Destroyers: tekniske egenskaber. Fremkomsten af en klasse af destroyere og deres typer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Historien om de ledende magters flåder og betydelige søslag siden det 19. århundrede er uløseligt forbundet med destroyere. I dag er disse ikke længere de kvikke højhastighedsskibe med en lille deplacement, hvor et slående eksempel er Zamw alt, en type amerikansk destroyer, som gik i søprøver helt i slutningen af 2015.

Hvad er ødelæggere

En destroyer, eller kort sagt en destroyer, er en klasse af krigsskibe. Multifunktionelle højhastigheds-manøvredygtige skibe var oprindeligt beregnet til at opsnappe og ødelægge fjendens skibe med artilleriild, mens de bevogtede en eskadron af tunge langsomtgående skibe. Ved begyndelsen af Første Verdenskrig var hovedformålet med destroyere torpedoangreb på store fjendtlige skibe. Krigen udvidede rækkevidden af destroyernes opgaver; de tjener allerede til anti-ubåds- og luftforsvar samt landsætningstropper. Deres betydning i flåden begyndte at vokse, deres forskydning og ildkraft steg betydeligt.

I dag tjener de også til at bekæmpe fjendens ubåde, skibe og fly (fly, missiler).

Destroyers bærervagttjeneste, kan bruges til rekognoscering, yde artilleristøtte under landgang af tropper og lægge minefelter.

Først dukkede en klasse af lette skibe op, deres sødygtighed var lav, de kunne ikke operere autonomt. Miner var deres vigtigste våben. For at bekæmpe dem dukkede såkaldte jagerfly op i mange flåder - små højhastighedsskibe, for hvilke torpedoer fra det tidlige 20. århundrede ikke udgjorde nogen særlig fare. Senere blev disse skibe kaldt destroyeren.

Destroyer - fordi torpedoer før revolutionen blev kaldt selvkørende miner i Rusland. Eskadron - fordi de bevogtede eskadriller og fungerede som en del af dem i hav- og havzonen

Forudsætninger for at skabe en klasse af destroyere

Torpedovåben i tjeneste med den britiske flåde dukkede op omkring den sidste fjerdedel af det 19. århundrede. Og de første destroyere var destroyerne Lightning (Storbritannien) og Vzryv (Rusland) bygget i 1877. Små, hurtige og billige at fremstille, de kunne sænke et stort slagskib.

To år senere blev der bygget elleve stærkere destroyere til den britiske flåde, tolv til Frankrig og en hver til Østrig-Ungarn og Danmark.

Russiske minebådes succesfulde handlinger under den russisk-tyrkiske krig 1877-1878. og udviklingen af torpedovåben førte til skabelsen af konceptet om en destroyerflåde, ifølge hvilken store dyre slagskibe ikke er nødvendige til forsvar af kystfarvande, denne opgave kan løses af mange små højhastighedsdestroyerbåde med en lilleforskydning. I firserne af XIX århundrede begyndte en rigtig "destroyer" boom. Kun de førende maritime magter - Storbritannien, Rusland og Frankrig - havde 325 destroyere i deres flåder. Flåderne i USA, Østrig-Ungarn, Tyskland, Italien og andre europæiske lande blev fyldt op med sådanne skibe.

De samme flådemagter begyndte på omtrent samme tid at skabe skibe for at ødelægge destroyere og minebåde. Disse "destroyer-jagere" skulle ud over torpedoer være lige så hurtige, have artilleri i deres bevæbning og have samme kraftreserve som andre store skibe i hovedflåden.

Forskydningen af "krigerne" var allerede betydeligt større end destroyernes.

Den britiske torpedovædder "Polyphemus" bygget i 1892, hvis ulempe var svag artilleribevæbning, krydserne "Archer" og "Scout", kanonbåde af typerne "Dryad" ("Halcyon") og "Sharpshooter". " anses for at være prototyperne på destroyerne, Jason (Alarm), en stor destroyer Swift bygget i 1894 med udskiftelig bevæbning tilstrækkelig til at ødelægge fjendens destroyere.

