Salon "Citroen C4": beskrivelse med foto, udstyr og typer af biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Den franske koncern, der er en del af PSA Group, er kendt for sine uventede overraskelser, der er faldet i smag for alle bilister i verden. Etableret i 1919, virksomheden, der startede beskedent, går nu gennem den internationale arena i et jævnt tempo. Virksomhedens salg er op til 1 million køretøjer om året, og dette er en væsentlig indikator for dets medarbejderes betydelige arbejde, høje forbrugerefterspørgsel og udviklingen af ingeniørarbejdet. Derfor indtager organisationen topstillinger blandt bilproducenter. Hvorfor kan du stole på dette firma, og hvorfor er det værd at se nærmere på Citroen C4-salonen?

Hvad kunderne siger

Entydige svar på spørgsmålet om, hvorvidt man skal købe dette mærke, kan måske ikke findes. Der er mennesker, der beundrer mærket, og der er dem, der fordømmer dette firmas produkt. Virksomheden har muligheder designet til russiske forhold og til europæiske vejbelægninger. Som de første muligheder er produkter fra første og anden generation mere egnede; til udenlandske motorveje er disse hovedsageligt hatchbacks. Det er værd at overveje mere detaljeret endinteriøret i Citroen C 4 er godt, er det muligt at bruge penge på det.

Indledende trin

Det var i 2004, da bilproducentens udviklere kom til den konklusion, at det var på tide at komme med et alternativ til den forældede Xsara. Efter at have gjort alle anstrengelser, progressive ideer, teknologier, lykkedes det dem at skabe en bil, der er mindeværdig i udseende og indretning. Den mest slående detalje i det indre af Citroen C4 var styrebøjlen, udstyret med et fast nav. Købere hilste tre- og femdørs karosseri velkommen. I 2007 lancerede Argentina masseproduktion af sedaner, der blev eksporteret med succes. I de samme år lykkedes det kæmpefirmaet at udvikle Picasso minivans, der er universelle i sin natur.

Enheder arbejdede på benzinmotorer, og en af de kraftfulde versioner var VTS. Tilfreds med turbodiesel i 140 "heste".

Restyle skete i 2008 med transformationen af den ydre stil og kraftenheden: Citroen C4-salonen blev uigenkendelig. Motorerne blev udviklet i fællesskab med en anden "belysning" af BMW auto business. Turbo opladning dukkede op og allerede 150 liter. s.

Tekniske funktioner i sedaner

4L-versionen begyndte at blive produceret i 2013. I Den Russiske Føderation produceres den i Kaluga. At dømme efter udtalelsen fra ejerne, der har en variant af en sådan plan i garagen, er dette den smukkeste version af denne modelserie. I dette format er den perfekt til barske vinterforhold: fabrikanten udstyrede bilen med opvarmede spejle og opvarmede sæder. Den indvendige belysning af Citroen C4 sedan er gennemtænkt og blænder ikke øjnene på modkørende. Fremragende frigang, elektrisk pumpe til køling, blokering, god cross-country evne - en lille brøkdel af fordelene. Indbygget navigation kommer til undsætning i ukendte områder.

Hvad er ulemperne ved en sedan

Som med enhver bil var der nogle fejl. Eksperter identificerer en række ulemper. De fleste af dem er ikke kritiske for rejsens bekvemmelighed og sikkerhed. Andre kan løses med mindre justeringer:

• Bundbeskyttelse af plast flyver, når man trækker "hesten" op af mudderet. Nogle lyde er forstyrrende, og bilen ser ud til at være ret skrøbelig.
• Det er svært at komme ind i bagagerummet: Smart-nøglen er gemt dybt i lommen, og du skal stadig nå at lede efter knappen under rattet.
• Det er ubelejligt at styre radiomusik: lydstyrken er på ryddeligt, du skal trykke på den på rattet.
• Kan ikke se, om passagersædevarmeren er tændt.
• Automatisk gearkasse klarer sig godt i byen, men off-road.
• I begyndelsen føler nogle bilejere sig ikke beskyttet, som i Kamaz.

