Hvordan vælger jeg en parkeringssensor?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Parkeringsradarer indtager i dag en obligatorisk plads i den valgfri levering af en bil. De konkurrerer stadig med bakkameraer, men for de fleste bilister er valget klart – til fordel for parkeringssensorer. Sådanne systemer hjælper ikke kun nybegyndere til at blive fortrolige med nuancerne ved at køre på trange pladser, men sparer også tid for erfarne bilejere, der har brug for at parkere hurtigt og sikkert. Hvor nyttig beslutningen om at vælge et givet system vil være afhænger af dets konfiguration. Måske er den vigtigste komponent i en sådan radar parkeringssensoren, som direkte fanger data om bilens position i forhold til tredjepartsobjekter. Derfor bestemmer hans valg effektiviteten af systemet som helhed.

Sensor i parkeringssensorerne

Arbejdet med moderne parkeringssensorer er baseret på princippet om ultralydsstråling, hvis egenskaber giver dig mulighed for at bestemme niveauet af bilens kritiske tilgang til andre køretøjer, pæle, kantsten, træer osv. Sensoren i dette system fungerer som en ultralydsbølgegenerator, der også modtager og reflekteret impuls. Signalet, der allerede er behandlet i den centrale controller, gør det muligt at beregne afstanden tilgenstande i nærheden. Parkeringssystemets sensor dækker som regel et begrænset område, så den bruges næsten aldrig i ental. Minimumssættet forudsætter tilstedeværelsen af 2 sensorer, og den maksimale konfiguration tillader installation af 8 emittere på den ene side. Kvaliteten af systemet påvirkes ikke kun af antallet af detektorer, men også af den måde, de kommunikerer med andre komponenter i systemet.

Typer parkeringssensorer

Den største forskel mellem parkeringssensorer er installationstypen. I familier af store producenter er der modeller med indstik og overhead. Enheder af mortise-typen er monteret i en kofangerniche, der kræver mekaniske operationer med metal. For pålidelig fiksering tilbyder producenterne også yderligere installationsbeslag. For eksempel inkluderer ParkMaster FJ parkeringssensoren en gummidæmper og et forbedret vandtætningssystem. Hvad angår overheadmodellerne, er de fastgjort ved hjælp af en speciel klæbende base. Fordelene ved denne installationsmetode omfatter eliminering af behovet for at skære kofangeren af.

Sensorer adskiller sig også i den måde, signalet transmitteres på. Der er kablede og trådløse modeller. Enheder, der kommunikerer med det centrale kompleks gennem ledninger, er stabile i drift, men installationen vil ikke klare sig uden at lægge kabler. Af indlysende grunde er en trådløs parkeringssensor lettere at installere, men mange ejere af sådanne modeller bemærker indflydelsen af tredjeparts radiointerferens på transmissionskvalitetensignal.

Sensorspecifikationer

En af de vigtigste ydelseskarakteristika for en sensor er dens rækkevidde. Den bestemmer den afstand, som det i princippet vil være muligt at fastsætte afstanden på. Enheder med indikatorer med lav følsomhed har et dækningsområde i størrelsesordenen 30-40 cm. Premium-versioner ifølge denne indikator kan nå 120-150 cm. Men det betyder slet ikke, at modeller med et stort arbejdsområde er mere rentabelt. De er mere velegnede til store biler, og en detektor med en radius på op til 50 cm er ganske velegnet til en typisk personbil. Sådanne modifikationer tillader færre falske signaler og er ikke så krævende for strømforsyningen. Der er dog også kombinerede installationsordninger, hvor de bagerste parkeringssensorer har et øget dækningsområde, og de forreste sensorer har samme 30 cm. Et andet vigtigt kendetegn er kassediameteren. Sensoren er en meget kompakt enhed, men dens designparametre kan påvirke den fremtidige monteringsmetode. Standardmodeller har en gennemsnitlig installationsdiameter på ca. 16-18 mm.

Hvordan vælger man den rigtige parkeringssensor?

Sensorer er norm alt inkluderet i færdige sæt med parkeringsradarer. Men hvis du ønsker det, kan du inkludere sensorer fra tredjepartsproducenter i den. For at gøre dette er det nødvendigt at evaluere kompatibiliteten med kontrolkomplekset i henhold til signalmodtagelsesegenskaberne. Dernæst bestemmes konfigurationsparametrene for en bestemt model - dimensionerne af detektoren, formen og tilstedeværelsen af beskyttendeskaller. Det er ønskeligt, at enheden har belægninger, der beskytter mod snavs, fugt og mekaniske stød. Du bør også overveje muligheden for at kombinere med et videokamera. Især de bagerste parkeringssensorer kan indgå i en enkelt installationsplatform med en matrix, der også sender et videosignal til skærmen i kabinen. Denne mulighed bør overvejes på købsstadiet. Ignorer ikke den æstetiske nuance. For at sensorlegemet ikke skal skille sig ud mod den generelle baggrund af bilens ydre, er det nødvendigt at beslutte på forhånd om farveskemaet. I standardversioner tilbyder producenter enheder i sølv og sort, men der er andre nuancer - inklusive specialfremstillede.

Optim alt antal sensorer

Jo flere berøringselementer, desto større er dækningen af "blinde" zoner og dermed mindre risiko for kollision. Til gengæld øger 6-8 emittere systemets følsomhed og dermed sandsynligheden for falske signaler. Derfor er det vigtigt ved valget at finde en balance, der bestemmes af chaufførens behov. Et minimumssæt på 2 sensorer tillader nem bevægelse ved siden af tilstødende kofangere og kantsten. Den optimale konfiguration, hvori parkeringsradaren leveres, er 4 sensorer på bagsiden med 2 frontsensorer. I dette tilfælde vil sikker parallel parkering også være mulig.

Producere

Segmentet er ret mættet, da næsten alle virksomheder, der producerer elektronik til biler, deltager i det. Lederne erBlackView, ParkCity og SHO-ME. Du kan også fremhæve ParkMaster parkeringssensoren, som selv i budgetversioner har et bredt dækningsområde og pålidelig beskyttelse mod interferens. Omkostningerne ved produkter af disse mærker varierer fra 700 til 1500 rubler. gennemsnit.

Konklusion

Succesen med parkeringsradarer med sensorer skyldes, at der næsten ikke findes alternative løsninger på markedet med denne grad af effektivitet. Men i selve parktronic-komplekset er der konkurrence mellem individuelle komponenter. Du kan erstatte parkeringssensoren med et elektromagnetisk bånd. Dette er en strimmel på metalliseret basis, som er limet fra indersiden af kofangeren. Denne løsning er fordelagtig ved, at den fuldstændig eliminerer installationen af fysiske operationer under installationen og minimerer "blinde" zoner under drift. Til gengæld drager ultralydssensorer fordel af en mere nøjagtig fiksering af objektet i kontrolfeltet.