MMZ - en trailer til en bil: specifikationer, ændring, reparation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

MMZ-traileren er blevet masseproduceret siden 1972. Enheden er designet til transport af forskellige typer gods og turistudstyr. Basistraktoren til denne enhed er VAZ-2101-bilen. Begge værktøjer har de samme komponenter: dæk, støddæmpere, lejer. MMZ-traileren kan betjenes sammen med andre personbiler af indenlandsk og udenlandsk produktion, som er udstyret med en standard trækkoblingsenhed.

Device

Den overvejede trækanordning omfatter følgende dele i sit design:

• Ramme og trækstang.
• Telt med buer.
• Krop.
• Chassis.
• Castle.
• Støtteben.
• Elektrisk udstyr.
• Alarm.

MMZ trailerrammen er lavet af stål ved svejsning. Den består af et par langsgående bjælker og tre tværgående elementer. Sparre har en trapezformet sektion (50/32/25 mm) og er lavet af stål. I den forreste del af de konvergerende bjælker er en låseanordning svejset. I midten er der beslag, hvorpå der er monteret ophængsfjedre og hydrauliske støddæmpere. bag-tværstangen er udstyret med buffer- og støttebeslag. Derudover er der lavet huller i rammen til boltning af karosseriet.

Specifikationer for MMZ-trailere

Kropsdelen er lavet af stål ved svejsning. Bunden og siderne er fremstillet ved stansning af stålplade (0,7 mm). Inde i kroppen i området for sidebrædderne er hjulkasser. Gulvet er dækket med en gummibølgekappe. De øverste trim af brædderne er udstyret med slidser til montering af markisebuer, som er rør med en vis diameter. Selve markisen er lavet af presenning, fastgjort til buerne med en speciel snor, som føres gennem øjerne placeret langs stoffets kanter.

Snøring udføres mellem øsknerne, slår på omsnøringskrogene, der er svejset til siderne. MMZ trailerens undervogn består af følgende elementer:

• Fælge med dæk af typen VAZ-2101.
• Røraksel med stifter svejset på kanterne.
• Tværgående og langsgående stang.
• Fjederophængsmekanisme.
• Hydrauliske støddæmpere teleskopisk type.
• Støddæmperfastgørelsesbeslag.
• Gummibuffere.
• Crashers.

Pakke

MMZ let trailer er udstyret med tre støtteben. De er monteret på platformen for at blokere ophængsfjedrene. Armaturets elektriske udstyr er en enkelt-leder type, drevet af en 12 V køretøjsspænding om bord. Dette inkluderer også et par baglygter, en nummerpladelys, et sætledninger med stik.

Baglygteelementer - to-kammer type (i det øverste rum er der en enkelt-filament indikatorlampe, og i den nederste del er der en analog med to glødetråde, angiver et bremselys og dimensioner).

Funktioner

Forsiden af MMZ traileren er udstyret med et par reflekterende reflektorer i en rund konfiguration og et hvidt farveskema. Bagpå er der et par røde trekantede reflekser. I 1986 begyndte man at gøre tavlen sammenklappelig, nye reflekser dukkede op. Forbedrede variationer fik en bagudskiftet aksel, mindre skærme, stænkskærme. Senere begyndte de at producere modeller uden kofangere, i stedet for hvilke der kun var to fremspring, muligheder med opdateret optik og en anden kombination af reflektorer. Rammenummeret er placeret i højre side under perleklappen.

Ændring af MMZ-trailer

Følgende er en af måderne at opgradere den pågældende enhed på. Essensen af tuning er at afmontere kroppen og erstatte alle elementer til det maksimale. I første omgang monterer vi en ny lås, derefter udføres sandblæsning og maling af siderne. Hovedprocessen omfatter følgende trin:

• Udskiftning af gummibåndene på den bagerste støddæmper med bøsninger.
• Hvis disse elementer er egnede til yderligere brug, må du ikke vise tegn på deformation - de er bedst at efterlade, især hvis de blev lavet under Unionen.
• Som fjedermekanisme kan du sætte analoger fra Oka eller Zaporozhets (hvis der er en konstant og maksimal belastning). I det andet tilfælde skal du købe afretningslagfjedre.
• Dele fra VAZ-2101, Moskvich eller Niva er velegnede som bagstøddæmpere.
• Brug 1260 mm bolte til fastgørelse.
• Tværstængerne under kroppen kan udskiftes med en metalprofil.

I tilfælde af dækfriktion mod fjedrene, brug en ekstra afstandsholder fra VAZ-2101 bremseskiven.

Modernisering

Biltrailere, der starter ved $200 (afhængigt af "vognens" tilstand) kan opgraderes på endnu en måde. Arbejdstrin:

• Udskiftning af hitch med en ny version.
• Navene og håndbremsen er monteret.
• En almindelig donkraft kan bruges til at give ekstra støtte på trækstangen.
• Dernæst udskiftes forlygterne (du kan købe nye varer eller bruge de lygter, der er på lager, f.eks. fra VAZ-2108).
• Strukturen er galvaniseret.
• Yderligere ændring af MMZ traileren består i restaurering af affjedringen. For at gøre dette udskifter vi navene med plader fra VAZ-2108 (fra en bøjet bjælke).
• Rammen bliver forstærket.
• Strukturen bliver malet.

