Motorcykel - hvad er det? Typer, beskrivelser, fotos af motorcykler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Vi har alle set motorcyklen. Vi ved også, hvad et køretøj er, i dag vil vi se nærmere på det grundlæggende i termer i denne kategori og også stifte bekendtskab med hovedklasserne af "cykler".

Generelle oplysninger

Først, lad os formulere en generel definition. En motorcykel er et hjulkøretøj (tohjulet sjældnere trehjulet). Transportens "hjerte" er motoren. Oftest er en benzinforbrændingsmotor installeret, men der er sjældne muligheder, hvor en elektrisk motor eller en pneumatisk motor er installeret som en kraftenhed, og der er også sjældne tilfælde af motorcykler med dieselmotorer.

Det vigtigste kendetegn ved motorcyklen er førerens lodrette siddeposition (baseret på princippet om at lande på en hest), og køretøjet har altid sidetrin til førerens ben. En anden egenskab ved motorcyklen er den gearløse (direkte) kontrol af forhjulet gennem styret på en cykeltype.

I øjeblikket er motorcykler ekstremt forskellige i deres ydeevne og kraft, overvej klasserne i denne teknik. Uden en detaljeret beskrivelse er det ikke så let at forstå dette problem.enkelt, især hvis du aldrig har beskæftiget dig med sådan en teknik.

Enduro-cykel: hvad er det

En populær motorcykelklasse i øjeblikket. Hvis du oversætter klassens navn fra engelsk, får du "udholdenhed". Det er bare sådan en motorcykel. Hvad menes med udholdenhed? På sådanne motorcykler kører de i terrænforhold. Til sådanne løb har du bare brug for meget hårdføre modeller, der ikke går i stykker og samtidig er enkle i deres tekniske indretning.

Disse motorcykler har funktioner. Deres vinger og maksimale foring er norm alt lavet af plastik. Dette er en vægtreduktion og samtidig deformeres plastik ikke så meget af stød som metal. Enduro affjedringselementer har en lang vandring for at "sluge" bumpene i ujævnt terræn. Motoren på disse motorcykler er altid encylindret. Men terninger kan variere fra 50 på lette totaktsmodeller til 650 på kraftige firetaktsmodeller.

Lad os behandle endnu en periode i forbifarten. Hvad er kuber på en motorcykel? Terninger (kuber) er et slangudtryk for måleenheder for arbejdsvolumen af en motorcykelmotor. En terning betyder en kubikcentimeter af motorens slagvolumen. I princippet er alt i øjeblikket ganske enkelt.

Der er klassiske enduroer, og der er scrambler-motorcykler. Hvad er det? Det er en slags hybrid. På sådan en motorcykel kan du køre på asf alt med en anstændig hastighed, eller du kan bevæge dig ganske vellykket over ujævnt terræn. Den klassiske scrambler vil tabe på asf alt til en landevejscykel og fuldblods enduro udenforasf alt. Sådan en motorcykel kan købes som den første. Dette vil hjælpe dig med at forstå, hvilken mulighed der er tættest på dig, og hvor du kan udvikle dig yderligere som motorcyklist.

Hvad er en motocrosscykel

Han minder meget om en enduro. Den største forskel, der fanger øjet, er manglen på for- og baglygter, samt fodstøtten på en motocrosscykel. De fjerner alt overflødigt. Benzintankene er specielt designet til at være små for at reducere motorcyklens vægt. Motorerne på sådanne motorcykler har altid højt omdrejningstal, og gearene er korte, suspensionen er "skærpet" til hop og andre tricks. En sådan motorcykel er ikke beregnet til kørsel på offentlig vej, mens endurokørsel på veje er tilladt. Motocrosscyklen er de professionelles valg, enduroen er muligheden for amatørerne.

Chopper

Hvad er en chopper? En motorcykel, der har sin egen stil. Hovedtræk ved denne klasse er en aflang ramme og en lang forgaffel. Også choppere har ofte et højt styr, ingen forskærm og en lang bagskærm. Formen på den klassiske gastank til denne klasse er en "dråbe". Nogle gange er støddæmpere og dæmpere endda fjernet fra choppere. Hvad er en dæmper på en motorcykel? Endnu et udtryk, der skal tydes. En dæmper er en speciel enhed, der tilføjer kontrol og stabilitet til en motorcykel. Motorcyklister, der kører på chopper, er erfarne fyre og stræber efter at forenkle designet af deres "jernhest", det er af denne grund, at de nogle gangefjern sådanne ting på din motorcykel. Hvad er sikkerhed, ser de ud til at glemme i øjeblikket og stoler på deres enestående køreoplevelse.

