Injektor eller karburator? Hvad er bedre?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Injektor eller karburator? Hvad er bedre? Næsten alle chauffører stillede dette spørgsmål. I denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan injektoren virker, hvilke ulemper og fordele den har, og hvordan den adskiller sig fra en karburator. Er det rigtigt, at brugen af benzin af dårlig kvalitet hurtigt fører til svigt af en indsprøjtningsmotor?

Ordet "injector" kom til os fra det engelske sprog. Det oversættes som "dyse". Det almindeligt kendte udtryk "injection power system" betyder tilførsel af en brændstofblanding enten direkte ind i cylindrene eller ind i indsugningsmanifolden. Nu er næsten alle biler udstyret med sådanne strømsystemer. Derfor stilles spørgsmålet "hvilken karburator er bedre" kun af ejere af gamle biler (nogle modeller af VAZ, UAZ såvel som AZLK).

Hvilken er bedre?

Tidligere tænkte bilister ikke på, hvad der er bedre - en injektor eller en karburator. De første indsprøjtningsmotorer dukkede op endnu før de flestesimple karburatorer. Men i lang tid blev de ikke brugt på grund af designets høje kompleksitet. I 60'erne blev det nødvendigt at reducere toksiciteten af udstødningsgasser så meget som muligt, hvorfor brændstofindsprøjtningssystemer begyndte at blive introduceret i produktionsbiler. Først var disse simple mekaniske systemer. I dem var mængden af indsprøjtet benzin direkte afhængig af, hvor meget gasspjældet blev åbnet. Men med den gradvise udvikling af elektroteknik blev mekaniske systemer fortrængt af elektroniske. Nu er de fleste af de udenlandske biler, der kører i vores land, udstyret med dem.

Det enkleste elektroniske system inkluderer en elektrisk brændstofpumpe, en elektrisk styreenhed, en trykregulator; temperatursensorer til frostvæske (eller kølevæske), gasspjældsventilvinkel og krumtapakselhastighed; samt faktisk selve bilinjektoren. Indsprøjtningssystemerne i moderne biler er meget mere komplicerede, for for at opnå bedre motorydelse er en række enheder og sensorer inkluderet i det elektriske kredsløb - en katalysator, en lambdasonde, en indsugningslufttemperatursensor og en bankesensor.

Hvad er injektionssystemer

Injektor eller karburator? Find først ud af, hvad injektionssystemer er. Afhængigt af brændstofforsyningsstedet og antallet af dyser er der tre typer indsprøjtningssystemer: flerpunkts, enkeltpunkts og direkte. Enkeltpunktssystemet antager tilstedeværelsen af en enkelt dyse, som er placeret i stedet for karburatoren. I flerpunktssystem pr. cylinderForbrændingsmotoren har sin egen injektor, der leverer brændstof til manifolden nær indsugningsventilerne. Og i de nyeste systemer leverer dysen brændstof, ligesom dieselmotorer, direkte til cylindrene.

Hvad er forskellen mellem en karburator og en injektor?

Injektionssystemer har en række fordele: reducerede udstødningsemissioner (på grund af den præcise dosering af benzin), øget økonomi, forbedret køretøjshastighed. Desuden har en korrekt fungerende motor med et indsprøjtningssystem de bedste startegenskaber, som ikke afhænger af temperaturen. Det er også mere pålideligt og stabilt. Så hvad skal man vælge - en injektor eller en karburator?

Er der nogen ulemper ved injektoren?

Injektorer har også ulemper. For det første er det høje krav til benzinens sammensætning og kvalitet, den dyre pris på reservedele og vedligeholdelse. Derfor, hvis det bliver nødvendigt at udskifte indsprøjtningssystemet, husker mange bilister karburatoren med et venligt ord.

For det andet afhænger ressourcen til en forbrændingsmotor med indsprøjtning i høj grad af kvaliteten af den anvendte benzin. Nu indeholder brændstoffet, der sælges på nogle russiske tankstationer, en række mekaniske urenheder, kemiske forbindelser, harpikser, som kan forkorte motorens levetid betydeligt. For at øge dens levetid er det nødvendigt at skylle injektorerne systematisk - cirka hver 23.000 kilometer. Ellers kan de blive så koksede, at ingen skylning hjælper.