Motor "Lancer 9": beskrivelse, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Lancer 9-motoren er blevet populær på grund af dens enkle design og lette vedligeholdelse og reparation. Selve bilen var den bedst sælgende i SNG. Dette blev lettet af dets pålidelighed, høje niveau af teknisk support og, selvfølgelig, tilpasning til vores vejforhold.

Produktion

I det tidlige forår 2000 lancerede Mitsubishi Motors Mitsubishi Lancer, som fik navnet Cedia i Japan - "århundredets diamant". I resten af verden blev den kendt som Lancer 9. Den havde en række forskelle fra den japanske pendant, nemlig:

• forskellig kropsgeometri for og bag;
• budgettrim;
• manuel transmission.

varianter og specifikationer

Lancer 9-motoren blev præsenteret i forskellige variationer. Separat for hver region. I Europa og Nordamerika var Lancer 9 1,6 liters motoren den bedst sælgende motor, selvom der også var 1,3 og 2,0 liters modeller. For indfødte forbrugere var Lancer udstyret med økonomiske motorer med 1,5 og 1,8 liter,som havde 100 og 130 liter. Med. henholdsvis. Der var også en turboladet motor, men den blev udelukkende installeret på stationcars. I Europa slog sidstnævnte ikke rod, men for USA blev der endda oprettet en separat modifikation med et volumen på 2,4 liter og en effekt på 164 liter. s.

Motordesignfunktioner

Cylinderhovedet er lavet af en legering af letmetaller, og cylindrene afkøles med væske. Takket være disse egenskaber bliver motoren meget økonomisk, har fremragende trækevne og starter også let ved enhver temperatur. Men på trods af disse fordele er Lancer 9-motoren meget afhængig af brændstof af god kvalitet. Mange nedbrud viser sig som et resultat af dårlig kvalitet eller utidig vedligeholdelse.

Motorservice og reparation

Det komplicerede ved at reparere motorer skyldes i høj grad mængden og hyppigheden af vedligeholdelse. Følgende er rutinemæssig vedligeholdelse og reparation.

Olieskift. På Lancer 9 hældes olie i motoren hver 10-12 tusinde kilometer. Rækkefølgen af handlinger i dette tilfælde:

1. Fjernelse af beskyttelsen af olieskålen ved at skrue de fem indlejrede bolte af.
2. Skruning af aftapningsproppen og aftapning af den gamle olie. Glem ikke, at aluminiumspakningen skal udskiftes med en ny, da den udfører opgaven med at forbinde proppen til pallen og forhindre spontan afskruning.
3. Udskiftning af oliefilter. Førved installation af et nyt filter, anbefales det at smøre tætningsringen med olie. Dette er nødvendigt for at forhindre forskydning på tidspunktet for vedhæftning.
4. Påfyldning af ny olie. Du skal være yderst forsigtig, når du udfører denne operation, for at forhindre olie i at spilde på motoren og komme ind i udstødningsmanifoldene. Du skal også nøje overholde mængden af hældt olie. For motorer med en volumen på 1, 3 og 1,6 liter anbefales 3,3 liter olie, og for to-liters enheder henholdsvis 4,3 liter.
5. Bearbejdning af indstøbte bolte med beskyttelsesfedt og montering af pallebeskyttelse.

Udskiftning af vandpumpe (pumpe):

1. Dræner kølevæske.
2. Afmontering af tandremmen.
3. Skru pumpens monteringsbolte af.
4. Fjernelse af vandpumpen ved at lirke den med en skruetrækker.
5. Rengøring af sædet.
6. Pumpen påføres tætningsmiddel og installeres.
7. Installation af alt tidligere fjernet i omvendt rækkefølge.

Det er værd at nævne, at for bedre tætning er det bedre at fylde kølevæsken på tidligst en time efter installation af pumpen.

Udskiftning af termostat:

1. Afbryd ledningen fra den negative terminal.
2. Tømning af kølevæske.
3. Åbning af dækslets bolte.
4. Træk dækslet tilbage og fjern termostaten.
5. Fjernelse og udskiftning af O-ringen.
6. Rengøring af overfladen for oxidation og snavs.
7. Installation af termostaten og dens dæksel.
8. Påfyldning af kølervæske, fjernelseluftsluse.

Engine Tuning

På trods af enhedens tilsyneladende kompleksitet ved første øjekast, har Mitsubishi Lancer 9-motoren en indbygget mulighed for yderligere forfining. Med et stærkt ønske kan alle nødvendige handlinger og operationer udføres af dig selv, men det er stadig bedre at overlade det i hænderne på fagfolk, for hvis du ikke har erfaring, kan du kun gøre det værre og "få" til dyre reparationer.

Evnen til at booste Lancer 9-motoren er at øge trykket i turbinen. For at gøre dette er det nødvendigt at bore cylindrene Når effekten øges til 300 hk. Med. overophedning af motoren vil ikke være et problem, transmissionen vil tage det roligt, men bremsesystemet skal strammes lidt.

Udskiftning af Lancer 9-motoren - du kan ændre 1, 3 til 1, 6, men dette er ikke den bedste mulighed, da mange dele skal justeres igen, og for pengene brugt kan du købe en anden bil.

Den mest "korrekte" (mindst risikable) mulighed for at opbygge en kraftenhed er chiptuning - med minimale omkostninger og med lille risiko kan du få en god stigning i effekt. Men i samfundet af bilejere er der talrige tvister om rationaliteten af denne type tuning. Nogle siger, at dette øger forbruget og forværrer bilens dynamik, mens andre siger, at da der er en gangreserve, skal den simpelthen bruges. Under alle omstændigheder er spørgsmålet for komplekst, og det kan ikke kun betragtes fra den ene side. Det hele afhænger af, hvad du ønskerchauffør.

Konklusion

Mitsubishi Lancer 9 er en fremragende bil, der kombinerer overlevelsesevne, vedligeholdelsesevne, mulighed for tuning og samtidig sikrer både passagerens og chaufførens sikkerhed og komfort. Bilen er bestemt værdig til opmærksomhed fra både elskere og mestre af automotive "håndværk".