I øjeblikket er disse motorcykler produceret af berømte producenter. Men der er også håndværkere, der laver en lagermotorcykel om til en chopper. Vi stødte på navnet "stock motorcykel" og umiddelbart undervejs vil vi forklare, at dette udtryk refererer til den grundlæggende version af motorcyklen, hvis en motorcyklist begynder at ændre sin transport, så er han ikke længere på lager.

Cruiser

Uerfarne motorcyklister forveksler ofte en cruiser med en chopper. Selvfølgelig kan der spores ydre ligheder, men der er også forskelle. Den første cruiser blev produceret af Harley-Davidson, som stadig har specialiseret sig primært i denne klasse af motorcykler. Hvad er så specielt ved cruisere, der gør dem anderledes end choppere? Vi lister de kendetegn:

• Cruiseren er altid væskekølet, mens chopperen er luftkølet.
• Cruiseren har en anden rammeform (duplex) og ikke en ramme med en hævet ratstamme.
• Rich cruiser-plastbeklædning kontra næsten ikke-eksisterende chopper-beklædning.
• For- og baghjulene på cruiseren har omtrent samme diameter, chopperens hjul har en betydelig forskel i diameter.
• Cruiser har en gaffel med en standardvinkel til vejen, chopperen har en styrevinkel ændret mod vejen.
• Cruiser har en masse krom i designet.
• Cruiser har et stort førersæde og et stort passagersæde,meget ofte er den udstyret med en ryg. Chopperen har et minim alt førersæde, og nogle gange er der slet ikke noget passagersæde eller er til stede rent formelt.
• Den klassiske cruiser og chopper har forskellige styrformer. Landing på en helikopter er lige, på en krydser er der en afbøjning tilbage.
• Cruiseren har en større tank, en forrude, et rigt instrumenteringssystem, den er designet til lange ture. Hakkeren er ikke designet til langdistancerejser.

Krydseren er med andre ord mere civiliseret, så at sige. Men de sejeste motorcyklister kører på chopper!

Landevejscykler

Klassisk. Det hele startede med dem. For at give et eksempel på en sådan motorcykel kan vi huske enhver model, der blev produceret, for eksempel i USSR. Det var de mest klassiske motorcykler. Faktisk er dette den mest alsidige "cykel".

Sportcykler

Den mest massive klasse af motorcykler i Rusland i øjeblikket. Det er hurtige, smukke cykler med kåber, der går hurtigt og lyder højt. Der er mange motorcykler på vejen. De er "skærpet" for hastighed og ergonomi, nogle gange for bedre luftgennemstrømning, føreren har ikke en særlig behagelig pasform på denne "cykel". Med hensyn til sikkerhed og brændstoføkonomi er dette ikke det bedste valg, men for at imponere nogen, er det det, du har brug for.

Superbike

En slags sportscykel. Forskellen ligger i den reducerede vægt og mere kraftfuldemotor. Det er svært at skelne en superbike fra en sportscykel, hvis der ikke er nok erfaring med motorsportsspørgsmål. En sådan motorcykel er valgt af dem, der har kørt en sports-"cykel" i lang tid, indså, at dette er hans mulighed, og nu ønsker at tage et skridt fremad. Begyndere anbefales ikke at vælge sådanne muligheder som den første motorcykel, da den ikke tilgiver nogen fejl. Du skal starte med enklere klassemodeller.

Tourer

Dette er en turcykel designet til langdistancerejser. Det er meget behageligt at lande på sådan en "cykel". Selve motorcyklerne er meget store, de holder godt på vejen og er kontrollerede. Tanken har altid et stort volumen, motorerne er lav-hastigheder og økonomiske. På sådan en motorcykel kan du nemt køre mere end tusinde kilometer ad gangen, og samtidig vil intet skade eller lække.

Skarver

Mere almindeligt er et andet navn for klassen - det er "minibike". Det er nemt at gætte, at hele funktionen er i dimensionerne. Det er meget små motorcykler. Størrelsen er til børn, men de er beregnet til, at voksne kan køre på dem. Meget lette modeller med ret kraftige motorer. Kombinationen af let vægt og kraftig motor gør modellerne meget friske på vejen. Hvis du vænner dig til sådan en motorcykel, kan du bevæge dig meget komfortabelt på den. Det sværeste er at lære at balancere på sådan en "cykel".

Opsummering

I dag dækkede vi alle hovedklasserne af motorcykler og fandt også ud af nogle af de komplekse termer fra denne kategori. Vi har naturligvis ikke analyseret alt, men kungrundlæggende, men alt kommer med erfaring, og du skal begynde at lære noget fra det grundlæggende.