Sådan udlufter du bremserne på Gazellen: tips

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

"Gazelle" - måske den mest populære lette lastbil i Rusland. Da denne maskine konstant er under belastning, er det vigtigt at overvåge tilstanden af alle komponenter og samlinger. Dette gælder især for bremsesystemet. Sikkerhed afhænger af hendes arbejde. Fra tid til anden på denne bil er det nødvendigt at pumpe bremserne. Hvordan man gør dette, vil vi overveje i vores artikel i dag.

Hvornår og hvorfor skal dette gøres?

På en Gazelle-bil har dette system et hydraulisk drev. Det betyder, at en speciel væske udøver tryk på arbejdscylindrene. Det har særlige egenskaber og koger ikke, når det komprimeres. Imidlertid er den største ulempe ved bremsevæske dens hygroskopicitet. Når systemet er trykløst, kommer luft og vand ind. På grund af dette mister væsken sine egenskaber.

Hvad er tegnene på at bløde systemet? Selve bilens opførsel vil fortælle om det. Hvis pedalenbremserne på Gazelle blev bløde, dens slagtilfælde steg, bilen bremser langsomt, alt dette indikerer problemer med systemet. Men ikke altid er årsagen til dette luft eller vand. Det sker, at vakuumbremseforstærkeren på Gazellen fejler. I en sådan situation bliver bremsepedalen meget hård. Dette kan bestemmes som følger. Før forbrændingsmotoren startes, skal pedalen trykkes flere gange, så dens slaglængde bliver minimal (fjern alt vakuum fra systemet). Så starter de motoren og styrer pedalen: den skal falde lidt. Sker dette ikke, skal Gazellen repareres, nemlig udskiftning af vakuumboosteren. Lad os også bemærke en ting mere. Håndbremsen på Gazellen har intet med hydraulik at gøre. Den er mekanisk, med et kabeldrev, fungerer separat fra arbejdssystemet.

Bremseudluftning udføres også efter ethvert reparationsarbejde relateret til dette system. Dette kan være udskiftning af koblingens hovedcylinder, eventuelle slanger og andre aktiviteter.

Arbejdsordning, værktøjer og materialer

Før du udlufter bremserne på Gazellen, skal du finde ud af blødningsskemaet. Operationen udføres fra det fjerneste hjul til det nærmeste. Således begynder arbejdet på højre baghjul, så går de videre til venstre baghjul. Derefter fjernes luften på højre front og derefter til venstre. Med enkle ord skal du pumpe i et Z-formet mønster.

Hvilke værktøjer og materialer skal vi bruge? Først skal du forberede væsken. Produktet hældes i Gazellen"RosDot" fjerde klasse. Du skal også bruge en 10 skruenøgle for at skrue fittingen af. En ren klud vil også være praktisk, da væske kan flyde til unødvendige områder (skiver, puder). Derudover bør du forberede en gummislange (kan være gennemsigtig), der sættes på fittingen, samt en plastikflaske med en volumen på omkring en liter.

Kom godt i gang

Så vi er nødt til at komme tæt på bagsiden af "gnisten" og finde en fitting til luftudtag. Vi skruer den ikke af endnu, men sætter kun en slange på, som bliver sænket ned i flasken med den anden ende. Hvis der er snavs på beslaget, skal det først fjernes ved at rense området med en metalbørste. Føj også væske til tanken til det maksimale niveau.

Derefter har vi brug for en assistent, som på kommando vil trykke på bremsepedalen og holde den nede. Dette er nødvendigt for at opbygge tryk i systemet. Ellers vil væsken ikke forlade systemet. Assistenten skal trykke på pedalen cirka fem gange med et interval på et sekund. Så skal du holde pedalen. Og på dette tidspunkt skruer vi forsigtigt beslaget af en halv omgang. Hvis slangen er gennemsigtig, vil vi se, hvordan væsken med luftbobler kom ud af systemet.

Efter at væsken er holdt op med at flyde, strammes beslaget. Vi er nødt til at sætte trykket på systemet igen. Assistenten trykker fem gange på pedalen og holder den. Dernæst skrues skruen af. Hvis operationen udføres flere gange i træk, skal du tilføje bremsevæske. Det bør ikke falde under minimumsniveauet. Når man er ude af løkkenen klar væske er væk, uden bobler, du kan stramme fittingen og fjerne slangen.

Fortsæt derefter til det tilstødende baghjul. Hvordan pumper man bremserne på Gazellen? De fungerer på samme måde. Først renses armaturet for snavs, derefter installeres en slange. Fyld om nødvendigt væske op i tanken. En assistent sætter systemet under tryk. Derefter skruer vi fittingen af og kontrollerer væskens tilstand. Hvis slangen er sort, og det ikke er muligt at tjekke for bobler, kan dette mærkes ved øret. Ved afskruning vil der være en karakteristisk støj - luft med væske under tryk kommer ud. Hvis der ikke opstår støj under den efterfølgende afskruning, er luften allerede blevet fjernet i dette kredsløb.

Hvordan udlufter man bremserne på Gazellen foran? Her arbejdes der på lignende måde. For ikke at ligge under bilen, kan du skrue hjulet af ved at donkrafte Gazellen ved fjederen (donkraften er placeret tættere på bjælken). Rækkefølgen af arbejdet er den samme. Først renser de fittingen, sætter en slange på, tilsætter væske og skaber tryk. Skru derefter forsigtigt beslaget af og se, hvordan luften kommer ud.

Vær opmærksom

Hvis der blev foretaget reparationer på bremsen på et hjul, er det kun nødvendigt at udlufte bremserne på dette hjul. Luft skal fjernes helt. Hvis den forbliver i systemet, indikeres dette af en blød, svigtende bremsepedal. Det er tilrådeligt at arbejde med væsken med gummihandsker, da den er giftig.

Hvor ofte skal man opgradere?

Der er ingen bestemt regulering her. pumpesystemet er kun nødvendigt efter udseendet af karakteristiske tegn. Luft fjernes også ved reparation af dele af bremsesystemet. Men hvis puderne udskiftes, er det ikke nødvendigt at udlufte systemet. Det er nok at kontrollere væskeniveauet og tilføje det, da når arbejdsstemplet klemmes, kan det løbe gennem toppen.

Bemærk, at selve væsken har en vis ressource. Det skal skiftes hvert andet år eller hver 80.000 kilometer. Og du kan kontrollere væskens aktuelle tilstand takket være specielle testere, som på billedet nedenfor.

Konklusion

Så vi så på, hvordan man pumper bremserne på Gazellen. Som du kan se, kan arbejdet udføres med dine egne hænder. Et stort plus ved Gazellen er, at du kan komme til armaturerne uden en pit eller en elevator.