UAZ "Hunter": brændstofforbrug pr. 100 km og specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Staderen til den russiske SUV UAZ "Hunter", brændstofforbrug pr. 100 km vil blive overvejet i afsnittet "tekniske egenskaber", blev udgivet i 1972. Det første folkelige "kælenavn" på 469-modellen er "Kozlik". I første omgang var bilen placeret som et militært transportkøretøj. I fremtiden dukkede en civil variation op. Den største fordel ved SUV'en fra den første serie er en øget cross-country evne.

Generelle oplysninger

Modifikationen viste sig at være vellykket på sin egen måde, hvilket fremgår af minimale revisioner i den næste serie under indekset 3151. Bilen med ZMZ-514-motoren viste sig at være lige så kantet, uden et hint af komfort. Der blev foretaget minimale ændringer i designet. Alle manglerne blev lyse op af fremragende evner til langrend.

Anden og sidste generation under navnet UAZ "Hunter" med brændstofforbrug pr. 100 km på omkring 11 liter, blev udgivet i 2003. Faktisk var den restylede version en moderniseret Kozlik. Produktionen af denne serie er afsluttet, lad os se nærmere på funktionerne og egenskaberne ved denne hjemligeSUV.

Krop og dimensioner

Den pågældende bil var placeret i to karosserityper. Den første af disse er en femdørs stationcar med en metalhard top. Den anden mulighed er en "phaeton" med en aftagelig canvas top monteret på specielle buer.

I den nye version af UAZ "Hunter" er brændstofforbruget pr. 100 km faldet, men har ikke modtaget andre væsentlige opdateringer. Bilens dimensioner forblev uændrede. Længden var 4100 mm, bredde - 2001 mm, højde - 2025 mm. Jeep frihøjde er 21 centimeter.

Udseende

Køretøjets ydre har ændret sig minim alt i forhold til forgængeren til 469-serien. Hakkede kubiske former og minimalisme skiller sig ud i det ydre. Denne tilgang fra designere tilskrives fordelene ved en bil, der er fokuseret på at bevæge sig på veje, der ikke er underlagt andre biler. Derfor er ekstra "klokker og fløjter" på kroppen unødvendig patos.

Blandt de karakteristiske træk ved det ydre af det indenlandske terrængående køretøj UAZ "Hunter":

• et par vandrette mesh-strimler afrundet i kanterne, der spiller rollen som et kølergitter;
• cirkulære lyselementer, der bevæger sig fremad, under hvilke "tågelygter" er installeret;
• blinklygter er kun placeret på siden nær forruden;
• bumper er en stemplet bjælke med topkroge;
• ingen plastik i udstyret.

Den kropsdel, der er reserveret til salonen, ligner en glaseret kasse. hjulbuer dannes ved hjælp af fremspringende kropsstempling. Dørgardinerne forbliver udenfor, men der er plastbeklædning på dørhåndtagene og sidespejlenes huse.

Funktioner

Den bageste del af UAZ "Hunter" SUV'en, hvis brændstofforbrug afhænger af modifikationen og motortypen, er placeret lodret. Den femte foldedør består af to elementer. "Reserven" er fastgjort i bunden. Baglygten inkluderer et par bloklygter, der kombinerer "fødder" og "blinklys". Minimalisme er ofte elsket af elskere af forskellige former for tuning, hvilket er nok i denne bil.

Indvendige beslag

Spartansk smag hersker også i SUV'ens interiør. Producenter har opgraderet sæderne lidt, hvilket gør dem mere komfortable med nakkestøtter. Den nye UAZ "Hunter" i en ny krop adskiller sig fra sin forgænger ved, at frontpanelet er trimmet med plastik, det centrale rum er reserveret til instrumentbrættet. Alle enheder - rund, analog type, fordelt på række. Under sensorerne er der en knude af funktionsknapper og taster.

