Restaurering af "Niva" med deres egne hænder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Mange Niva-bilejere stod over for problemet med korrosion på metallet i dette køretøj. Ofte køber folk et nyt karosseri i stedet for at reparere og male karosseridele, hvilket sparer mange penge. Folk, der har beskæftiget sig med professionel billakering i lang tid, har længe vidst, at det er bedre at aflevere et rustent karosseri til skrot uden forsinkelse. Det er norm alt meget dyrt at male enkelte dele.

Kropserstatning

I Rusland er flere virksomheder på én gang involveret i salg af metalkarosserier til indenlandske biler, komplette eller i separate dele. Efter at have gennemgået udvalget af disse produkter, kan du se, at sådanne butikker tilbyder en bred vifte af farver, som gør det muligt for bilejeren hurtigt at vælge den rigtige mulighed.

Som regel blev karosserier designet til Niva-køretøjer udstyret med tre døre malet på fabrikken i flere standardfarver. De er alle anført nedenfor:

1. Snehvide (fabrikskode 202).
2. Nessie(fabrikskode 368).
3. Jasper (fabrikskode 140).
4. B altika (fabrikskode 420).
5. Glacial (fabrikskode 221).

VAZ-2121 bil med fem døre blev malet på fabrikken i tre farver:

1. Nice (maling fabriksnummer 328).
2. Snedronning (maling fabriksnummer er 690).
3. Quartz (maling fabriksnummer - 630).
4. Hvid sky (maling fabriksnummer er 240).

Fjernelse af ridser

Mindre rust og hævet maling på en bil er ikke en grund til en komplet udskiftning af karrosseri. I dette tilfælde kan Niva-restaureringsoperationen nemt udføres på egen hånd, mens du sparer en anstændig mængde af dine egne midler.

For eksempel fjernes ridser ved at polere lakken. For at udføre denne operation bruges der norm alt forskellige slibeforbindelser og specielle materialer. Med deres hjælp kan du nemt og hurtigt fjerne det øverste lag af malingbelægningen og derved udjævne de lurvede steder på kroppen. Fuldstændig fjernelse af ridser er kun mulig, hvis det ydre lag af lakken ikke er meget beskadiget. Det anbefales heller ikke at fjerne for meget maling under restaureringen af Niva-2121 med egne hænder.

Geometrigendannelse

I tilfælde af alvorlige skader på karosseriet som følge af en kollision af et køretøj, skal håndværkerne genoprette bilens tidligere geometri. Deformation af metalletopstår som følge af pludselige temperaturændringer eller forældelse af designet.

Aktiv drift såvel som brug af bilen under barske miljøforhold vil uundgåeligt føre til hurtig slid på karrosserierne på personlige køretøjer. Dårlig belægningskvalitet fører ofte til overdreven rivning af boltede og svejsede samlinger, hvilket reducerer køretøjets levetid.

Hvis det er nødvendigt at genoprette den gamle Niva, fjerne alvorlige skader på dens krop, vil det være nødvendigt at diagnosticere og genoprette bilens geometri med højteknologisk udstyr i en bilservice. Det er umuligt at udføre en sådan operation korrekt i garagen på egen hånd.

Typer af karosserireparation

Hvis det efter diagnosen viste sig, at kun nogle dele af kroppen var deformeret, udføres restaureringen af Niva ved at banke eller klemme de beskadigede dele af bilen ud. Dette arbejde udføres på flere måder:

1. Ingen maleri. Samtidig er reparationen baseret på en sådan egenskab af stål som ønsket om at rette sig op til sin oprindelige position efter deformation. Samtidig bruger bilservicemedarbejdere specialværktøj og teknologier til at presse en bule ud. Om nødvendigt poleres den restaurerede del. Norm alt bruges denne metode, hvis bilens lak ikke er beskadiget.
2. Den anden metode er at rette delen ud ved at banke på den med en træ- eller gummihammer. Kraftige slag mod delen kan ødelægge det reparerede materiale,derfor kræves der betydelig erfaring for at udføre en sådan operation.
3. I nogle tilfælde vil reparatører skære den beskadigede kropsdel ud. Dette gøres i tilfælde, hvor stålpladen er fuldstændig beskadiget og ikke kan genoprettes. I stedet for den fjernede del af kroppen laves en ny og svejses. Så skal reparationsstedet males.
4. Hvis ovenstående metoder til at restaurere Niva'en efter en ulykke ikke giver succes, ændrer låsesmedene hele kroppens elementer.

Pleje af kroppen

For at forlænge bilens levetid og undgå dyre reparationer tager en ansvarlig køretøjsejer en række forebyggende foranst altninger. Gør-det-selv Niva restaureringsforanst altninger omfatter:

• fjern rust med sandpapir;
• behandling af rustpletter med en rustkonverter;
• maling af bearbejdede kropsdele;
• beskyttende lakering af nymalede bildele;
• anti-grusbehandling af biltærskler med specialværktøj;
• forstærkning af kropsrammen.

Hvorfor skal kroppen styrkes

Proceduren for at restaurere Niva-Chevrolet, som andre bilmodeller, er ikke en nem opgave for en nybegynder i denne branche. Sådant arbejde tager meget tid og kræfter, men resultatet vil forlænge bilens levetid i adskillige år og holde det personlige køretøj i god stand.

