Endnu en succes - BMW 530i

Indholdsfortegnelse:

Endnu en succes - BMW 530i
Endnu en succes - BMW 530i
Anonim

BMW 530i er en af varianterne af BMW E39 karrosseri, som er blevet produceret siden 1995. Den var baseret på E34 og blev produceret indtil 2003, hvorefter den blev erstattet af den næste model - E60 med et radik alt nyt design. Karosseritype – sedan.

bmw 530i
bmw 530i

Modelkarakteristik

Udseende

I 1995 blev BMW 530i præsenteret for første gang på Frankfurt Motor Show. Bilen var mærkbart anderledes end den forrige generation - den fik en mere kantet kropsform, og kølergrillen blev tværtimod afrundet. Og endelig blev mærkenavnet på hele linjen - dobbelte forlygter - lukket med ét fælles loft.

vedhæng

Chassiset på BMW 530i bestod næsten udelukkende af aluminium. Undtagelsen var en række modeller udstyret med en V8-motor, hvorpå der var monteret et støbejernsophæng. Aluminiumet gjorde det muligt for bilen at være mere håndterbar og samtidig reducere dens vægt.

Den uaffjedrede masse af affjedringen er således faldet med seksogtredive procent, og den er blevet meget mere komfortabel. Derudover blev forbedringen af kørekvaliteten lettet af en ændring i baghjulet, hvis design sikrede baghjulenes "fremstød". Batteriet varflyttet under bagagerummet, hvilket gjorde vægtfordelingen af bilen mere effektiv.

bmw 530i e39
bmw 530i e39

Engine

Alle modifikationer havde forskellige motorer. BMW 530i havde for eksempel en sekscylindret motor med 231 hestekræfter og 300 Nm drejningsmoment.

Ændringshistorik

  • 1997. Touring stationcar begyndte at blive produceret, lidt længere og tungere end den originale model, men samtidig bevaret alle sine køreegenskaber. Motorerne var de samme, og to airbags blev tilføjet som standardudstyr.
  • bmw 530i
    bmw 530i

    1998 Start af serieproduktion af M5. Den var udstyret med en tvungen fem-liters motor udstyret med Double-VANOS-systemet samt otte drosselventiler. Dens kraft (for første gang i virksomhedens historie) nåede op på fire hundrede hestekræfter.

  • 1999 Der var flere ændringer, der påvirkede motorerne i BMW 530i. I seks-cylindrede motorer dukkede et kontrolsystem til to knastaksler op, og otte-cylindrede motorer begyndte at blive udstyret med to-trins katalysatorer til udstødningsgas, ved hjælp af hvilken Euro-4-standarden blev opnået. Samme år dukkede E39 først op på russiske veje, samlet i Kaliningrad-regionen. Samtidig koster de omkring ti tusinde dollars mindre end deres tyske modparter.
  • 2000 år. Introduktionen af 520d-modellen, som var udstyret med en to-liters firecylindret dieselmotor med et systemdirekte indsprøjtning med en effekt svarende til et hundrede og seksogtredive hestekræfter og en dynamik på 0-100 - 10,9 sekunder.

BMW 530i e39 restyling

I samme år 2000 blev der foretaget en lille ændring af modellens udseende. Nu havde forlygternes dimensioner en afrundet form "engleøjne", og baglygternes blinklys blev gennemsigtige. Derudover fik baglygterne LED-lamper. Designet af kølergrillen har også ændret sig en smule - den begyndte at se mere voluminøs ud. Andre ændringer omfatter et nyt udseende til kofangeren og tågelygterne foran.

Anbefalede: