Fejl P0102: fejlfinding af luftstrømssensoren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Moderne biler er proppet med al slags elektronik. På den ene side er dette praktisk, da de fleste funktionsfejl kan bestemmes ved hjælp af den indbyggede computer, og på den anden side kommer der ofte skræmmende påskrifter ud med fejlkoder i motoren. Fejl P0102 er en almindelig synder for fejl i VAZ-familiebiler. Hvad denne kode betyder, og hvordan den løses, vil vi fortælle i artiklen.

Hvad betyder fejl P0102

Betjeningen af motoren er fuldstændig underordnet de kommandoer, der kommer fra bilens ECU. Ved at indsamle information fra forskellige sensorer vælger controlleren de korrekte tilstande for alle maskinsystemer. Fejlkode P0102 angiver, at signalet fra DMRV (masseluftstrømssensor) har en lav spænding. Denne fejl kan skyldes flere årsager:

1. For tilstoppet luftfilter. Mængden af luft, der kommer ind i motoren, er ikke nok til, at sensoren fungerer korrekt - dette er en af de mest almindelige årsager.
2. Højspændingstændingsledninger i nærheden af MAF. Høje spændinger i tilstødende ledninger kan skabe selvinduktive strømme i sensoren og forårsage, at der genereres forkerte signaler.
3. DFID-forurening.

Hvad er MAF for

Forbrændingsmotoren kører på en kombination af brændstof og luft. Effektiv drift kræver en blanding, der vil brænde ud i cylindrene næsten helt, og til dette skal du vælge det rigtige forhold.

DMRV, ellers kaldet MAF-sensoren, sender aflæsninger til en computer, der vælger den nøjagtige andel af luft og benzin svarende til visse krumtapakselhastigheder.

Fejlsymptomer

Utvivlsomt, med en P0102-fejl, kan bilen fortsætte med at køre, men dens motor vil være ustabil.

Først lyser Check Engine på instrumentpanelet, hvilket indikerer et problem. I dette tilfælde starter bilen muligvis ikke godt. I stedet for konstante omdrejninger vil en kold motor køre uregelmæssigt og skal drosles for at forhindre, at motoren går i stå.

Fejlsignalet kan forsvinde i et stykke tid, men senere forværres situationen kun: fejl kan opstå ikke kun ved tomgang, men også under motordrift under belastning. For eksempel under overhaling, når du skal presse den maksimale kraft ud, kan bilen begynde at rykke og ikke tage fart. Bilen kan gå i stå under bevægelse, så snart foden er fjernet fra gaspedalen. Alt dette kan føre til en nødsituation påvej.

Sådan tjekker man sensoren

Før du køber en ny MAF-sensor, skal du sikre dig, at den gamle er defekt. Først skal du rengøre MAF med en speciel sensorspray. Se derefter, hvilken stand luftfilteret er i. Udskift om nødvendigt. Mere end halvdelen af tiden vil problemet blive løst.

For at diagnosticere årsagen til fejl P0102, skal du gøre følgende:

1. Slet fejlkode fra ECU.
2. Tilslut en scanner eller tripcomputer til OBD-II-stikket og testkør.
3. Hvis fejlen lyser igen, så tjek alle potentielle syndere for dens forekomst: filter, stik, ledningsnet.

Desuden skal du kontrollere det elektriske kredsløb ved hjælp af en multitester og måle spændingen mellem kontakterne på blokken.

Når tændingen er slukket, er stikket afbrudt fra sensoren. Derefter slås tændingen til og spændingen tjekkes mellem ben 2 - 3, 3 - jord, 3 - 4. Mellem ben 2 og 3 skal voltmeteret vise 10 volt, mellem 3 og 4 - 5 volt, og der skal være ingen spænding mellem 3 og jord.

Efter kontrol skal du installere modstanden mellem ben 5 og jord. I normal tilstand vil det være 4 - 6 kOhm. Hvis måledataene ikke svarer til den nominelle værdi, er der enten et brud eller en kortslutning i ledningsnettet. Modstandsdiagnostik udføres med strømmen slukket.tænding.

Først efter den forrige kontrol kan det konkluderes, at MAF-sensoren ikke fungerer korrekt.

Sådan laver du selv en erstatning

Luftmassesensoren er placeret mellem luftfilteret og det massive luftrør forbundet til indsugningsmanifolden.

Når du har konstateret, at VAZ-fejlen P0102 dukker op på grund af DMRV'en, kan du trygt gå til butikken efter en ny del. En ny sensor koster mere end 3.000 rubler og sælges komplet med et rør, som den er installeret i.

Udskiftningsarbejde udføres med tændingen slukket. Først skal du afbryde blokken med ledninger fra sensoren. For at gøre dette skal du trykke på bunden af chippen på låsen og forsigtigt fjerne stikket. I dette tilfælde skal du ikke trække i ledningerne, men i blokken.

Brug en skruetrækker til at løsne klemmen og fjern gummislangen fra sensoren. Derefter skrues to M6 bolte af fra begge sider af DMRV.

Når du har fjernet delen, skal du se på markeringerne på kabinettet, fordi bilindustrien installerer forskellige ECU'er på de samme modeller, og det kan vise sig, at en ny fungerende sensor vil være inkompatibel med den installerede controller på bilen.

Sensoren installeres i omvendt rækkefølge af fjernelse. Dette eliminerer fejl P0102 for Kalina, Priora, Samara - alle repræsentanter for VAZ-familien med lignende indsprøjtningsmotorer.