Først og fremmest at genoprette kroppen af Niva, såvel som densopgraderinger på en gammel bil forstærker bjælker. Til dette svejses stålplader op til 5 mm tykke på dem. Samtidig med disse arbejder forstærkes ophængselementerne. Det er især vigtigt at forstærke de forreste hjul i følgende tilfælde:

1. Det er planlagt at installere stivere støddæmpere på bilen.
2. Brug af hjul med stor diameter.
3. Elektriske metalkofangere og spil er installeret på Niva.

Sådan styrker man sparre

Først og fremmest bliver bjælker forstærket for at genoprette Niva-2121. At udføre sådan en operation? skal være forberedt, nemlig:

1. Giv gratis adgang til sparren. For at gøre dette skal bilen køres op på en overkørsel eller løftes på en lift og derefter fjernes fra køretøjets hjul.
2. Så skal du fjerne skydepasseren. For at gøre dette skal du først skrue den specielle lås af fra toppen af støtten.
3. Brug derefter en hammer til at slå beslaget ud.
4. Derefter skal du løsne støddæmpernes fastgørelsesanordninger fra over- og undersiden.
5. Cylinderen, som er en del af bremsesystemet, er hængt på slangerne.
6. Overarmen skal fjernes helt fra køretøjet.
7. Du skal også fjerne koppen og baflen.
8. På den sidste fase er det tilbage at afmontere gearkassen og styrependulet.

Gratis adgang til sparren er givet!

Under restaureringen af Niva ville det være nyttigt at tjekke stedernes tilstandberegnet til montering af støddæmpere. Hvis der ikke er tegn på korrosion på dem, skal de trækkes ud. Hvis dette er svært, kan du bore svejsningerne med et bor til metal med et bor nummer 10. Det er kun muligt at se alle svejsningerne, hvis metallet er godt renset for rust og forurening.

Dernæst renses bjælken omhyggeligt for at kontrollere den for forskellige defekter. Derefter monteres metalplader på en ren del ved svejsning, boltning og klemmer for at forstærke strukturen.

Produktion af spar-forstærkeren

For at kunne udføre processen med at gendanne Niva 21213 korrekt, bør der laves en forstærker til sparren. For at gøre dette skal du først skære et mønster ud af tykt pap. Dernæst er det nødvendigt at markere de punkter på papiret, hvor boltene og klemmerne skal skrues ind. Derefter skal du skære en tre millimeter stålplade i henhold til layoutet med en slibemaskine.

Dernæst skal du bore huller til fastgørelse af en ny del til bilens karrosseri. Under fastgørelsen skal du sørge for, at metalstykket passer tæt mod rundringen, først derefter kan det boltes og svejses rundt om hele delens omkreds.

Efter den fuldstændige samling af bilen er det nødvendigt at dække alle de rensede metaldele på din VAZ-2121-bil med antikorrosivt middel. Som regel tørrer en sådan belægning inden for en dag. Efter denne operation er maskinen klar til yderligere drift.

Styrkelse af andre områder af bilen

Niva-bilens metalkarrosseri har nogle flere steder, som skal forstærkes over tid, da de ikke længere kan modstå de øgede belastninger under driften af dette køretøj. De er alle anført nedenfor:

1. Underramme til uddeling. Efter tidens udløb står ejere af Niva VAZ-2121-biler over for problemet med at løsne kassen og overførselskuffen, hvilket fører til øget vibration under motordrift. Du kan slippe af med dette problem ved at installere en underramme under transportkassen til et passagerkøretøj. Som et resultat af denne procedure får bilens arbejdsenhed yderligere pålidelig støtte og beskyttelse mod beskadigelse under bevægelse.
2. Forstærkning eller udskiftning af den forreste ophængsbjælke. Nogle håndværkere installerer en forstærket ophængsbjælke foran med opgraderede underarmsbøsninger i stedet for den gamle reservedel. Dette design er i stand til sikkert at fastgøre akslerne og forhindrer deres forvrængning.
3. Udskiftning af fabrikkens kugleled mere holdbart.
4. Afmontering af ophængsfjedrene og montering af stivere dele i stedet for. Ofte sættes fjedre fra Volga på Niva'en, efter at reservedelen er afskåret 1,5 omdrejninger.
5. Styrkelse af trækkraften med kroppen.
6. Afmontering af fabrikstærsklerne og tilberedning af nye, stærkere. Det skader heller ikke at installere tykke lister på forstærkede tærskler. Tærsklerne skal være fast svejset til køretøjets sidevanger.

Skal jeg skifte brødteksten til en ny?

Karosseriet på VAZ-2121 er den dyreste del af denne indenlandske bil. Du bør omhyggeligt passe på det og udføre kosmetiske reparationer. Du bør også dække tærsklerne med anti-grus beskyttelse, rense rust på metal i tide, og vaske bilen så ofte som muligt, især i vinterhalvåret, for det er da reagenser, der tærer bilens karosseridele og gummipakninger bruges aktivt på vejene.

Hvis karosseriet er blevet ubrugeligt, stærkt rustet, der er dannet store huller på det, som ikke kan repareres, er det nemmest at udskifte det med et nyt. Husk dog, at en kardinal udskiftning af kroppen kan blive til problemer, når du mødes med færdselspolitiet. Du bør ankomme til registreringsstedet i forvejen og registrere ændringerne i din bil.

Hvis karosseriet på VAZ-2121 har gennemgået mindre korrosion, ville den bedste mulighed for ejeren være en lokal kosmetisk reparation af metaldele samt forstærkning af nogle af bilens komponenter.