I stedet for den centrale konsol blev der arrangeret en åbning, hvor den elektriske ledningsblok og varmesystemets passager er synlige. Designerne anså vinduesregulatorerne for at være overkill, de blev erstattet af separate vinduer. For at ventilere interiøret flyttes en af halvdelene simpelthen til side mekanisk. Et par håndtag, der kommer ud af den centrale tunnel, er ansvarlige for at styre transmissionen. Et element bruges til at styre gearkassen, det andet - transferkasseæske.

Powertrains

På de første UAZ Hunter-biler var der kun monteret en benzinmotor. Oprindeligt blev der installeret en variant med et volumen på 2,9 liter med en kapacitet på 104 hestekræfter. Så blev motoren udskiftet med en 2,7-liters enhed med en effekt på 128 "heste".

Dieselversioner:

1. En bil med en polsk otte-ventils Andoria-motor. Dens volumen er 2,4 liter, kraften er 86 liter. s.
2. Diesel ZMZ-514 (2,2 l, 114 hk).
3. Kinesisk kraftenhed F-Diesel 4JB1T med en volumen på 2,2 liter og en kapacitet på 92 "heste".
4. Den seneste version er UAZ "Hunter" diesel med et brændstofforbrug på 10,1 liter pr. "hundrede". Dens effekt er 98 hestekræfter, volumen - 2,2 liter, lånt fra "Patriot".

Tekniske indikatorer

Bilens transmissionsenhed er dannet af en manuel gearkasse med fem rækker og en to-trins overførselsmekanisme. SUV-hjulformlen er standard - 4x4 med omskiftelig foraksel. Maskinen er ikke designet til højhastighedskørsel, den maksimale hastighed er 130 km/t, de dynamiske parametre lader meget tilbage at ønske.

Den høje langrendsevne skyldes en god "appetit". På benzinversionen af UAZ Hunter er brændstofforbruget pr. 100 km 13,5 liter. Dieselmodeller kræver 3-3,5 liter mindre brændstof. Disse parametre er givet under hensyntagen til bevægelsen på en hård overflade, terrænforbruget stiger markant.

Pakker og priser

Den pågældende model er udgået fra masseproduktion, selvom modifikationer uden kilometertal stadig kan findes hos officielle forhandlere. Maskinen kan ikke prale af et væld af udstyr. For eksempel inkluderer det grundlæggende udstyr i Classic-serien:

• Hyundai gearkasse;
• alufælge;
• metallic farve.

I topkonfigurationen "Trophy" er SUV'en desuden udstyret med beskyttelse til styrestænger og transmissionsenhed, eksklusive hjul og flere karrosserifarver. En særlig endelig ændring af "Hunter" blev frigivet til fejringen af 70-årsdagen for sejren. Blandt funktionerne: en hærfarve med musikalsk airbrushing, et souvenirsæt (kappetelt, forankringsværktøj, bowlerhat). Sammen med høje cross-country evner har den indenlandske jeep en lav pris. Den gennemsnitlige pris for basisversionen starter fra en halv million rubler.

Hvordan reducerer man brændstofforbruget på UAZ "Hunter"?

Efter at have købt den pågældende modifikation, tænker mange på at spare brændstof. Til at begynde med skal du ændre brændstofpumpen, filtrene og også kontrollere, om maskinens reelle parametre er i overensstemmelse med de erklærede tekniske egenskaber. Du kan også installere en speciel gascylinder for at reducere brændstofomkostningerne.

Et par anbefalinger til at spare brændstof og smøremidler:

1. Når du starter en kold motor, skal du accelerere SUV'en gradvist.
2. Kom langsomt op i fart, skift op så tidligt som muligt.
3. Oprethold det påkrævede dæktryk.

Vigtigt, når du kører i tomgang i lang tid i en trafikprop, skal du slukke for motoren på forhånd for at undgå for højt brændstofforbrug og overophedning af motoren. Ved for stort forbrug af benzin opstår funktionsfejl eller slid på gasfordelingsmekanismen. Det skal først renses og tjekkes. Følg også den korrekte justering af filtre, hjulrulning, som vil sikre økonomiske og sikre ture off-road, såvel som over lange afstande. Brug også den type brændstof, som producenten anbefaler. Dette vil forlænge motorens levetid og reducere brændstofforbruget.