Automatisk gearkasse: fordele i forhold til "mekanik"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Næsten enhver bilentusiast ved, at reparationer af automatgear er meget dyre. Disse høje omkostninger skyldes, at alle komponenterne i en sådan transmission er et komplekst system, og i tilfælde af en funktionsfejl skal du norm alt skifte hele boksen.

Derudover er automatgearet repareret i lang tid og kræver stor indsats. Der er tidspunkter, hvor reparationer slet ikke er mulige. I sådanne situationer er det nødvendigt at udskifte denne del fuldstændigt. Og prisen på en sådan udskiftning er meget højere end prisen på selve køretøjet. Baseret på dette kan vi sige, at det er bedre at følge alle reglerne for drift, at diagnosticere tilstanden af denne dyre bildele på en kvalitet og rettidig måde, end at bruge store summer på reparation eller udskiftning.

Kørsel med manuel gearkasse bør norm alt være ledsaget af konstant arbejde med koblingen og direkte hastighedsgrebet. Dette tager ekstra tid og distraherer chaufførens opmærksomhed, så der var behov forenhed for at slippe af med det. Og så blev automatgearet født. Du skal vide, at en bil med automatgear kun har to pedaler - gas og bremse. Det er ikke værd at studere dens struktur dybere, da reparationer på egen hånd stadig ikke vil fungere. Kørsel med automatgear eliminerer førerens arbejde med koblingen.

Denne transmission har desuden flere tilstande.

1. Parkeringstilstand (P). I denne position må højhastighedshåndtaget kun bevæges i det øjeblik, hvor køretøjet er helt standset, og når det er helt fastgjort ved hjælp af en håndbremse.

2. Omvendt tilstand (R). Det er muligt at tænde den, mens du holder bremsepedalen nede. Denne tilstand kan også bruges, når bilen er helt standset. Ellers kan sammenbrud ikke undgås.

3. Neutral positionstilstand (N). Når hastighedshåndtaget er i denne position, kan føreren starte motoren. Det skal forstås, at den automatiske gearkasse ikke bør skiftes til "neutral" tilstand under kørslen!

4. Køretilstand (D). Når håndtaget er i denne position, er køretøjet i bevægelse. Gear i denne tilstand skiftes automatisk.

Derudover involverer den automatiske transmissionsanordning brugen af yderligere to tilstande - D2 og D3. De bør medtages på veje med op- eller ned ad bakke. D3 - små pister, D2 - tungevejforhold.

Husk, hvis du har brug for at skifte højhastighedshåndtaget til en hvilken som helst position, skal du først stoppe bilen helt. Ellers er skader mulige. Derudover, hvis stoppet forekommer i kort tid, for eksempel i trafikpropper, er det ikke værd at skifte fra tilstand D til en anden tilstand. Tryk blot på bremsepedalen. Nå, prøv altid at arbejde med dit hoved! Det er også værd at huske på, at hvis du startede din køreoplevelse med en bil, der har automatgear, så er det højst sandsynligt, at du højst sandsynligt ikke hurtigt lærer at køre biler med andre typer transmissioner - du vænner dig hurtigt til komfort.