Tekniske parametre

Ydeevne af det pågældende hitch:

• Totalvægt - 300/450 kg.
• Vægten af den transporterede last er 135/285 kg.
• Hastighedsgrænsen for koblede køretøjer er 80 km/t.
• Længde/bredde/højde – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• frihed - 25,8 cm.
• Hjulspor – 1,34 m.
• Platformareal - 2, 12 kvm.
• Mål på den indre del - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Forbindelse - kugletype.

Recovery

Reparationen af MMZ-traileren kan udføres som følger (den originale model var næsten delt i sømmene):

1. Genoplivning begynder med en grundig opretning af kroppen med tætning af alle revner ved svejsning. Dernæst kontrolleres diagonalerne, siderne trækkes sammen med blød rullet tråd med yderligere forstærkning af hjørnerne. Et par flere forstærkere er svejset på den nederste del. Denne operation skyldes, at bunden i standardversionen kun er udstyret med én forstærker, hvilket ikke er nok til fuld drift. Som et resultat rives metallet i stykker, bunden falder bare igennem.
2. Du kan svejse en ny kropsbund fra improviserede midler som et ekstra lag oven på hovedelementet. Til dette formål er flere stykker jern 3 mm tykke ret egnede. Til at begynde med svejses segmenterne sammen og derefter med hovedbelægningen. For pålidelighed er hele strukturen fastgjort med bolte med presseskiver.
3. Monter forstærkede fjedre.

Efter restaurering blev MMZ-81024 traileren udsat for øgede belastninger (transport af cement, sand, grus). Efter 4 måneders drift - ingen klager, selv sammenlignet med en ny prøve.

Negative anmeldelser

Kommentar givet om standardtraileren MMZ-81021. Ejere bemærker en lille kropsstørrelse på 180160 mm, mens der indeni er store nicher til hjul. Det er ikke særlig praktisk at bære det, da det åbnerkun den midterste del af bagklappen. Drømmenes grænse er transporten af 3 meter brædder. Der er praktisk t alt heller ingen steder at placere møbler på grund af de samme hjulkasser.

Rammen er svag, den deformeres allerede med en let overbelastning. Fjedrene er heller ikke særlig stærke, og den korte trækstang giver ikke mulighed for normal vending. Resultatet - designet er ubelejligt, kun egnet til transport af frugt og grøntsager.

positiv feedback

Positiv feedback vedrører den restaurerede og forstærkede trailer. Enheden blev lavet af en praktisk t alt "dræbt" MMZ. Det skal straks bemærkes, at omkostningerne ved restaurering simpelthen var elendige. Detaljer om, hvilket arbejde der blev udført, er skrevet i afsnittet "Restaurering". Nu transporterer enheden stille og roligt op til et ton gods over lange afstande. Sammenlignet med den nye pendant - meget bedre. Det eneste negative er, at enheden er 50 kg tungere.

konkurrenter

For at vælge en god trailer til en bil, hvis pris afhænger af mange faktorer, bør du være særlig opmærksom på producenten. Enhedens holdbarhed og anvendelighed afhænger af kvaliteten af komponenter og materialer samt kvaliteten af enhedens farve.

Gode anmeldelser fortjener trækanordninger fra Moskva-firmaet MZSA. Modellinjen omfatter produkter med aluminiums- eller stålsider, ekstra beskyttelse, store hætter, forstørrede sider. Producenten tilbyder også specialiserede designs til transport af både, både og andre små køretøjer.midler. Et karakteristisk træk ved denne producent er pulverlakeringsmetoden ved hjælp af metal og keramiske indeslutninger. Dette giver fremragende pålidelighed og sikkerhed.

Andre producenter

Vector-Love er en af de førende trailerproducenter. Virksomheden har specialiseret sig i produktion af tunge produkter med fokus på transport af yachter, både, stort industrielt udstyr. For nylig er modeludvalget blevet genopfyldt med letvægtsmodifikationer, der kan udstyres med et fortelt til MMZ traileren. Derudover hævder producenten, at han på kundens anmodning kan supplere enheden med alle mulige yderligere designs.

Modeller fra den ukrainske virksomhed "Kremen" (Kremenchug by) er også populære på markedet for bugseret udstyr. Produkter er kendetegnet ved en høj sikkerhedsmargin, da de er lavet af højkvalitets metal, fortykkede profiler og udstyret med en forstærket ramme. Ulemperne ved disse enheder inkluderer en masse vægt, hvilket gør traileren ikke særlig praktisk. Det er værd at bemærke, at rækkevidden af denne producent er begrænset til enkeltakslede modifikationer med en indikator for gennemsnitlig belastningskapacitet. Ikke desto mindre forbliver virksomheden blandt de førende på det respektive marked.

Endelig

På trods af at MMZ traileren blev produceret tilbage i Sovjetunionens dage, er den en værdig konkurrent til alle moderne modeller. Forresten bemærker mange brugere, at produkter fremstillet i USSR giver odds til mange nuværende enheder, ikke kun i pris,men også i kvalitet.