Gør-det-selv forkofangermaling

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Forkofangeren beskadiges oftere end andre karosseridele. Men regelmæssige ture til en bilservice bringer ingen glæde for nogen. Heldigvis giver moderne teknologi dig mulighed for selv at reparere skader på få timer. Hvordan man selv maler kofangeren er beskrevet i detaljer i denne artikel.

Pengeproblem

For at male en lille ridse fra kantstenen i enhver bilservice vil de tage mindst 3.000 rubler. Reparation og komplet maling af den forreste kofanger fra en dyr udenlandsk bil kan allerede koste 15.000 rubler. Og det er ikke overraskende! For eksempel, for en enorm Toyota Land Cruiser kofanger, koster kun maling og lak 3.000 rubler, ikke medregnet andre dyre forbrugsstoffer. Derfor giver spørgsmålet om, hvor meget det koster at male en kofanger, uden henvisning til en specifik bilmodel og graden af skade, ikke mening.

Det er dog nemt at lave en omtrentlig beregning for en uafhængig reparation af den samme ridse fra kantstenen. Her er en liste over, hvad der er nødvendigt og tilstrækkeligt:

1. Vandtæt slibepapir, kvaliteter: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - én ad gangenark. Prisen er omkring 30 rubler pr. ark.
2. Scotch brite grey (slibesvamp) - 10 centimeter. Cirka 30 rubler.
3. Universal polyester spartelmasse - 0,2 kg. Det kan koste omkring 300 rubler.
4. Akrylgrå primer i en spraydåse. Gennemsnitsprisen er 300 rubler.
5. Spraymaling i henhold til din bils farvekode. Op til 600 rubler.
6. Transparent billak i spraydåse. Ikke mere end 300 rubler.
7. Maskeringstape (papirklæbende tape) - 1 stk. Cirka 80 rubler.
8. Groft slibende polermiddel "3 M" nr. 09374 - 50 gram. Sælges efter vægt, omkring 150 rubler.
9. Støvabsorberende, antistatisk klud - 1 stk. Yderligere 50 rubler.
10. Adhæsionsaktivator til plast (primer til plast) - 50 gram. Sælges efter vægt, omkring 100 rubler.

I alt: ca. 2.000 rubler.

Det er vigtigt at bemærke, at alle ovenstående, undtagen måske polermidler, ikke vil blive brugt op på én gang. Øvelse viser, at tre gange kan være nok. Som du kan se, er spillet lyset værd, og svaret på spørgsmålet om, hvor meget det koster at male en kofanger, bliver fuldstændig latterligt.

Den vigtigste teknologiske hemmelighed

På moderne biler er for- og bagkofangeren lavet af plastik. I 90% af tilfældene er det sort polypropylen. Hovedopgaven ved maling er at sikre pålidelig vedhæftning (vedhæftning) af det første malingslag med plast. For at løse dette problem er der udviklet et specielt produkt - en adhæsionsaktivator, som ofte kaldes "primerpå plastik."

Faktisk er dette ikke en primer, men en klar væske, klar til brug. Den påføres bar plast i et meget tyndt lag. Efter en femten minutters eksponering kan ethvert maling- og lakmateriale påføres kofangeren, der er behandlet på denne måde. Fremragende vedhæftning garanteret.

Sådan maler man en kofanger

Selv hvis du skal male hele kofangeren, er det sagtens muligt at gøre det kun med spraydåser. Men der er én begrænsning! Dette er tilgængeligheden af kommercielt egnet maling i aerosolform. Derudover er det vigtigt at forstå, at den færdige maling i dåsen kan afvige lidt i nuance fra bilens farve. Til pletmaling et sted i bunden af kofangeren er dette acceptabelt, da det vil vise sig at være en jævn overgang fra en nuance til en anden, og ingen vil bemærke det. Men med en fuld forkofangermaling er en sådan uoverensstemmelse muligvis ikke acceptabel.

I dette tilfælde er der kun én vej ud - at bestille maling i et farvematchende laboratorium og male med en malerpistol. For at gøre dette er det ikke nødvendigt at købe en dyr pistol og en stor kompressor. En lille mulighed til en pris på omkring 1.000 rubler og en kompressor med et modtagervolumen på ikke mere end 20 liter er ganske velegnet.

Forkofangermalingsteknologi

Hvis du har købt en helt ny kofanger, der ikke er grundet på fabrikken, skal du først vaske den med vaskesæbe og derefter skære alle de skarpe kanter af, der er tilbage efter fabriksstøbningen med P 800 slibemiddel.

Det næste skridt er en grundig polering af altkofanger grå slibesvamp scotch brite. Under formaling bruges vand ikke, det vil forstyrre den visuelle kontrol af processen. Når plastikken bliver helt mat, skal du vaske støvet af med vand, blæse trykluft over kofangeren og tørre den helt.

Tør derefter hele delen af uden tryk med en klæbrig antistatisk serviet og påfør en vedhæftningsfremmer. Aktivatoren kan også bruges i aerosolemballage.

Efter femten minutter kan du påføre primer (hvis der var ridser på kofangeren) eller male (hvis kofangeren er i perfekt stand).

Hvis din forkofanger er malet i metalliske eller perlemorsfarver, skal du bruge endnu et lag klarlak, men ikke tidligere end 40 minutter efter påføring af det sidste lag maling. Hvis det ikke tørrer helt, så kan lakken efterfølgende flyve af i stykker fra kofangeren.

Alle oplysninger om brugen af maling- og lakmaterialer er afspejlet på emballagen i tekstform eller ved hjælp af piktogrammer.

Sådan polerer og vasker man kofangeren efter maling

Ved en temperatur på 20 grader Celsius kan du polere lakken en dag efter påføring. I tilfælde af en fuld maling af den forreste kofanger, er polering kun nødvendig for at fjerne støvpartikler, der sidder fast på lakken. De skæres af med R 2000 slibemiddel, hvis risici til gengæld poleres med 3M groft slibende polerpasta.

På åbne områder kan du polere med en boremaskine og en polerpude fastgjort til en skive med velcro. Disse diske sælges i mange byggemarkeder.

På svært tilgængelige steder er det bedre at bruge et stykke klud med polerpasta. Det resterende polish fjernes med en fiberdug.

Nymalede plastikdele kan forsigtigt vaskes med vand og en svamp 12 timer efter påføring af lak eller maling. Højtryksrensning er kun tilladt efter 6 uger.