Nissan Fuga: funktioner, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Nissans 2010-serie har ingen executive class-modeller tilbage. Den øverste sedan var midlertidigt Nissan Fuga, som fungerede som grundlag for den nye executive-bil. Lad os tage et kig på dets funktioner og specifikationer.

Generelle funktioner

Denne bil er en mellemstørrelse business class sedan. Den er blevet produceret siden 2004. I 2009 var der generationsskifte. Fuga blev udviklet som en efterfølger til Cedric og Gloria. Med færdiggørelsen af præsidenten og Cima blev hun topmodellen i serien. På det udenlandske marked er Fuga præsenteret som Infiniti M af tredje og fjerde generation, siden 2013 - som Q70.

I 2007 blev den første Fuga (Y50) restylet. Anden generation (Y51) opdateret i 2015

Det skal bemærkes, at der er en hybridversion af den anden Fuga med en akselafstand forlænget til 3,05 m. Denne executive-bil (F) blev introduceret i 2012 som den femte generation af Cima (Infiniti Q70L).

Platform og krop

Den pågældende bil blev skabt på en udvidet og udvidet V35 Skyline-platform. For at lette kropsstrukturenaluminium blev meget brugt: dørforstærkninger, bagagerum, kaleche.

Designet af den første Nissan Fuga minder stærkt om V35 Skyline. Til anden generation brugte de Gloria og Cedric-stilen fra 70'erne.

Den første Fuga måler 4,84 m (4,93 efter facelift) i længden, 1,795 m (1,805) i bredden og omkring 1,51 m i højden. Akselafstanden er 2,9 m, og vægten er cirka 1,7-1,8 tons. Anden generation er vokset lidt i længde og bredde: henholdsvis 4,945 m (4,98 m efter opdateringen) og 1,845 m.

Motorer

Den beskrevne bil var kun udstyret med atmosfæriske V-motorer. To varianter af V6 var oprindeligt tilgængelige. 2005 Nissan Fuga tilføjet V8:

• VQ25DE. 2,5L V6. Udvikler 207 liter. Med. ved 6000 rpm og 265 Nm ved 4400 o/min



• VQ35DE. 3,5L V6. Dens ydeevne er 276 liter. Med. ved 6200 rpm og 363 Nm ved 4800 o/min
• VK45DE. 4,5L V8. Udvikler 328 hk. Med. ved 6400 rpm og 455 Nm ved 4000 o/min

I 2007 blev V6 erstattet af modifikationer af HR-underserien.

• VQ25HR. Dens effekt er 220 hk. Med. ved 6800 rpm, drejningsmoment - 263 Nm ved 4800 rpm
• VQ35HR. Udvikler 309 liter. Med. ved 6800 rpm og 358 Nm ved 4800 o/min

På anden generation venstre både V6. 3,5 liter blev dog kombineret med en elmotor. På hjemmemarkedetikke længere tilbydes en V8. Pladsen for den kraftigste motor blev overtaget af en anden V6.

• VQ25HR. For denne motor er ydelsen steget til 222 hk. Med. ved 6400 rpm og 258 Nm ved 4800 o/min
• VQ35HR. Blev en del af et hybridkraftværk. Nu arbejder han på Atkinson-cyklussen. Elmotor med en kapacitet på 298 liter. Med. installeret mellem det og kontrolpunktet. Bruger 1,3 kWh-batterier installeret bag bagsædet.
• VQ37VHR. 3,7L V6. Udvikler 328 hk. Med. ved 7000 rpm og 363 Nm ved 5200 rpm

Det skal bemærkes, at Q70 også er udstyret med en 5,6L V8 VK56VD. Indtil 2014 var en V9X turbodiesel tilgængelig til det.

Transmission

Bilen har et baghjulstræk. Til V6 tilbød 3.5L Y50 og 3.7L Y51 firehjulstræk. Alle motorer var kun udstyret med automatgear: 5-trins på den første Nissan Fuga og 7-trins på den anden.

Chassis

Forhjulsophæng - dobbelte bærearme, bag - multi-link. Aluminium bruges også i designet af ophængene. GT Sport-pakken inkluderer HICAS baghjulsstyringssystem. Skivebremser. Den første generation var udstyret med 17-tommer hjul 225/55, 18-tommer 245/45, 19-tommer 245/40, den anden - 18- og 20-tommer henholdsvis 245/50 og 245/40.

Interiør

Nissan Fuga har et 5-sæders interiør. Udstyret svarer til business class og inkluderer varme, strøm og ventilation af sæderne, en skammel til bagsædepassageren overfor føreren osv.

Fuga har også en række elektroniske assistenter og sikkerhedssystemer: et advarselssystem for vognbaneskift, overvågning af blinde vinkler, GPS-baseret afstandskontrolassistance. Autonom fartpilot er også tilgængelig. Anden generation er udstyret med en drive mode controller og Active Noise Control.

Pris

Fuga, som en E-klasse bil, konkurrerede på hjemmemarkedet med Toyota Crown og Lexus GS, på det eksterne marked - primært med Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Prisen for den første generation var 4-6, 3 millioner yen og 4-6,8 millioner for den anden.

På det sekundære marked starter prisen på den første Fuga med dokumenter fra 550 tusind rubler og når 850 tusind. Startomkostningerne for brugte biler af anden generation er 1,1 millioner, nogle forhandlere sælger den. Derudover kan Q70 købes i Ukraine for UAH 1,2-1,7 mio. (2,5 og 3,7 l modifikation).

Anmeldelser

Nissan Fuga er meget værdsat af ejere. Anmeldelser er positive om dynamik, håndtering, komfort, design, pålidelighed, udstyr, plads, kvalitet, bagagerum. Ulemperne omfatter multimediesystemets hovedenhed af dårlig kvalitet, utilstrækkelig lydisolering, svage bremsekalibre, lav frihøjde, betydeligt brændstofforbrug, dårlig lakering.

Hjullejer betragtes som bilens svage punkt. På grund af kombinationen med kugleleddene er vedligeholdelsen af løbetøjet meget dyrt. Desuden er de ikke billige ogreservedele til Fuga. Samtidig er der ingen mangel på dem, da bilen har mange fælles komponenter med andre modeller af producenten, der officielt leveres til det lokale marked.

CV

Nissan Fuga er en mellemstørrelse E-segmentet premium sedan. Passende til sin klasse har den kraftfulde motorer, et luksuriøst interiør og rigt udstyr. Bilen er pålidelig, men dyr at vedligeholde og betjene.