"Daihatsu-Sharada" - Japansk præcision og kvalitet af bilen

Indholdsfortegnelse:

"Daihatsu-Sharada" - Japansk præcision og kvalitet af bilen
"Daihatsu-Sharada" - Japansk præcision og kvalitet af bilen
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hatchback, som blev skabt af det japanske firma Daihatsu som erstatning for Consorte-modellen. Bilen har høje tekniske egenskaber og fremragende japansk kvalitet. Køretøjet har et betydeligt antal positive kvaliteter.

Historie om modellens udvikling

Daihatsu Charade blev introduceret på markedet i 1977. Takket være entusiastiske anmeldelser fra ejere og bilkritikere modtog modellen i 1979 titlen som årets bil. Det første redesign fandt sted i 1982 - bilen fik firkantede forlygter. I 1983 begyndte anden generation at rulle af samlebåndet, og i 1987 den tredje. I 1994 blev en sedan-version præsenteret til inspektion, hvis funktioner var en 1,5-liters motor og et firehjulstræk. I slutningen af 1990'erne blev produktionen indstillet. I 2003 blev udgivelsen genoptaget, men modellen skiftede navn og blev kendt som Mira.

Daihatsu Charade Tapet
Daihatsu Charade Tapet

Mellem 2007 og 2011 blev Mira solgt til Sydafrika, men som en standard Daihatsu Charade. Siden 2011Indtil 2013 solgte Daihatsus europæiske datterselskab den thailandske ToyotaYaris. Det var den sidste "Daihatsu Charade" i Europa, der havde dette navn på tallerkenen.

Specifikationer

Motoren installeret på Daihatsu-Sharada var ikke særlig kraftfuld, men den var ganske nok til at køre rundt i byen. De første versioner udviklede en effekt på 52 liter. med 72 Nm drejningsmoment. Anden generation blev leveret med en firetrins automatgearkasse og havde allerede 55 hk under motorhjelmen. Med. En tilføjelse til modeller med højere konfiguration var udstyret med en turbolader. Tredje generation fik en 1,3-liters motor "i gave" fra fabrikken, og en fem-trins manuel gearkasse eller en fire-trins automatgearkasse var et par for det.

Tuning version af Daihatsu Charade
Tuning version af Daihatsu Charade

Installerede de en dieselmotor på Daihatsu-Sharada? Selvfølgelig ja. Kun 3 1992-modeller blev udsat for dette fænomen, nemlig Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door og Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Fordele og ulemper ved modellen

Lad os overveje fordele og ulemper ved modeller, der blev produceret før 2000.

Fordele:

  • Økonomi. Brændstofforbruget i bykredsløbet er op til 5 liter, uden for byen falder dette tal til 3-4 liter.
  • Reparerbarhed. Absolut enhver chauffør kan udskifte dele.
  • Manøvredygtighed. Oprindeligt blev bilen skabt til japanske levevilkår, som er præget af økonomi ogsmart udnyttelse af pladsen, så den passer perfekt på alle veje.
  • Permeabilitet. Når man forlader asf alten, kan man få problemer - sidde fast i en vandpyt, på bump osv. Denne bil kan uden problemer skubbes ud alene.
Daihatsu Charade set forfra
Daihatsu Charade set forfra

Flaws:

  • Utilgængelige dele. Medmindre du bor i øst, vil originale dele være svære at få fat i. Vidundermidlet i dette tilfælde er installationen af lignende dele fra Toyota.
  • Støjisolering. Ifølge adskillige anmeldelser - det eksisterer simpelthen ikke.
  • Meget støjende dieselmotor.
  • Lav førerkomfort. Ingen solskærme, få handskerum.
  • Let ødelagt original nøgle. Ulempen kan elimineres ved blot at lave en lignende nøgle af massivt stål.
  • Forældet bil.

Konklusion

Køretøjet "Daihatsu-Sharada" er en bekræftelse af den japanske kvalitet i bilindustrien. Bilen fik høje tekniske egenskaber. Men med alle de positive fremlæggelser blev der fundet nok ulemper.

Anbefalede: