Suzuki Grand Vitara: anmeldelser, beskrivelse, specifikationer, udstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Suzuki Grand Vitara er en af de mest populære kompakte SUV'er på det russiske marked. Denne japanske bil dukkede op i Rusland i 2005 og blev et fremragende valg for dem, der planlagde at købe en pålidelig og kompakt jeep med gode terrænegenskaber. Ifølge anmeldelser er Suzuki Grand Vitara en af de få biler i sin klasse, der har ægte firehjulstræk og låse.

Udseende

Designet af bilen er ret beskedent. "Suzuki Grand Vitara" har ikke udtryksfulde former og aggressive linjer. Designet er mere konservativt. Foran - en højt hævet kofanger og et stort gitter. På siderne - halogenoptik med indbygget blinklys. I bunden er der "kruglyashi" tågelygter. Taget har el-soltag. Blandt de karakteristiske former er opsvulmede hjulkasser. De får det til at se mere maskulint og brut alt ud. Men generelt er bilens design diskret og sådan en bil er svær atuddrag fra stream.

Hvad siger ejernes anmeldelser om Suzuki Grand Vitara-kroppen? Malingskvaliteten er ret god. Chips vises ikke i lang tid. Men der er svagheder i kroppen. Dette er en støbning i området af de bageste hjulkasser. Med tiden skaller det af. På en højtryksrenser flyver den simpelthen af. Løsningen på problemet er at installere støbningen på en stærkere tætningsmasse eller lim (for eksempel flydende søm). En anden faldgrube er gummistammetætningen. Hun sletter til sidst malingen på kroppen. Som et resultat dannes der lette skaldede pletter. For at fjerne dem skal du med jævne mellemrum smøre tætningsmidlet med silikone eller tone eksisterende skrammer med en blyant for at fjerne ridser.

Dimensioner, frigang

Bilen fås i forskellige versioner, så størrelsen på Suzuki Grand Vitara kan variere. Så den tre-dørs modifikation har en længde på 4,06 meter. Femdørs - præcis 4,5. Men deres bredde og højde er de samme og er henholdsvis 1,81 og 1,7 meter. De har også samme frihøjde. Under forakslen - 19,5 centimeter, under bagenden - næsten 22. Bilen har meget høje ankomstvinkler på grund af korte udhæng. Den tredørs modifikation af Suzuki Grand Vitara anses for at være særlig acceptabel. Anmeldelser siger, at den klarer terrængående forhold ikke værre end den forberedte Niva.

Salon

Indvendigt design er meget forældet af vores tid. Indvendigt er midterkonsollens enkle og diskrete linjer synlige samt beskedne dekorative indsatser. Panelinstrumenter - pointer, hvor hver skala er forsænket i sin egen brønd. Rattet er tre-eger, med knapper og mulighed for mekanisk justering. På passagersiden er der et lille handskerum. Sæderne er af stof, men med god lændestøtte. Mellem sæderne er der et bredt armlæn med en ekstra niche til småting.

Generelt har kabinen gennemtænkt ergonomi. Suzuki Grand Vitara er meget komfortabel og hyggelig. Men den korte base gør sig stadig gældende. Og hvis fronten stadig kan rummes komfortabelt, så skal de bagerste ryttere tilpasse sig. Dette er især mærkbart på den korte tredørs version. Der er ikke plads nok bagpå. Ikke meget af det i bagagerummet. Så rumfanget af bagagerummet i den femdørs Vitara er næsten 400 liter. Og i tredørs - kun 184,

Bemærk, at konfigurationen af Suzuki Grand Vitara for det meste er dårlig. Ikke alle biler er udstyret med elruder, sædevarme, multimediesystem og klimaanlæg.

Suzuki Grand Vitara-specifikationer

Motorprogrammet omfatter tre 16-ventils benzindrev. De har alle et 16-ventils hoved og et multipunkts indsprøjtningssystem og overholder desuden miljøstandarden Euro-4 (for det europæiske marked - Euro-5).

Så basen for Suzuki Grand Vitara er M16A-motoren. De er udstyret med en tredørs modifikation af Vitara. Denne motor er naturligt indsuget og yder 106 hestekræfter. Moment -145 Nm. Enheden er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse. Acceleration fra nul til hundreder tager 14,4 sekunder. Den maksimale hastighed er 160 kilometer i timen.

Næste på listen er J20A-motoren. Denne motor bruges til at drive femdørs Suzuki Grand Vitara SUV'er. De tekniske egenskaber ved denne enhed er bedre. Med en volumen på to liter udvikler motoren 140 hestekræfter og 183 Nm drejningsmoment. Som kontrolpunkt er der to transmissioner. Dette er en fem-trins mekanik og en fire-mode automat. Acceleration til hundredvis tager omkring 13,6 sekunder.

