Bil "Seagull": funktioner, specifikationer, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Der var mange legendariske biler i Sovjetunionen, hvoraf de fleste blev produceret i begrænsede serier og ikke var tilgængelige for den gennemsnitlige person. Chaika-bilen er en af sådanne repræsentanter. De mest populære modifikationer i denne serie var GAZ-13 (udgivelse fra 1959 til 1981) og GAZ-14 (1977-1988). Overvej køretøjernes egenskaber og funktioner.

GAZ-13

Denne model erstattede den forældede ZIM. Designerne af bilen "Chaika-13" brugte en separat X-formet ramme i designet, origin alt for den tid. Kroppen blev fastgjort til 16 punkter ved hjælp af gummi anti-vibrationspuder. Designet viste sig at være af en semi-understøttende type, belastningen opfattes af alle maskinens kraftdele, inklusive karmkasserne. Denne beslutning gjorde det muligt at lette køretøjet betydeligt.

Bilen "Chaika" var større end sin forgænger, så brugen af en bærende ramme blev upraktisk. Derudover var kroppens stivhed et af bilens problemområder. Som et resultat heraf forblev vægten af den nye model næsten den samme, mens den øgede vridningsværdien og holdbarheden af strukturen.

For første gang introducerede Gorkys designere en fire-kammer karburator, hydraulisk servostyring, en vakuumanalog til bremser, elruder, en radio med en elektrisk antenne. Kraftenheden blev også anderledes. I stedet for en in-line "seks" blev der installeret en progressivt samlet V-motor.

Specifikationer i tal

Car "Seagull" GAZ-13 har følgende parametre:

• Kropstyper - syv-sæders sedan, phaeton eller limousine.
• Layout - med motorplacering foran og baghjulstræk.
• Transmissionsenhed - automatisk hydraulisk gearkasse til tre tilstande.
• Længde/bredde/højde - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• frihøjde - 18 cm.
• Hjulbase - 3, 25 m.
• Forreste/bageste spor – 1, 54/1, 53 m.
• Totalvægt - 2, 66 t.
• Acceleration fra 0 til 100 km - 20 sekunder.
• Hastighedstærskel - 160 km/t.
• Brændstoftankkapacitet - 80 l.
• Brændstofforbrug pr. 100 kilometer - 18-21 l.

GAZ-14 modifikation: design

"Seagull"-bilen i denne serie blev frigivet for at erstatte den 13. model på grund af designopdateringen og stigningen i luksusmodellens prestige. Der er en vis lighed mellem den pågældende bil og de amerikanske "kolleger" fra 50'ernes udgivelse. Den opdaterede limousine har fået strengere funktioner og en række designændringer.

En vis lighed mellem den nye generation af Chaika-biler blev observeret med Chevrolet Impala. Transportereværktøjet mistede sine oppustede former, fik en glat forrude, massive vinger, kromdele. Bilen blev produceret i en farve design - sort glans. Tågelygter, kromlister og lignende fælge med sideflipper dukkede op i udstyret. Forsiden af bilen var dekoreret med fire-niveau optik og en imponerende grill.

Parametre og dimensioner

Ifølge den sovjetiske klassifikation tilhører Chaika 14. serie biler en stor kategori. Køretøjets højdepunkter:

• Længde/bredde/højde – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Køreklar vægt - 2600 kg.
• Akselafstand - 3450 mm.
• Vejfrihøjde - 220 mm.
• Strømenheden er en otte-cylindret benzinmotor af ZMZ-typen med et par karburatorer.
• Arbejdsvolumen - 5526 cu. se
• Ventilplacering - top.
• Moment - 452 Nm.
• Maksimal effekt er 220 hestekræfter.
• Cylinderblokken er lavet af aluminiumslegering.
• Hastighedsgrænsen er 175 km/t.
• Brændstofforbrug - fra 22 til 29 liter pr. 100 kilometer.
• Brændstof brugt - AI-95 Extra.

Main Knots

Den velovervejede model af bilen "Seagull" under indeks 14 er blevet mere kraftfuld og mere massiv i vægt. Dette krævede en forbedring af transmissionsenheden. En automatisk transmission med tre tilstande og en hydraulisk transformer blev monteret på denne version. bagakseludstyret med krumtaphusbjælke. Gearforholdet på hovedgearet var 3,58.

Med hensyn til bagakslen er GAZ-14 blevet en fuldstændig moderniseret version af den 13. samling. Takket være forbedringer er køretøjets tyngdepunkt faldet, og udstyrets stabilitet ved høje hastigheder er øget. Rammen er en X-formet struktur med en spinal konfigurationstunnel.

Forhjulsophæng inkluderer et par bærearme, kugleled og gummi-metalled. Den bageste analog blev omdannet til fjedre med plader, yderligere forbedret stødabsorbering, øget bevægelseskomfort og glathed.

Dynamics

Servicen af den nye udgivelse af bilen "Seagull" involverede vedligeholdelse af en gearkasse med længere hastigheder. Den første og anden tilstand fik et gearforhold på henholdsvis 2,64 og 1,55. Den tredje hastighed er direkte handling, bagakslen er forkortet til 2,0. Det korte hovedpar er opvejet af brede hjul med 15-tommer (9,35) dæk.

Konfigurationen af den automatiske gearkasse ligner den hydromekaniske analog til dens forgænger. Det var til gengæld en næsten komplet kopi af samlingen fra det amerikanske hjernebarn Cruise-Matic (drevet på Fords). Vælgeren på transmissionstunnellens kabinetter er også ændret, rækkefølgen for valg af skifteområder er blevet klassificeret i det internationale format.

Funktioner

Nu kan de pågældende limousiner kun købes på det sekundære marked, og selv da er det ikke så nemt. Prisen for hver kopi afhænger af den tekniske tilstand og modifikation. Prisen på Chaika-bilen varierer fra en til fire millioner rubler. Det er værd at bemærke, at kvaliteten af bilernes metal er høj, så der er ikke så mange rustne eksemplarer. Derudover er det usandsynligt, at sådanne modeller kan køre et stort antal kilometer på grund af deres individualitet.

Interessante fakta

Tre linjer af denne bil blev produceret i hele perioden med masseproduktion af GAZ-14. Den mest berømte version er GAZ-1405 phaeton. Det var en paradebil produceret mellem 1982 og 1988. I alt blev der indsamlet 15 eksemplarer, som deltog i militærparader som transport for militære embedsmænd på øverste niveau.

Fem "vogne" blev også lavet. Deres formål er at transportere hovedpersonerne i landet til medicinske institutioner. Den sanitære version blev produceret af RAF-fabrikken under indekset 3920.

En af de "medicinske" limousiner blev malet hvid i stedet for sort. Den sovjetiske regering gav den til den cubanske leder Fidel Castro.

Den første modifikation af GAZ-14 kirsebærfarven blev designet i 1976 specifikt til fødselsdagen for generalsekretæren for det kommunistiske parti Leonid Brezhnev. Resten af "Mågerne" blev hovedsageligt malet i sort, det indvendige udstyr er præsenteret i beige eller grågrøn.

Resultat

Ovenstående er, hvad der udgør en legendarisk lederbil"Måge". Måske er dette en af de få sovjetfremstillede biler, der var kendetegnet ved det maksimale niveau af pålidelighed og komfort. Om du skal købe en lignende model er op til dig. Det har mere værdi som museum eller samlerobjekt end som et køretøj til daglig brug.