Briterne byggede til japanerne en pansret destroyer af første klasse "Kotaka" med stort deplacement med et kraftigt kraftværk og gode våben, men med utilfredsstillende sødygtighed, efterfulgt af et skib til at bekæmpe destroyere "Destructor" bestilt af Spanien, hvor den blev klassificeret som en torpedokanonbåd.

First destroyers

I den evige konfrontation mellem den britiske og franske flåde var briterne de førstebyggede til sig selv seks skibe, som var noget forskellige af udseende, men havde lignende køreegenskaber og udskiftelige våben for på skift at løse torpedobomberes eller destroyerjageres opgaver. Deres forskydning var omkring 270 tons, hastighed - 26 knob. Disse skibe var bevæbnet med en 76 mm, tre 57 mm kanoner og tre torpedorør. Test har vist, at selv den samtidige installation af alle våben ikke påvirker manøvredygtighed og hastighed. Skibets stævn var dækket af en karalas ("skildpaddeskal"), som beskyttede slyngeltårnet og den primære kaliberplatform installeret over det. Bølgebølgerne på siderne af kabinen beskyttede resten af kanonerne.

Den første franske destroyer blev bygget i det sidste år af det 19. århundrede, og den amerikanske i begyndelsen af det næste århundrede. I USA blev der bygget 16 destroyere på fire år.

I Rusland ved århundredeskiftet blev der bygget unavngivne, såkaldte nummererede destroyere. Med en deplacement på 90-150 tons udviklede de en hastighed på op til 25 knob, var bevæbnet med et fast, to mobile torpedorør og en let kanon.

Destroyers blev en selvstændig klasse efter krigen 1904-1905. med Japan.

Ødelæggere fra det tidlige 20. århundrede

Ved århundredeskiftet kom dampturbiner ind i designet af destroyernes kraftværk. Denne ændring giver dig mulighed for dramatisk at øge hastigheden på skibe. Den første destroyer med et nyt kraftværk var i stand til at nå en hastighed på 36 knob under forsøg.

Så begyndte England at bygge destroyere, der kører på olie, ikke kul. Følg hende til væskenbrændstof begyndte at krydse flåderne i andre lande. I Rusland var det Novik-projektet, bygget i 1910.

Den russisk-japanske krig med forsvaret af Port Arthur og slaget ved Tsushima, hvor ni russiske og enogtyve japanske destroyere stødte sammen, viste manglerne ved denne type skibe og deres våbens svaghed.

I 1914 var forskydningen af destroyere vokset til 1000 tons. Deres skrog var lavet af tyndt stål, faste og enkeltrørs mobile torpedorør blev erstattet af flerrørsrør på en roterende platform, med optiske sigter fastgjort på det. Torpedoer er blevet større, deres hastighed og rækkevidde er steget markant.

Betingelserne for resten af sømænd og officerer i destroyernes besætning er ændret. Officerer modtog separate kahytter for første gang på den britiske destroyer River i 1902.

Under krigen, destroyere med en forskydning på op til halvanden tusinde tons, en hastighed på 37 knob, dampkedler med oliedyser, fire tredobbelte torpedorør og fem kanoner på 88 eller 102 mm kaliber aktivt deltaget i patruljering, razzia operationer, oprettelse af minefelter transporterede tropper. Mere end 80 britiske og 60 tyske destroyere deltog i denne krigs største søslag - slaget ved Jylland.

I denne krig begyndte destroyere at udføre en anden opgave - at beskytte flåden mod ubådsangreb, angribe dem med artilleriild eller ramning. Dette førte til forstærkning af destroyers skrog, udstyrede dem med hydrofoner til at detektere ubåde og dybdeladninger. Første gangubåden blev sænket af en dybdesprængning af destroyeren Llewellyn i december 1916.

Storbritannien skabte en ny underklasse i krigsårene - "destroyer-lederen", med større egenskaber og våben end en konventionel destroyer. Det var beregnet til at sende sine egne destroyere ind i angrebet, kæmpe mod fjenden, kontrollere grupper af destroyere og rekognoscering ved eskadronen.