Det indvendige rum er generelt godt indrettet, men Citroen C4 (sedan) kabinefilteret skal skiftes næsten 2 måneder efter købet, ellers opstår der fremmede lugte. Det hele er skyld i producentens designfejl: Siden er knust og bliver ubrugelig. Kunderne håber, at designerne med tiden vil tage hensyn til bilejernes ønsker, og bilen vil blive endnu bedre.

Salon Wisdom

Sedans er kendetegnet ved udøvende stil. I denne version er plastikken behagelig at røre ved, lavet af høj kvalitet. Farvningen af indikatorer er interessant udtænkt: farven på tallene er fremhævet i blåt. Dørlås medfølger. Grundpakken inkluderer en DVR på sugekoppen. Og den har en indbygget G-sensor. Instrumentpanelet er trimmet med carbon-look plastik. Det indbyggede display er praktisk. Turbinemotoren starter hurtigt. Til ture over lange afstande er dette en behagelig enhed. En person har masser at vælge imellem i forhold til gearkassen: på top-end-konfigurationen på 150 hk. Med. en 6-trins "automat" er installeret, i andre versioner er det en "mekanik" og en 4-trins automatgearkasse.

De finesser ved hatchback-enheden

Det sofistikerede designs selvhævdende karakter er iboende i enhver model i samlingerne af franske bilstylister. Styrke og stabilitet - det er indtrykket af det stilfulde interiør i Citroen C4. Hatchbacken er kompakt i størrelsen og nem at bruge. Interiøret er forskelligt fra andre varianter, ikke uden grund forfulgte ingeniørerne et enkelt mål - at give maksimal komfort for føreren og passagererne under turen. Vi kan roligt sige, at de klarede opgaven med 80%. Førerpladsen er komfortabel og forreste række behager, hvilket folk, der sidder bagerst, ikke altid vil sige. Stolene er lidt trange til rejsende med en stor kropsvægt. Bildesignernes ideer giver ikke anledning til flere klager.

Prioritet givet til stofmaterialer til tagbeklædning. Kromdele til ratdekoration, luftkanaler, højhastighedsskiftehåndtag deltager. Handskerummet er rummeligt, der er flaskeholdere. Udviklerne tog højde for, at der kan være børn med på turen ved at indføre fikseringspunkter til autostole. Sidst men ikke mindst er frontpanelets ergonomiske indikatorer. Det er lettere at læse information på grund af baggrundsbelysningen. I dyre indretningsniveauer tilføjes et højkvalitets mediesystem med højt lydniveau. Bagagerummet er på 400 liter. Med et reservedæk er pladsen reduceret til 380. Affjedringen er blevet testet med succes og er tilpasset til kørsel i Rusland. Bilen er præget af rolig adfærd. Bremseskivesystemet er suppleret med ABS.

Om fordele og ulemper ved coupéen

Modellen er usædvanlig, stilfuld. "European" med multifunktionsrat og panoramatag med gardin i kupéformat er produceret fra 2004 til 2011. Den tredørs Citroen C4 sedan (coupé) med høj siddeposition var efterspurgt. Indvendigt er pladsen ikke særlig gennemtænkt: bag knæene på den siddende hviler mod forsæderne. I basisenheden er solskærmene udstyret med lys, sæderne er dekoreret med Alcantara og læder. Dørene har spejlbetjeninger, der kan åbnes og lukkes.

En fordel for føreren er den manuelt aktiverede rygmassage-mulighed i en eksklusiv pakke. Høje mennesker er heller ikke særligt komfortable.placere. Stolens bund har sidestøtte. Der er ingen opvarmning. Klimaanlægget har tre klimastyringshastigheder. Panelet er trimmet med pseudo-kulfiber, kvaliteten minder om "Audi", "Volkswagen". Blind Spot Monitor er opstillet til venstre for rattet for at hjælpe med at forbedre sikkerheden. Det er muligt at justere farven på instrumentbrættet. Bilisten får mulighed for at vælge lydsignaler. Den franske skaber forsøger at glæde forbrugerne på denne måde. Den automatiske gearkasse med 4 skift på en benzinmotor behagede ikke købere. Støjisolering er tilvejebragt, giver en følelse af sikkerhed. Bagagerummet, udstyret med en aftagelig baggrundsbelysningslanterne, er voluminøs, så du kan tage til landet på en fridag. Hvad tilbyder den franske bilindustri ellers?

