Nissan Skyline R34 GT - gaderacerbil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

I dag vil vi tale om den legendariske bil, gaderacernes favorit - Nissan Skyline R34. Først vil der være en kort digression ind i historien, derefter vil vi beskrive selve "jernhesten", og selvfølgelig vil jeg gerne sige et par ord om tuning af denne smukke mand.

I 1957 introducerede Nissan den første modifikation af Skyline. Disse biler adskilte sig ikke meget fra deres modstykker, men det var allerede planlagt, at denne serie i fremtiden skulle vokse til noget mere end bare smukke biler. Siden 1986 har en model bag på R31 været i rækken. Japanerne udstyrede den med en ny 2-liters RB20DE-motor med en deklareret effekt på 155 hk. Med. I nogle konfigurationer blev en turbine tilføjet til motoren, som et resultat af hvilket effekten steg til 215 "heste".

I 1989 dukkede den ottende generation af Nissan Skyline op. I samme år oplevede verden to meget interessante modifikationer. Nemlig: "Skyline" GTS-4 og sportsversionen af GT-R, skabt specielt til rallyløb. Begge biler var udstyret med et firehjulstræk, hvis navn er ATTESA E-TS. Systemet var udstyret med ABS, en flerpladekobling blev installeret, oghovedtræk er, at drejningsmomentet blev fordelt elektronisk langs bilens akser.

GT-R havde i modsætning til sin pendant en rækkemotor med en volumen på 2,6 liter og nåede en effekt på 280 hk. Med. Bilens kraft var fantastisk. Denne enhed kendte ikke sin side på det lille Japans veje, men den havde stadig en mærkbar æstetisk fejl, nemlig: bilens udseende var mere end middelmådigt.

Siden 1993 er den 9. linje blevet produceret i det nye R33-hus.

Og her er den! I foråret 1998 introducerede virksomheden den første Nissan Skyline R34 med GT-præfikset. En ny krop og dermed en ny tiende generation. Denne bil var udstyret med en 280-hestekræfter motor med et volumen på 2,6 liter, to turbiner blev fastgjort til belastningen, hvilket multiplicerede "hestene" op til 650 stykker. Det nye chassis gør "babyen" til den mest kontrollerbare bil i sin klasse. Nyheden finder straks fans. Derudover er Nissan Skyline R34 GT anerkendt som den bil med flest tuningmuligheder.

For dem, der ikke ved det: tuning i bilkredse er en ægte kunst, designet til at ændre din bil til ukendelighed, for at udtrykke dens lyse personlighed. Og hvad kan jeg sige om Nissan Skyline R34, hvis egenskaber bare spørger: "Kom så! Hvad venter du på?! Jeg er dit lærred! Skab, mester! Derfor er det umuligt at møde "Skyline" i fabrikskonfigurationen på vejene i dag.

Selvfølgelig "pumper" rattets mestre ud over udseendet fyldetbiler. For Nissan Skyline R34 GT sker alt cirka som følger. Motorens volumen øges til 3 liter ved at installere et sæt, der regulerer volumen. De laver en ECU-udskiftning (chiptuning), installerer et nyt motorstyringssystem. Injektorerne, ventilknastakslerne og brændstofpumpen skiftes. Der er installeret en 6-trins gearkasse. Til håndtering sætter de mere effektive bremser, og affjedringen er lavet lavere og stivere. Glem ikke kulfiber koblingsskiven. Teoretisk set har du en enhed på dine hænder, der kan flyve ud i rummet eller i det mindste accelerere til hundrede på omkring 3-4 sekunder.

Udvendigt ændrer bilerne sig på en sådan måde, at det næsten er umuligt at se noget til fælles mellem de to biler fra denne serie. Du kan selv se det ved at se på de præsenterede billeder.