Ødelæggere mellem krigene

Erfaringen fra Første Verdenskrig viste, at torpedobevæbningen af destroyere er utilstrækkelig til kampoperationer. For at øge antallet af salve i indbyggede køretøjer blev der installeret seks rør.

Japanske Fubuki-klasse destroyere kan betragtes som et nyt trin i konstruktionen af denne type skibe. De var bevæbnet med seks kraftige højhøjde fem-tommer kanoner, der kunne bruges som antiluftskyts, og tre triple-tube torpedorør med Type 93 Long Lance oxygentorpedoer. I de følgende japanske destroyere begyndte man at placere ekstra torpedoer i dækkets overbygning for at fremskynde omlæsningen af køretøjer.

US destroyere af Porter-, Machen- og Gridley-projekterne blev udstyret med to fem-tommer kanoner og øgede derefter antallet af torpedorør til henholdsvis 12 og 16.

Franske Jaguar-klasse destroyere havde allerede et slagvolumen på 2.000 tons og 130 mm kanoner.

Destroyerlederen Le Fantask, bygget i 1935, havde en rekordhastighed på 45 knob for den tid og var bevæbnet med fem 138 mm kanoner og ni torpedorør. næsten sådanItalienske destroyere var lige så hurtige.

I overensstemmelse med Hitlers oprustningsprogram byggede Tyskland også store destroyere, skibe af 1934-typen havde en deplacement på 3 tusinde tons, men svag bevæbning. Type 1936 destroyere var allerede bevæbnet med tunge 150 mm kanoner.

Tyskerne i destroyerne brugte et dampturbineanlæg med højtryksdamp. Løsningen er innovativ, men den førte til alvorlige problemer i mekanikken.

I modsætning til de japanske og tyske programmer for konstruktion af store destroyere, begyndte briterne og amerikanerne at skabe lettere, men flere skibe. Britiske destroyere af type A, B, C, D, E, F, G og H med en forskydning på 1,4 tusinde tons havde otte torpedorør og fire 120 mm kanoner. Sandt nok blev destroyere af stammetypen med en forskydning på mere end 1,8 tusinde tons bygget på samme tid med fire kanontårne, hvori otte dobbelte 4,7-tommer kaliber kanoner blev installeret.

Derefter blev J-type destroyere med ti torpedorør og tre tårne med seks tvillingekanoner og L, som var udstyret med seks dobbelte nye universalkanoner og otte torpedorør, søsat.

De amerikanske Benson-klasse destroyere, der fortrængte 1.600 tons, var bevæbnet med ti torpedorør og fem 127 mm (5-tommer) kanoner.

Sovjetunionen før den store patriotiske krig byggede destroyere i henhold til projekt 7 og modificeret 7u, hvor kraftværkets ekkoloderede arrangement gjorde det muligt at forbedre skibenes overlevelsesevne. De udviklede en hastighed på 38 knob med en forskydning på omkring 1,9 tusinde tons.

Poprojekt 1/38, seks destroyerledere blev bygget (den førende var Leningrad) med en forskydning på næsten 3 tusinde tons, med en hastighed på 43 knob og en sejlrækkevidde på 2,1 tusind miles.

I Italien blev lederen af destroyerne "Tashkent" med en forskydning på 4,2 tusinde tons, med en maksimal hastighed på 44 knob og en marchrækkevidde på mere end 5 tusind miles ved 25 knobs hastighed bygget til Sortehavsflåden.

oplevelse fra Anden Verdenskrig

I Anden Verdenskrig deltog luftfarten aktivt, herunder i kampoperationer til søs. Luftværnskanoner og radarer begyndte hurtigt at blive installeret på destroyere. I kampen mod allerede mere avancerede ubåde begyndte man at bruge bombefly.

Destroyers var "forbrugsvarer" af flåderne i alle krigsførende lande. De var de mest massive skibe, deltog i alle kampe i alle teatre for militære operationer til søs. Tyske destroyere fra den periode havde kun halenumre.

