"Audi A6" 2003-udgivelse: anmeldelse, specifikationer, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Tyske biler er meget populære i Rusland. Særligt relevant blandt bilister er emnet for brugte business-class biler. For få penge kan du få en rigtig komfortabel og kraftfuld bil. I dagens artikel vil vi overveje en sådan sag. Dette er "Audi A6" 2003. Foto, anmeldelse og specifikationer - senere i artiklen.

Description

Så, hvad er denne bil? "Audi A6" er en business class bil, som blev produceret fra 1997 til 2004. Bilen har firehjulstræk, men på budgetversioner blev momentet kun overført til forhjulene. Modellen blev produceret i flere kroppe. Dette er en klassisk firedørs sedan og stationcar. Maskinen blev solgt på de europæiske og nordamerikanske markeder.

Udseende

Tyskerne har konservative syn på design. Derfor er det ikke overraskende, at A6 på samme tid ligner den mere budgettære A4 og premium A8 sedan. A6 er en slags gylden middelvej og en god mulighed for dem, der ønsker at få det alleredepræsentabel bil til færre penge. Bilens udseende er attraktivt: Foran er der et klassisk bredt gitter med fire ringe, foret optik og en pæn kofanger. Som den forrige generation er gitteret en del af bilens kaleche. Blandt de vigtigste fordele ved "Audi A6" 2003-anmeldelserne bemærker man metallets modstand mod korrosion, hvilket er meget vigtigt for brugte biler. Bilen har beskyttelse af høj kvalitet, og ruster derfor ikke så hurtigt som andre biler i denne klasse.

Salon

Inde i "Audi A6" - standarden for komfort og ergonomi. Kompetent bygget interiørdesign, komfortabelt rat og sæder fortjener kun ros. Bilen er komfortabel for både fører og passagerer. Nok plads til overs. Udstyrsniveauet er meget rigt.

Selv nu kan denne bil konkurrere med moderne sedaner fra C-klassen. Basen A6 omfattede fire airbags, dobbeltzone klimakontrol, el-ruder med lukker, varme og el-spejle, en radio med fire højttalere, en startspærre, centrallås, en alarm og endda et kabinefilter. Luksusversionerne havde soltag, el- og sædevarme samt tovejsrat med positionshukommelse.

Der er meget stille indeni, siger ejerne. Trods sin alder klarer bilen sig godt med hensyn til støjisolering.

Hvad er der under motorhjelmen?

Siden 2003 Audi A6 blev solgt ikke kun på det europæiske, men også på det nordamerikanske marked, var motorudvalgetret bred. Basen for "Audi" var en 1,8-liters motor, der udviklede en kraft på 125 kræfter. Der var en motor med en turbine. Med en volumen på 1,8 liter har denne motor allerede udviklet 180 hestekræfter.

Der er motorer til 130 og 165 hestekræfter i rækken. Det er motorer uden turbolader. Deres arbejdsvolumen er 2 og 2,4 liter. Som ejerne bemærker i anmeldelserne, er Audi A6 (2003) 2.4 en af de mest succesrige varianter. Der findes også turboladede versioner med et slagvolumen på 2,7 liter. Den maksimale effekt af en bil i denne konfiguration spænder fra 230 til 250 hestekræfter. Derudover var der installeret en 2,7-liters motor på bilen. Dens effekt varierede fra 230 til 250 hestekræfter. "Audi A6" (2003) 3.0 udvikler 220 hestekræfter.

Den mest kraftfulde i rækken af benzinmotorer er en 4,2-liters enhed med 300 hestekræfter.

Lad os nu gå videre til dieselmotorer. Den svageste i rækken er 1,9-liters motoren. Dens effekt varierer fra 110 til 130 hestekræfter. Der var også to 2,5-liters motorer i rækken. Deres effekt er henholdsvis 150 og 180 hk.

Dynamics

Med undtagelse af et par modifikationer kan Audi A6 kaldes en ret hurtig bil. Så 2,4-liters versionen accelererer til hundredvis på 9,2 sekunder. Turboladet 1,8-liters "Audi" accelererer til hundrede på 9,4 sekunder. Generelt forlader A6 ti sekunder uden problemer. Men med en sporty kørestil stiger brændstofforbruget markant - siger anmeldelser. Dem, der vil spare penge, børovervej en 1,8-liters motor med naturlig aspiration eller en 1,9-liters dieselmotor.

Chassis

Ligesom A4 har denne model en fuldstændig uafhængig affjedring. Håndtagene her er aluminium. Men jeg må sige, at på A6 er de meget mere ressourcestærke. Hvis på de tidlige A4 håndtag krævede udskiftning hver 30.-60.000 kilometer, så plejede de omkring 150 på A6. Ja, deres omkostninger er ret store. Når du køber en bil fra hånden, er dette derfor en god grund til at prutte. Affjedringen er fjeder, men der var også versioner med pneumatisk. Du bør ikke tage dem, for cylindrene bliver ofte forgiftet efter så lang tids drift. Du vil ikke miste meget på komforten, men du vil spare ret meget på reparationer, siger ejerne. Bremsesystem - skive. ABS-systemet er monteret på bilen fra fabrikken.

Styretøj - tandstang med Servotronic. Dette system ændrer styreindsatsen afhængigt af hastigheden, hvilket er meget bekvemt. Administreret "Audi" er meget god - siger ejerne. Bilen holder vejen godt i fart, mens den jævnt passerer gennem piberne. Trods den betydelige vægt bliver bilen let til sving. Denne bil er dog ikke bygget til racerløb. Aggressive ryttere vil kunne lide A4 med dens korte akselafstand og lette vægt.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvilke funktioner og egenskaber den tyske bil "Audi A6" fra 2003 har. Denne bil er meget teknologisk avanceret, så den kan sagtens konkurrere med moderne biler fra C- og D-klassen. "Audi" vil helt sikkert glæde med sine kraftfulde motorer, håndtering,flot design og behageligt interiør. Men denne bil kan forstyrre ejere med højt brændstofforbrug og vedligeholdelsesomkostninger. Dette faktum skal tages i betragtning, hvis budgettet for køb af en bil er begrænset.