Michelin Latitude Sport-dæk: specifikationer, beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Moderne bildæk har et snævert fokus. Producenter fremstiller ofte dæk til bestemte klasser af køretøjer eller typer vejbelægninger. Michelin Latitude Sport-dækkene var ingen undtagelse. Under udviklingen stod producenten over for opgaven med at skabe en ret specifik klasse, der kombinerer udholdenhed, evnen til at arbejde ved høje hastigheder og styrke. Hvilke biler er denne model beregnet til?

Formål

Først og fremmest skal det udviklede gummi ifølge producenten installeres på SUV'er. Det er til dette, at der produceres ret store størrelser med en forstærket struktur. Men hvis du er opmærksom på slidbanemønsteret, kan du se dets typiske vejstruktur.

Dette skyldes Michelin Latitude Sport-dækblev udviklet til kraftfulde crossovers og SUV'er, som er planlagt til at blive betjent i bytilstand såvel som på motorveje. Det er ingen hemmelighed, at moderne biler i denne klasse er i stand til at udvikle høj hastighed, og ganske ofte bruges de ikke til terrænture, men med henblik på daglig bevægelse rundt i byen. Det er til chaufførerne af disse køretøjer, at denne model blev skabt.

Størrelsesgitter

For at forstå, hvor strengt producenten greb positioneringen på markedet, er det nok at være opmærksom på de størrelser, der er til salg. Den mindste indvendige diameter er 16 tommer, hvilket gør det umuligt at installere disse dæk på budgetbiler. Til gengæld er den maksimale størrelse på de hjul, som Michelin Latitude Sport3-dæk kan monteres på, 21 tommer. Ud fra dette kan vi konkludere, at der ikke vil være problemer med at finde den rigtige størrelse til en crossover eller SUV. Dette gummi kan også nemt udstyres med en minivan eller minibus, men det vil kun være tilrådeligt, hvis du planlægger at køre det over lange afstande og ikke glemme tophastigheden.

Slidbanemønsterfunktioner

For at forbedre køresikkerheden har producenten udviklet en forbedret struktur af det velkendte asymmetriske mønster, der bruges på vejdæk. I dens centrale del er der tre ribber, der er ansvarlige for at opretholde formen ogdesign af Michelin Latitude Sport-dækket under stress, samt opretholdelse af retningsstabilitet under lige-line højhastighedstrafik.

Hvis du er mere opmærksom på disse ribben, vil du bemærke, at hver af dem består af separate elementer adskilt af små slidser. Denne tilgang har forbedret kontakten mellem arbejdsområdet på dækket Michelin Latitude Sport 23565 R17 og vejoverfladen på grund af udseendet af yderligere gribekanter på hele overfladen. De giver dig mulighed for mere effektivt at øge farten og holde den. Og deres omnidirektionelle struktur sikrer kortere stoplængder, hvilket også er vigtigt, når du kører på højhastigheds-autobahns.

Forstærkede sidestykker

Strukturen af sidevæggene stod heller ikke til side. For at forbedre håndteringen af Michelin Latitude Sport 23555-dækket i snævre sving, er sideblokkene gjort mere afrundede, hvilket gør, at en sikker kontakt med banen opretholdes, når lasten flyttes. På trods af dette forbliver de ret massive og holdbare, hvilket giver dig mulighed for at beskytte sidevæggene mod mekanisk skade.

Væggene selv er lavet af en forbedret gummiblanding, der forhindrer fremkomsten af brok efter kraftige stød. For at optimere dets ydeevne bruger designerne en forstærket ledning til at holde dækkets form og beskytte det mod langsgående snit.

Hydroplaning-beskyttelse

En anden funktion, der forbedrer trafiksikkerheden, erredesignet afløbssystem. Ifølge anmeldelser fra Michelin Latitude Sport giver slidserne mellem de enkelte elementer i midten af dækket det ikke kun mere greb, men giver også mulighed for hurtigt og effektivt at skære vandets overfladespænding og transportere overskydende fugt til kanterne af dækkets løbeflade. Der kan den uden problemer skubbes ud af gummiet ved hjælp af brede riller, der er placeret mellem sideslidbaneblokkene.

Denne tilgang viste sig at være meget effektiv og gjorde det muligt for bilister ikke at bekymre sig om mulig udskridning som følge af vandplaning, især når de kørte skarpt ned i en dyb vandpyt.

Afkortning af stoplængde

For at gøre bremsningen endnu mere effektiv har producenten tilføjet en lille detalje på slidbaneblokkene i siden. De modtog skrå kanter, hvis retning er den modsatte af bevægelsen. Resultatet er Michelin Latitude Sport-dækkets evne til at påføre yderligere ribber under nødbremsning og efterfølgende let deformation, hvilket kan give betydelig modstand.

Som bemærket under test, viste denne tilgang fremragende resultater ikke kun på tørt, men også på vådt fortov. Ifølge officielle rapporter faldt bremselængden i regnvejr med 2,7 meter ved en hastighed på 100 km/t. Dette er et mere end acceptabelt resultat, som i en nødsituation kan hjælpe med at undgå en kollision eller afbøde den.

Ændring af gummiblandingens formel

En verdensberømt producent har produceret dæk i flere år, så den har en vis udvikling med hensyn til sammensætningen af gummiblandingen. Og alligevel var de ikke nok til produktionen af Michelin Latitude Sport 3. Som et resultat blev der foretaget ændringer på designstadiet, hvilket gjorde det muligt at opnå en stigning i blandingens homogenitet, hvilket førte til positive resultater. Så slidbaneelementer fra forskellige områder af arbejdsområdet begyndte at arbejde mere konsekvent, hvilket gjorde det muligt at øge dækkets dynamiske egenskaber.

Anvendelsen af nye typer siliciumholdige komponenter i sammensætningen har ført til en forøgelse af levetiden, da de har minimeret effekten af slibende slid. Samtidig forblev dækkets blødhed på et tilstrækkeligt niveau, så det ikke mister sine egenskaber selv under kulde, så dette gummi kan bruges til sent på efteråret.

Brændstoføkonomi

I et forsøg på at skabe et optimeret slidbanemønster og reducere støjniveauet har producenten opnået en anden positiv effekt - reduceret rullemodstand. Ifølge resultaterne af tests var dette nok til at reducere brændstofforbruget betydeligt, især ved økonomisk kørsel.

Denne egenskab ved Michelin Latitude Sport kan værdsættes af dem, der skal bruge meget tid bag rattet og tilbagelægge lange afstande, da gummi på trods af dets ret høje omkostninger kan betale sig under drift pga.brændstoføkonomi.