I midten af det 20. århundrede blev nogle destroyere fra krigstiden, for ikke at bygge dyre nye skibe, moderniseret specifikt til at bekæmpe ubåde.

Der blev også bygget en række store, bevæbnet med automatiske kanoner af hovedkaliber, bombefly, radar, skibssonar: sovjetiske destroyere af projekt 30 bis og 56, engelsk - "Daring" og amerikanske "Forrest Sherman ".

Destroyere fra missiltiden

Siden tresserne af det sidste århundrede, med fremkomsten af jord-til-overflade- og overflade-til-luft-missiler, begyndte store maritime magter at bygge destroyere med styrede missilvåben (den russiske forkortelse er URO,engelsk - DDG). Disse var sovjetiske Project 61-skibe, engelske af County-typen, amerikanske skibe af Charles F. Adams-typen.

I slutningen af det 20. århundrede udviskes grænserne mellem de egentlige destroyere, tungt bevæbnede fregatter og krydsere.

I Sovjetunionen begyndte de siden 1981 at bygge projekt 956 destroyere (Sarych eller Sovremenny type). Disse er de eneste sovjetiske skibe, der oprindeligt blev klassificeret som destroyere. De var beregnet til at bekæmpe overfladestyrker og støtte landingen og derefter til antiubåds- og luftforsvar.

Destroyeren Persistent, det nuværende flagskib for den b altiske flåde, blev også bygget i henhold til projekt 956. Den blev lanceret i januar 1991.

Dens samlede forskydning er 8 tusind tons, længde - 156,5 m, maksimal hastighed - 33,4 knob, marchrækkevidde - 1,35 tusind miles med en hastighed på 33 knob og 3,9 tusind miles ved 19 knob. To kedel-turbinenheder giver en kapacitet på 100 tusinde liter. s.

Destroyeren er bevæbnet med Moskit anti-skib krydsermissilaffyringsramper (to quad), Shtil antiluftskyts missilsystem (2 monteringer), RBU-1000 seks-løbs bombefly (2 monteringer), to dobbelte 130 mm kanoner monteringer, seks-løbs AK-630 (4 installationer), to dobbelte 533 mm torpedorør. Om bord på skibet er en Ka-27 helikopter.

Af de nyeste, der allerede er bygget, indtil for nylig, var destroyerne af den indiske flåde. Delhi-klasse skibe er bevæbnet med anti-skib missiler medrækkevidde på 130 km, Shtil (Rusland) og Barak (Israel) luftforsvarssystemer til luftforsvar, russiske RBU-6000 antiubådsraketkastere til antiubådsforsvar og fem torpedoguider til torpedoer med en kaliber på 533 mm. Helipaden er designet til to Sea King helikoptere. Det er planlagt snart at erstatte disse skibe med destroyere fra Kolkata-projektet.

I dag overtog destroyeren DDG-1000 Zumw alt fra den amerikanske flåde håndfladen.

Ødelæggere i det 21. århundrede

I alle større flåder har der været generelle tendenser i konstruktionen af nye destroyere. Den vigtigste er brugen af kampkontrolsystemer, der ligner det amerikanske Aegis (AEGIS), som er designet til at ødelægge ikke kun fly, men også skib-til-skib og luft-til-skib missiler.

Når der skabes nye skibe, bør Ste alth-teknologi bruges: radarabsorberende materialer og belægninger bør anvendes, specielle geometriske former bør udvikles, såsom for eksempel USS Zumw alt-klassen destroyer.

Hastigheden på de nye destroyere bør også stige, hvilket vil øge beboelighed og sødygtighed.

Moderne skibe har en høj grad af automatisering, men den bør også stige, hvilket betyder, at andelen af hjælpekraftværker bør stige.

Det er klart, at alle disse processer fører til en stigning i omkostningerne ved at bygge skibe, så en kvalitativ stigning i deres kapacitet bør ske på bekostning af en reduktion i antallet.