Picasso - ergonomi til en overkommelig pris

De første modeller dukkede op på markedet i 2014. I 2018 tilbød producenten restyling. Ulejligheden ved de "nyfremstillede" køretøjer var i nærheden af passagersæderne til dørene, selvom vi ser på billedet af Citroen C4 Picasso-interiøret, kan konkludere, at den er rummelig. Den indeholder mange forskellige skuffer, der bruges efter ejerens skøn. Den fungerer på en "robot", og mange var ikke tilfredse med den "knowhow".

På den originale bil er indersiden elegant udført med bløde plastikbeslag. Forsæderne suppleres af armlæn. Der er USB-stik i nærheden af rattet, en 230 V-stikdåse. Rudearealet er enormt. Diesel er karakteriseret på den positive side. En nyskabelse i dette design er en justerbar smag. Hvad er fordele og ulemperbesidder en anden generation?

Motortransport er udstyret med et interiør med fem sæder. "Citroen C4 Picasso" er velegnet til lange ture med hele familien. Hvert sæde kan justeres til individuelle anatomiske egenskaber af en person, der er et valg af ryglænets hældning. Tilføjer en behagelig oplevelse foran en udtrækkelig fodstøtte, nakkestøtter med hovedstøtte på siderne. Her er ingen midterkonsol. Instrumentpanelets rolle spilles af et 2-tommer display. Standard multimediesystemet er udstyret med berøringsknapper.

Minivanen oplevede en "genstart" i 2016 og byder velkommen til faceliftet, multimediekompleksopgraderingen, benzinmotoren.

"Grand Picasso" - historie og modernitet

"The brainchild" af avancerede designideer - sådan kan du kort karakterisere interiøret i Citroen C4 Grand Picasso, som er blevet et utroligt gennembrud i bilindustrien i Europa. Der blev taget højde for øgede forbrugerkrav, hvilket resulterede i en kreativ tilgang af designere. Semimestka er en afvigelse fra franskmændene fra den sædvanlige ideologi. Det er baseret på konceptet om forbedret komfortatmosfære. Familiefritid, kombineret med fornøjelsen ved at rejse, er den "mission", der startede udviklingen af projektet. Her er hvad Pack Lounge inkluderer:

• Massage forsædemulighed.
• Passageren kan slappe af ved at strække benene, mens han sidder foran.

Anbefaler køb af denne "svale" kan være en afbalanceret generation, fordi robotmotoren ikke kan lide racerrush. Mangetal om hende sådan her: "nikker." Passerer modkørende trafik, går motoren i stå. Starter "betænksomt". Kasser efter 100 tusinde kilometer har brug for en vanskelig og dyr reparation. Denne enhed er kendetegnet ved bred synlighed, men spejlene virker små i sådan et "akvarium". Forresten køber mange mennesker Citroen C4 interiørmåtter i 3D-stil, som ikke deformeres fra temperaturændringer uden for vinduet, hvilket beskytter snavs mod at komme på den originale overflade. Der er 2 LCD-skærme på panelet. Købere her kalder en fejlberegning for en lang "vandring" på multimedieudstyr på jagt efter den ønskede mulighed. Du kan køre i fartbump uden at sætte farten ned.

Efter at have overvejet de førende modeller, kan vi komme lidt ind på den tekniske side og dens problemer.

