Dodge Challenger 1970 - legenden om den amerikanske bilindustri

Dodge Challenger 1970 - legenden om den amerikanske bilindustri
Dodge Challenger 1970 - legenden om den amerikanske bilindustri
Anonim

Der var engang, Dodge Challenger fra 1970 indtog sin plads blandt de tre store biler. Det var dengang, denne model bragte noget virkelig nyt til muskelbilklassen: den længste række af motorer (fra en syv-liters V8 til en 3.700-liters sekser. Dodge Challenger fra 1970 var et værdigt svar på Chevrolet Camaro og Ford Mustang.

Dodge Challenger 1970
Dodge Challenger 1970

Dodge Challenger fra 1970 debuterede i slutningen af 1969. Selvom dens krop var kortrygget og langnæset, var der lidt mere plads indeni, da bilens akselafstand blev øget med fem centimeter. I første omgang blev Dodge Challenger kun tilbudt i hardtop krop (to-dørs) eller cabriolet karosseri i SE, R/T eller T/A konfigurationer. Men først og fremmest var Dodge Challenger interesseret i et bredt udvalg af motorer: 3, 700 liter, 145 hestekræfter; 5, 200 liter, 230 hestekræfter; 5.600 liter, 275 hk; 6, 300 liter, 290, 330 og 335 hestekræfter; 7-liter, 375 hestekræfter; 7, 200 liter, 375 eller 390 HK

Dodge challenger 1970 pris i Rusland
Dodge challenger 1970 pris i Rusland

Dodge Challenger 1970 T/A er en af de allerførste produktionsbiler, der har forskellige for- og baghjulsstørrelser. Challenger 1970 R/T Cabriolet blev produceret på samlebånd indtil 1972.

Til motorer blev følgende gearkasser leveret: automatisk gearkasse TorqueFlite og manuel gearkasse med tre eller fire trin. Modifikationer af 1970 Dodge Challenger med en Big Block ICE kunne udstyres med et ret kraftigt Dana 60 differentiale med begrænset slip.

Dodge challenger fra 1970
Dodge challenger fra 1970

Lakken fremhævede kun den sporty stil fra 1970 Dodge Challenger. For det meste brugte kontrastfarver "HEMI orange" og "crazy plum" med accentstriber på kroppen. Også fremtidige bilejere kunne bestille et dobbelt luftindtag på motorhjelmen, en kompressor eller en bagvinge på bagagerummet.

Dodge Challenger blev sendt til løbene i dets første udgivelsesår. Eksklusivt til dette blev en limited edition version af T/A udgivet. 1970 Dodge Challenger var 4. i Trans-Am.

I 1971 blev udseendet af 1970 Dodge Challenger lidt opdateret. Grillen og baglygterne er blevet skiftet. R/T-versionen har plastventiler, der kan åbnes bagpå. Samme år blev Dodge Challenger 1970 T/A udgået, da den ikke længere kørte, og R/T cabriolet. På grund af de nye standarder, der er blevet vedtaget af Conservation Society, er der sket nogle ændringer i listen over motorer.

I 1972, på grund af de skærpede krav og den konstante stigning i prisen på forsikring, Dodge Challenger 1970 igenhar gennemgået ændringer. Derudover er det blevet kutyme at måle moment og effekt efter "netto"-princippet. Dette førte til et fald i ydeevnen med tyve til tredive procent. I år blev Dodge tilbudt med kun tre motorer, der var genindstillet til blyfri benzin.

I 1973 blev nye standarder vedrørende bilkofangere vedtaget. Dette resulterede i den eneste ændring af ydersiden af Dodge Challenger fra 1970. De nye kofangere havde store stykker gummi, der stak ud fra karrosseriet.

I 1974 begyndte Dodge Challenger at blive udstyret med inertielle sikkerhedsseler, samt et system, der forhindrede motoren i at starte, hvis nogen i kabinen ikke var spændt fast. Sættet af motorer har også ændret sig. 5.200-liters-enheden står tilbage, men en ny er dukket op - en 5.900-liters motor med 245 hestekræfter.

Dodge Challenger blev udgået i 1974. På fem år har Dodge samlet og solgt 1.880.600 køretøjer.

1970 Dodge Challenger-pris

Prisen i Rusland for denne model afhænger af produktionsår, motoreffekt og karrosseritype. Den dyreste bil er Challenger, udgivet i 1970 og med en HEMI-motor.

Anbefalede: