Reparation af tændingsfordeleren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Der er 4 systemer i hver bil: smøresystem, bremsesystem, brændstofsystem og tændingssystem. Naturligvis, hvis en motor svigter, vil den ikke fungere, hvilket betyder, at bilen simpelthen ikke er nødvendig. For at forhindre dette i at ske, skal du konstant overvåge dem og overvåge deres status, selvom deres arbejde ikke er tilfredsstillende.

I denne artikel vil vi se nærmere på tændingssystemet. Det er ikke så kompliceret, at du skal henvende dig til specialister til enhver lejlighed, og ikke så enkelt, at du ikke gør det i tilfælde af et alvorligt sammenbrud. Dens hovedkomponenter er tændingsfordeleren og tændspolen. Deres tilstand skal overvåges nøje. Først og fremmest er det værd at se på, om der er skader og revner på dem. Her skal der lægges særlig vægt på en sådan detalje som tændingsfordelerhætten. Hvis der er revner på den, så skal den ændres med det samme, da der dannes sammenbrud "til jord", hvilket betyder fejltænding.

Tændingsfordeleren indeholder en kontaktsamling eller en Hall-sensor,begge fungerer som en strømafbryder til tændspolens primærvikling. I det øjeblik, kontakterne åbnes, stopper strømstrømmen, og der dannes en induktionsstrøm i tændspolens sekundære vikling, som har en spænding på op til 20 kV. Faktum er, at dens frekvens er lav, så højspændingsledninger smelter ikke. Herefter føres strømmen gennem den centrale højspændingsledning til tændingsfordeleren, hvorefter den ved hjælp af en skyder fordeles over cylindrene, nærmere betegnet over de stearinlys, der er skruet ind i hovedet.

Dette design er blevet meget brugt på grund af dets komparative pålidelighed, enkelhed og holdbarhed. I mange mærker og modeller er der naturligvis nogle forskelle, men de er ikke grundlæggende.

Selvfølgelig er der tidspunkter, hvor tændingssystemet skal repareres. Før du gør dette, skal du sørge for at frakoble batteriet, da en kortslutning i tændingssystemet er særligt smertefuldt for bilens elektronik. Hvis motoren slet ikke starter, er det værd først at bestemme arten af fejlen. Tændspolen kontrolleres ved hjælp af en konventionel tester. Det er også værd at sikre sig, at der ikke er kortslutninger til jord, især ledningen, der kommer fra en af tændspolerne, fører til tændingsfordeleren. Hvis alt er i orden med de angivne detaljer, skal du, hvis det er tilgængeligt, sørge for, at kontakten fungerer. Det fejler sjældent, men det sker og sker på grund af en kortslutning. Før du udskifter den, skal du tjekke kæden for en lignende vare.

Nå, hvisderefter fortsætter bilen med at hvile, det er værd at se under dækslet af tændingsfordeleren. Hvis der er en kontaktsamling, skal du kontrollere mellemrummet og også inspicere for tilstedeværelsen af skaller. Hvis det ikke er der, kan der være en fejl: modstanden på skyderen er brændt ud. Den skal bare udskiftes. Mange skifter det ud med et stykke ledning, hvilket slet ikke er værd at gøre.

Afslutningsvis er det værd at sige, at pleje af tændingssystemet handler om rettidig udskiftning af tændrør, og du skal også sørge for, at højspændingsledningerne ikke bliver beskadiget. Hvis du følger disse enkle regler, vil der være en stabil gnist på stearinlysene, som, som man siger, vil "dræbe en elefant."