To ord om ren luft

Udskiftning af kabinefilteret "Citroen C4" kræver ikke akrobatiske stunts, som i nogle konkurrerende modifikationer. Værktøjet bekæmper aktivt forurening ude og inde og desinficerer luften fra mikroorganismer. Proceduren vil maksim alt tage 15 minutter. Forordningen anbefaler forsigtigt at udskifte den efter femten tusinde kilometer. Det er ikke nødvendigt at bruge "native" komponenter, du kan bruge analoger. En enkeltlagsanordning klarer sit tilsigtede formål effektivt på grund af aktivt kuls adsorberende egenskaber. Trin-for-trin arbejde med at udskifte Citroen C4 kabinefilter (sedan) hjælper med at undgå fejl:

1. Plastiklydisoleringen i motorrummet er fjernet.
2. Clipsene er adskilt, adgangen til dækslet er åbnet, densskal fjernes.
3. Det gamle filterelement fjernes, og et nyt monteres.

På grund af overbelastning kan sikringen svigte.

Beskyttelsessystem

På grund af svigt af sikringerne i Citroen C4-kabinen, holder det elektriske kredsløb op med at fungere, fordi det er det elektriske systems beskyttelsesmekanismer. Produktionslinjen tager højde for de grundlæggende krav: at give adgang til sikringer og sandsynligheden for hurtig udskiftning. Placeringen kan ikke kun være under emhætten. De er placeret på batteriet, to blokke er installeret i kabinen, placeret til venstre for bilisten under "ryddeligt". De er dækket af et dekorativt betræk. For at åbne det, er fastgørelseselementerne frakoblet, og du skal trække det mod dig. Før du udskifter tændingen, skal du slukke for strømforsyningen. Instruktionerne giver diagrammer, der giver dig mulighed for at bestemme den brændte del. Hvad skal du rådgive i denne forbindelse?

Anbefalinger fra bilreparatører

For at udtrække smeltbare links er det bedre at bruge en pincet, der er specielt designet til sådan et tilfælde. Brændte dele udskiftes med identiske værdier og farver. Forkert indsats forårsager brand, brud på samlingen.

Om svagheder

Når jeg ser på billedet af Citroen C4-salonen, kan jeg ikke tro, at vi skal tale om det her. Bilelskernes håb forsvinder ikke om, at en enhed en dag vil blive opfundet uden efterfølgende funktionsfejl under drift. I dette mærke lider lydløse blokke monteret bagpå, automatgearet truer med at bryde bremsebåndet,kraftkomponenternes følsomhed over for brændstoffets kvalitet noteres.

Navlejer går hurtigt i stykker og signalerer en uventet brummen. Når det dukker op, bør du ikke tøve med at stille diagnosen. Om vinteren "behager" starteren med problemer. Reduktion af mængden af fedt i relæet vil lidt løse problemet med utidig drift. Ved negative temperaturer udenfor størkner smøremidlet og blokerer strømkontakterne.

Du kan ikke betragte undervognen som pålidelig. Mens du kører, er du nødt til at lytte til slagene, prøve at fange modreaktionen. De skifter ofte trækkraft, spidser, stabilisatorstivere. Bileksperter advarer mod at købe brændstof af lav kvalitet og ignorerer problemer med tændrør. Klimakontrollen lider. For at teste det er det nok at tænde for klimaanlægget, du skal tjekke det selv om vinteren ved at stoppe ved en opvarmet parkeringsplads.

Bilprodukter med Tu5-motorer undgås bedst. Dens "snublesten" er gashåndtaget, der lader meget tilbage at ønske. Termostaten sidder fast, og hver gang du skifter tandrem, skal du skifte pumpen.

Efter at have besluttet at købe en "franskmand", skal du balancere din økonomiske styrke, være klar til dyre reparations-"eposer". Et betydeligt brændstofforbrug venter på ejerne af biler med automatgear: En halv liter olieprodukt vil være nødvendig for tusinde kørsler. Det er svært at argumentere med et moderat aggressivt, trodsigt design. Billeder af Citroen C4-salonen kan ofte ses på autopressens sider. Ukompliceret i håndtering er bilen dyr for dem, der foretrækker moderat at bruge en fremmed bil uden at ty til racerhastigheder, som kører langsomtefter storbyområder. Ideelle udenlandske biler findes ikke i naturen, du skal bare kunne tilpasse dig, hvis du vil skille dig ud fra mængden, uden frygt for de vanskeligheder, der er forbundet med at opretholde den trofaste "jernhest".