Flagskibet til Suzuki Grand Vitara SUV'en er den 2,4-liters J24B inline-motor. Denne motor kan bruges til både tre- og femdørs versioner. Som kontrolpunkt bruges mekanik, eller en automatisk maskine til henholdsvis fem og fire trin. Kraftenhedens drejningsmoment er 225 Nm. Maksimal effekt - 168 hestekræfter. En bil med denne motor viser god dynamik. Acceleration til hundredvis tager fra 11,5 til 12 sekunder.

Problemer i den samlede del

Hvilke problemer kan ejerne af disse biler støde på under driften? Det første punkt er tidskæden. Det strækker sig efter 60 tusinde kilometer. Ja, i modsætning til bæltet går det ikke i stykker. Men reparationen af Suzuki Grand Vitara bliver sværere at udføre. Det er ønskeligt at ændre ikke kun kæden, men også strammerne såvel som dæmpere. Og ved 120 tusinde udskiftes kædehjulene. Hvis data ignoreresdrift, kan kæden simpelthen sætte sig fast. Også under drift er kæden svækket. Årsagen til dette er den øvre dæmper. Heldigvis er det nemt at ændre. Du skal bare fjerne motorventildækslet.

Det næste problem er olietrykssensoren. Med tiden begynder det at presse ud, og smøremidlet flyder ud. Problemet er løst ved at installere en ny sensor på køretøjet.

Mange ejere står over for et problem som maslozhor. Dette sker efter 100 tusinde kilometer. Årsagerne er meget forskellige, men ofte er det for langt et olieskifteinterval, som er tildelt af forhandleren. Sidstnævnte udfører en udskiftning hver 15. tusinde, hvilket under vores driftsforhold betragtes som en enorm periode. På grund af det faktum, at olie rulles, dannes der aflejringer i motoren. De samler sig på stempelringe. Sidstnævnte er ikke længere i stand til at fjerne olie fra cylindervæggene, og en del af smøremidlet brænder simpelthen ud i kammeret. Derfor skal udskiftningsintervallet reduceres med mindst halvanden gang. Og hvis dette er en brugt bil, kan du prøve at udskifte ringene eller ventilstammetætninger. Problemet burde forsvinde.

Bemærk, at på grund af øget olieforbrug reduceres levetiden for katalysatoren i udstødningssystemet. Sodrester ophobes på lambdaproberne og i konverteren, hvorfor computeren genererer fejl P0430 og P0420 under diagnostik. Norm alt bliver katalysatorer "fastklemt" ved at installere tricks og emulatorer (eller ved at blinke ECU'en). Selve neutralisatoren skæres ud og sættes på pladsflashskjuler.

Det er også værd at bemærke problemerne med manualen. Den er generelt pålidelig, men når bilen er varm, er det nogle gange svært at skifte til første gear.

Firehjulstræk

Som bemærket af anmeldelserne, er Suzuki Grand Vitara godt forberedt til off-road fra fabrikken. Så bilen er udstyret med et fuldtids permanent firehjulstræk med mulighed for at låse centerdifferentialet og sætte et lavt gear.

Samlet set er systemet pålideligt. Men der er spørgsmål om forgearet. Desuden afhænger dette problem ikke af bilens kilometertal. Så forakselgearkassen har en for kort ventilationsudluftning, hvorfor fugt og diverse snavs suges ind. Alt dette kommer ind i olien, og det begynder at blive til en ukendt emulsion. Løsningen på problemet er at installere en lang udluftning.

Chassis

Affjedring på en SUV er uafhængig omkring. Front - MacPherson stivere. Bagved - multi-link. Men på grund af den korte base virker selv femdørs modifikationen hård og hopper på bump. Styretøj - tandstang med hydraulisk booster (allerede i grundkonfigurationen). Der er bremser nok. For og bag - skive (på en femdørs), og på den forkortede bagside er der tromler

Svage punkter i affjedringen er de bagerste lydløse blokke på de forreste håndtag. De knækker ved 80.000 miles. Det anbefales at installere Honda lydløse blokke eller bruge polyurethananaloger (de er meget stærkere og har en god ressource).

Adfærd på vejen

Hvordan opfører denne bil sig på banen? Bilen kigger ikke efter vejen og holder tydeligt centrum. Ved svingning ruller bilen ikke. Håndteringen er forudsigelig, siger anmeldelser.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad SUV'en "Suzuki Grand Vitara" er. Bilen har været på det russiske marked i lang tid, så alle dens problemer er blevet grundigt undersøgt, der er mange løsninger til at eliminere dem. Hvis du leder efter en enkel og uhøjtidelig terrængående eller endda by-SUV, vil Suzuki Grand Vitara være en god mulighed.