Ændring af plads på VAZ-2114 som en hyldest til mode

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

For at forstå, hvordan man ændrer frigangen, skal du kende betydningen af selve ordet. På russisk er dette frihøjde eller afstanden fra det laveste affjedringspunkt på en bil til vejen. Den højeste frihøjde har terrængående køretøjer designet til kørsel på grusveje eller helt off-road. Det vil sige SUV'er og crossovers (over 200 mm). Den laveste frigang i sportsvogne er under 120 mm. Sedaner, stationcars og hatchbacks med middel trafik og en afstand fra bunden til vejen inden for 140-200 mm er beregnet til byveje.

Introduktion

VAZ-2114 er kendt af alle fans af den russiske bilindustri. Dette er en fem-personers hatchback med fem døre. En modifikation af VAZ-2109, som blev produceret tilbage i sovjettiden, har undergået en restyling af den forreste del af karosseriet, inklusive forlygter, et ekstra kropssæt, kofangere, et dekorativt design af kølergrillen og emhætten, installationen af en mere kraftfuld moderne motor, en forbedret ratstamme og et erstatningsinstrumentbræt.

I 2014 var produktionen af hele Lada-Samara-linjenholdt op. Men modellerne elsket af mange, forbedrede, med lav eller høj frihøjde, VAZ-2114 strejfer stadig rundt i vores lands store vidder, og ikke kun.

Sporttuning

Sammen med racing bryder mode til sportsvogne hurtigt ud i livet. Alle producenter begyndte at introducere biler med sportslige egenskaber (lav strømlinet krop, kraftfuld motor) i serien af fremstillede modeller. Fans af sportsstil med begrænsede økonomiske ressourcer begyndte at tune de sædvanlige biler, de kunne lide. Kendere af Lada-Samara-serien gennemgår en hård restyling af kroppen og ophænget af en jernven til ukendelighed, hvilket sænker frigangen på VAZ-2114 fra standard 170 mm til et rekordniveau.

Dette gør mange for at ændre udseendet - det er prestigefyldt at skille sig ud fra mængden. Og nogen øger på denne måde køretøjets stabilitet på vejene, hvilket især er vigtigt, når man kører bilen ved høje hastigheder. Dette opnås på flere måder:

1. Det mest primitive er udskiftningen af hjul med mindre diametre. Derudover kan det være nødvendigt at udskifte bremseskiverne på grund af gensidig inkompatibilitet.
2. Skæring eller udskiftning af standardfjedre i fjedre eller støddæmpere. En billig måde, men ikke sikker. Ved trimning kan ødelæggelsen af selve fjederen eller andre reservedele forekomme, da enhver del er designet til en vis belastning, og reduktion af antallet af omdrejninger reducerer dens modstand. Derfor er det bedre at købe speciellekortere fjedre.
3. Skift selve affjedringen fuldstændigt til pneumatisk eller hydraulisk. Dette øger arbejdsomkostningerne markant, men resultatet er fremragende - frihøjden på VAZ-2114 kan justeres uden at forlade kabinen (med en knap eller et håndtag).
4. Justering af fjedrenes spænding eller brug af coilovers - men den maksimale sænkning her vil være 20 mm.

Russiske vejes virkelighed

Vejene i Rusland er forfærdelige. Deres tilstand får udlændinge i panik. Nå, de lokale har intet andet valg end at køre gennem huller og gruber, gennem vinterens ufremkommelighed, gennem efterårets huller oversvømmet med vand, for at lappe affjedringen til hvert år, hvilket betyder at berige ejerne af bilservice. Muligheden for at købe en langrendsbil er ikke en mulighed. Det er jo som regel nye biler, og deres priser på verdensmarkedet stiger hver dag.

Øget åbenhed

Hvad skal du gøre, hvis du bare kan lide udseendet af Lada-2114, men ikke kan lide højden? Vejen ud af situationen vil være at øge clearance af VAZ-2114. Trods alt producerede selv AvtoVAZ-fabrikken på et tidspunkt en SUV Tarzan (1997-2007) baseret på model 210924. Og da fornøjelse ikke er billig, forsøger folk at øge frihøjden for deres jernven på forhånd, mens de sparer på reparationer.

Forøgelsen i frihøjde for Lada-modellen kan opnås på flere måder:

1. Grundlæggende mulighed med udskiftning af dæk med større diametre - medførerlangsommere bremsning på grund af øget vægt. Den øgede frihøjde på VAZ-2114 vil også være begrænset af hjulkasserne.
2. Installer derudover specielle (metal, plastik) afstandsstykker under fjedrene, udskift dem med en variant med ekstra spoler eller forstærkede. Men så skal støddæmperne også enten øge eller købe modificerede.
3. De sætter buffere (specielle puder på fjedrene), der modvirker kompressionskræfter.

I det første og tredje tilfælde, på grund af tekniske egenskaber, er en lille forøgelse af frigangen mulig, med kun 20 mm.