Destroyers of the new century shouldovergå i størrelse og forskydning alle de skibe af denne type, der har været tilgængelige til dato. Den nye destroyer DDG-1000 Zumw alt betragtes som rekordholderen med hensyn til forskydning, den er på 14 tusind tons. Skibe af denne type var planlagt til at gå ind i den amerikanske flåde i 2016, den første af dem er allerede gået ind i søforsøg.

Forresten, indenlandske destroyere af projekt 23560, som, som lovet, vil begynde at bygge i 2020, vil allerede have en forskydning på 18 tusinde tons.

Russisk projekt af en ny destroyer

Ifølge projekt 23560, som ifølge mediernes rapporter er i den foreløbige designfase, er det planlagt at bygge 12 skibe. Destroyeren "Leader", 200 meter lang og 23 meter bred, skulle have en ubegrænset rækkevidde, være i autonom navigation i 90 dage og nå en maksimal hastighed på 32 knob. Skibet formodes at have et klassisk layout ved hjælp af Ste alth-teknologier.

Den lovende destroyer af Leader-projektet (havzonens overfladeskib) vil højst sandsynligt blive bygget med et atomkraftværk og skal bære 60 eller 70 ste alth-baserede krydsermissiler. Det formodes at gemme sig i minerne og luftværnsstyrede missiler, som der kun skulle være 128 af, inklusive Polyment-redoubt luftforsvarssystemet. Antiubådsvåben bør bestå af 16-24 guidede missiler (PLUR). Destroyerne vil modtage en 130 mm A-192 Armat universal pistolholder og en landingsplade til tomultifunktionelle helikoptere.

Alle data er stadig foreløbige og kan blive yderligere forfinet.

Flådens repræsentanter mener, at Leader-klasse destroyere vil være universelle skibe, der udfører funktionerne som destroyere selv, anti-ubådsskibe og måske Orlan-klassen missilkrydsere.

Destroyer "Zamvolt"

Zumw alt-klassens destroyere er et nøgleelement i den amerikanske flådes 21st Century Surface Combatant (SC-21) Surface Combatant-program.

Den russiske destroyer af typen "Leader" er et spørgsmål, måske ikke langt væk, men om fremtiden.

Men den første destroyer af den nye type DDG-1000 Zumw alt er allerede blevet lanceret, og i begyndelsen af december 2015 begyndte dens fabrikstest. Destroyerens karakteristiske udseende er blevet beskrevet som futuristisk med dens skrog og overbygning dækket af radarabsorberende materialer, der er næsten tre centimeter (1 tomme) tykke, og antallet af udragende antenner reduceret til et minimum.

Zumw alt-klassens destroyer-serie er begrænset til kun 3 skibe, hvoraf to stadig er i forskellige konstruktionsstadier.

Zamvolt-klasse destroyere med en længde på 183 m, en forskydning på op til 15 tusinde tons og en kombineret kraft af hovedkraftværket på 106 tusinde liter. Med. vil kunne nå hastigheder op til 30 knob. De har et kraftigt radarpotentiale og er i stand til at detektere ikke kun lavtflyvende missiler, men også terroristbåde på lange afstande.

Destroyers er bevæbnet med 20 MK lodrette løfteraketter57 VLS, i stand til at bære 80 Tomahawk-, ASROC- eller ESSM-missiler, to Mk 110 57 mm hurtigtskydende antiluftskytskanoner, to 155 mm AGS-kanoner med en rækkevidde på 370 km, to rørformede 324 mm torpedorør.

Skibe kan bære 2 SH-60 Sea Hawk-helikoptere eller 3 MQ-8 Fire Scout ubemandede luftfartøjer.

"Zamvolt" - en type destroyere, hvis hovedopgave er at ødelægge fjendens kystmål. Skibe af denne type kan også effektivt bekæmpe fjendens overflade-, undervands- og luftmål og støtte deres egne styrker med artilleriild.

"Zamvolt" er legemliggørelsen af den nyeste teknologi, det er den seneste destroyer, der er lanceret til dato. Indiens og Ruslands projekter er endnu ikke blevet gennemført, og denne type skib er tilsyneladende endnu ikke blevet forældet.