk "Kama Euro-224"

I Rusland er dette en af de mest populære muligheder, der repræsenterer helårsdæksegmentet. Brugere peger på to hovedfordele - optim alt greb under alle forhold og styrkeindikatorer. Til gengæld er Kama helårsdæk meget støjende og giver en følelse af stivhed, hvilket heller ikke bidrager til komforten, især hvis underlaget er ujævnt og man skal forholde sig til gruber og små huller.

Med hensyn til sæsonbestemt drift kan denne løsning næppe kaldes universel. Både i adfærd på en sneoverflade og ved kørsel på tør bane bemærkes deres mangler. For eksempel kan nysne tilstoppe slidbanen, hvilket medfører, at koblingen bliver glemt. Om sommeren viser all-weather dæk "Kama" sig at være værdige, hvis du ikke tager hensyn til visse nuancer i akvaplaning. Våd asf alt gives til dette gummi hårdt, men uden at miste pålidelig kontakt med overfladen.

Yokohama Geolandar dækanmeldelser

I denne linje-modifikation fortjener H/T-S G051 opmærksomhed. På normal vej udviser dækkene tilstrækkelig retningsstabilitet, god håndtering og optimal akvaplaning udholdenhed. Ikke alle helårsdæk kan prale af kombinationen af sådanne fordele.

Der findes dog også anmeldelser om manglerne ved denne model. De indikerer vanskeligheder ved kørsel på mudder- og sneoverflader. Der er et tab af kobling på baggrund af et fald i stabilitet. Generelt er denne mulighed ikke egnet til off-road og hårde vintre. Du kan kun regne med stabil håndtering og lydløshed på tørt eller vådt fortov. Til en sådan dækning er dette måske det bedste helårsdæk på markedet.

Spørgsmål om pris

Kvalitetsdæk koster omkring 4-6 tusind rubler pr. sæt. For eksempel er den nævnte modifikation fra Goodyear tilgængelig for 4,5 tusind i gennemsnit. Du kan også finde modeller, der koster omkring 1,5-2 tusinde. Men det er vigtigt at forstå, at helårsdæk til en pris på under $3.000 er mere tilbøjelige til at være lavet af forbindelser af dårlig kvalitet. I praksis betyder det reduceret slidstyrke, pålidelighed og holdbarhed.

Hvordan vælger man den bedste løsning?

Med deres formål er disse dæk universelle. Hver sæson vil dog have sin egen ulempe, da det simpelthen er umuligt fuldt ud at opfylde kravene til både vinter- og sommerdrift.

F.eks. De bedste helårsdæk om vinteren er dem med smalle slidbaneflader, der giver dig mulighed for at bevare tilstrækkeligt vejgreb og ikke tilstopper med sne. Om sommeren og i regnvejr er der tværtimod et mønster med brede lameller påkrævet for effektiv dræning. Som følge heraf bør valget komme ned til specifikke operationelle nuancer og behovet for at ofre visse egenskaber.